第二百五十三章 从江苏常熟走出来的工程院院士、着名复合材料专家陈建峰

院士出生地

陈祥宝院士，1956年4月25日出生于江苏常熟。

常熟市地处江苏省东南部，北濒长江，与南通市隔江相望，东邻太仓市，南接苏州市相城区和昆山市，西连无锡市锡山区和江阴市。

常熟历史悠久，早在6700多年前就有古人类居住，商末为勾吴北境，春秋战国时先后属越、楚、秦。

梁大同六年置常熟县，元升为常熟州，明复为县，清雍正二年析常熟县东境置昭文县，1911年昭文县并入常熟县。

1949年以常熟县城区为基础设常熟市，1958年常熟市并入常熟县，1983年撤销常熟县，设立县级常熟市，由苏州市代管。

常熟人才辈出，如元代画家黄公望，其《富春山居图》是中国传世名画之一；明代抗倭名臣钱泮；清代帝师翁同龢等。

出生地解码

江苏常熟对陈祥宝院士后来成为院士有多方面的影响。

常熟历史悠久，文化底蕴深厚， 自古以来名人辈出。

这种浓厚的文化氛围和对知识的尊崇，使陈祥宝从小受到熏陶，激发了他对学习和知识的渴望，为其日后投身科研事业奠定了思想基础。

常熟当地较为优质的教育资源，为陈祥宝提供了良好的学习条件。

他毕业于常熟吴市中学，在恢复高考后得以考入北京航空航天大学，接受系统的高等教育，为其专业发展打下坚实基础。

常熟名人馆陈列着众多常熟籍名人的事迹，陈祥宝作为其中一员，这些前辈的成就成为激励他不断前进的动力，使他在科研道路上努力进取，勇攀高峰。

对家乡的情感促使陈祥宝关注家乡发展，积极与常熟的企业合作，为家乡的科技创新和产业升级贡献力量。

这种责任感和使命感，也推动着他在科研领域不断探索创新，以更好地回馈家乡。

院士求学之路

1978年2月，陈祥宝考入北京航空航天大学材料科学与工程学院金属腐蚀与防护专业本科，1982年2月毕业并获得学士学位。

1982年3月，陈祥宝考入北京航空航天大学材料科学与工程学院高分子及复合材料专业硕士研究生，1984年7月毕业并获得硕士学位。

1989年4月，陈祥宝赴比利时鲁文大学工学院材料学（高分子材料）攻读博士研究生，1992年2月毕业并获得工学博士学位。

求学之路解码

陈祥宝院士的求学之路，对他后来成为院士有诸多重要影响。

陈祥宝在北航材料科学与工程学院金属腐蚀与防护专业的本科学习，让他系统掌握了金属材料相关基础知识，为后续涉足更广泛的材料领域研究搭建了基本框架。

陈祥宝硕士阶段选择高分子及复合材料专业，进一步拓宽了他在材料领域的知识边界，使其能够深入了解不同类型材料的特性与应用，深化了专业素养，为其日后开展综合性材料科研工作提供了关键知识储备。

陈祥宝从本科到硕士的连续求学过程，不断提升了他的学习能力、研究能力和分析解决问题的能力，使他能够在复杂的科研环境中应对自如，为开展高难度的院士级科研项目积累了能力资本。

陈祥宝在北京航空航天大学这样的名校，接触到前沿的科研理念、先进的实验设备和优秀的导师资源。

这些都有效促进了他科研思维的养成和科研技能的提升，对他最终成为院士起到了重要推动作用。

陈祥宝本科与硕士专业的不同，使他拥有跨专业的学术视野，能从不同角度思考材料问题，为他后来在材料科学领域进行创新性研究、融合不同材料优势提供了独特视角，助力其在科研道路上脱颖而出成为院士。

院士从业之路

1984年7月至1989年4月，陈祥宝在中航工业北京航空材料研究院工作。

1992年3月至1995年6月，陈祥宝担任中航工业北京航空材料研究院副主任。

1995年7月至1997年8月，陈祥宝担任先进复合材料国防科技重点实验室副主任、主任。

1997年1月，陈祥宝担任中航工业北京航空材料研究院副院长。

2011年12月，陈祥宝当选为中国工程院院士。

从业之路解码

陈祥宝院士的从业之路，对他当选院士有着多方面重要影响。

陈祥宝在中航工业北京航空材料研究院的工作经历，使他将此前所学的理论知识应用于实际航空材料相关工作中，积累了宝贵的实践经验，进一步深化了对航空材料领域的理解，为后续更高层次的发展筑牢根基。

陈祥宝赴比利时鲁文大学攻读博士学位，接触到国际前沿的高分子材料研究理念、方法与技术，拓宽了学术视野，带回了国际先进的科研思路，有助于他在国内相关领域开展创新性工作，提升在行业内的竞争力。

从担任研究院副主任、重点实验室副主任及主任，到副院长等管理岗位。

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陈祥宝在统筹资源、组织团队、推动项目进展等方面积累了丰富的管理与领导经验。

这使他能够更高效地开展大型科研项目，协调各方力量，为取得突出科研成果创造有利条件，对当选院士起到重要推动作用。

陈祥宝在航空材料领域长期从业，从基层工作到担任重要领导职务，他持续深耕，在不同岗位上取得一系列科研成果，不断提升在业内的知名度与影响力，最终助力其当选为中国工程院院士。

院士科研之路

陈祥宝院士是我国着名的复合材料专

陈祥宝院士成功研制出的耐高温高韧性复合材料，在高温环境中力学性能稳定，具备出色的韧性，可抵御复杂应力和冲击，同时还拥有良好的耐腐蚀、抗疲劳等性能，能在恶劣工作环境中长期稳定工作.

该成果应用于先进歼击机、运输机和无人机等航空装备的研制，显着提升了航空装备的可靠性和耐久性，有力支撑了国内航空装备的发展，对推动我国航空事业进步意义重大.

陈祥宝院士团队合成出新型潜伏性固化剂，突破传统固化剂需高温固化的局限，实现了低温下的高效固化.

在此基础上，他们开发成功的低温固化高性能复合材料，既保持传统复合材料的高性能，又大幅降低制造成本和固化周期，提高了生产效率，为复合材料的大规模应用创造了条件.

该材料在我国预警机、无人机和直升机构件等领域广泛应用，推动了航空装备的发展，提升了我国航空装备的性能和竞争力.

陈祥宝院士团队通过优化吸收剂种类、含量和分布，以及选择合适的基体材料和增强纤维，成功制备出兼具优异吸波性能和力学性能的结构吸波一体化复合材料。

该材料能有效吸收雷达波，降低目标雷达可探测性，还通过多层结构设计等实现了宽频吸收，克服了传统吸波材料吸波频带窄的缺点.

该材料在先进歼击机、运输机和无人机等航空装备研制中大量应用，提高了航空装备的隐身性能和整体性能，推动了我国复合材料技术进步和产业升级，增强了我国在高端制造领域的竞争力，对提升国防实力具有重要战略意义.

陈祥宝院士研发成功的模拟优化技术，可对复合材料制造过程进行精确模拟和优化，提高材料性能和质量稳定性。

陈祥宝院士研制成功的自动铺放技术，则提高了复合材料的制造效率和精度，降低了制造成本和劳动强度，提升了我国复合材料制造的整体技术水平，促进了航空装备等领域的发展。

科研之路解码

陈祥宝院士的科研之路，对他后来当选院士具有多方面的重要影响。

陈祥宝院士在复合材料领域取得了多项关键技术突破。

他研制的耐高温高韧性复合材料、低温固化高性能复合材料和结构吸波一体化复合材料，以及发展的复合材料制造过程模拟优化和自动铺放技术，显着提升了树脂基复合材料的性能和制造技术水平，解决了我国航空装备发展中的材料瓶颈问题，为我国先进歼击机、运输机和无人机等的研制提供了重要支撑，有力推动了航空装备的发展，对提升我国航空工业的核心竞争力做出了杰出贡献，这是他当选院士的重要基础.

此外，陈祥宝院士的研究成果，相继获得了国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖2项、国防科学技术一等奖5项等众多高等级奖项。

这些奖项是对他科研成就的高度认可，也充分证明了他在复合材料领域的研究成果具有重大的科学价值和应用前景，极大地提升了他在学术界和工程界的知名度与影响力，为当选院士增添了重要砝码.

陈祥宝院士的研究成果体现了他在复合材料领域的创新能力和引领作用。如低温固化高性能复合材料技术，打破了传统复合材料固化温度高、成本高的局限。

陈祥宝院士的制造过程模拟优化和自动铺放技术，则推动了复合材料制造技术的智能化和自动化发展。

这些创新成果引领了复合材料学科的发展方向，为我国复合材料领域的技术进步和人才培养提供了重要的理论基础和实践经验，对推动相关学科发展发挥了重要作用，得到了学术界的广泛关注与认可，助力其当选院士。

陈祥宝院士的研究成果在国防建设中具有重要的战略意义。

因为先进复合材料在航空装备中的大量应用，有效提升了我国军事航空装备的性能和作战效能，增强了我国的国防实力。

他陈祥宝院士的工作为我国国防现代化建设提供了关键材料和技术支持，满足了国家重大战略需求，从国防层面考量，其成果对他当选院士起到了关键支撑作用 。

后记

陈祥宝院士的出生地江苏常熟、求学之路、从业之路和科研之路，都对他后来当选院士产生了重要影响。

常熟深厚的历史文化底蕴和浓厚的人文氛围，使他自幼受到良好的文化熏陶，培养了其坚韧不拔、勤奋好学的品质，为他日后漫长的科研生涯奠定了坚实的精神基础，激励着他在学术道路上不断进取.

求学之路上，陈祥宝在北京航空航天大学以及比利时鲁汶大学的求学生涯中，他系统地学习了材料科学相关专业知识，积累了深厚的理论基础。

从本科到硕士再到博士的连续深造，使他能够深入探索材料领域的前沿问题，不断提升专业素养和研究能力，为他后来在复合材料领域的深入研究和创新发展提供了有力的知识支撑.

从业之路中，陈祥宝长期在中航工业北京航空材料研究院工作，使他能够深入了解我国航空材料的实际需求和行业发展现状，积累了丰富的实践经验。

从基层岗位逐步晋升至副院长等重要职务，不仅使陈祥宝能够更好地统筹资源、推动科研项目的开展，还培养了他的领导才能和团队协作能力，为其科研成果的转化和应用提供了广阔的平台.

科研之路上，陈祥宝院士取得了一系列创新性成果，如研制出耐高温高韧性复合材料等多种高性能复合材料，突破了多项关键技术瓶颈，显着提升了我国树脂基复合材料的性能和制造技术水平。

这些成果在我国先进歼击机等航空装备研制中得到大量应用，有力地支撑了国内航空装备的发展，为我国航空事业做出了杰出贡献，得到了学术界和工程界的高度认可，是他当选院士的关键因素。

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