第三百三十六章 从辽宁东港走出来的工程院院士、着名发动机专家刘永泉

院士出生地

刘永泉院士，1963年6月出生于辽宁省东港市马家店镇双山东村。

东港市现为辽宁省辖的一个县级市，由丹东市代管，位于辽宁省东南部，地处丹东市西南部。

东港市南临黄海；北、西北接凤城市、岫岩满族自治县；西与庄河市毗邻；东北和丹东市振安区相连；东隔鸭绿江同朝鲜平安北道龙川郡相望。

东港市是连接中、朝、韩、俄、日五国的交通枢纽、欧亚大通道的重要节点，也是东北东部地区重要的海陆门户。

东港市历史悠久，唐尧时属青州之域，虞舜时属营州，夏时复九州仍属青州，商时又属营州，周朝时为靺鞨族居址，战国时期划入燕国版图，属辽东郡。

此后，历经秦汉、魏晋南北朝等朝代的更迭。

唐总章元年，李积平高句丽收复辽东，设置安东都护府，县境为安东都护府辖地。

清光绪二年，清廷析大东沟至瑗河地带设置安东县。

1965年，安东县改名为东沟县。1993年，东沟县撤县设市，更名为东港市，由丹东市代管。

东港人文底蕴深厚，境内有各历史时期古文化遗址200多处，最具代表性的是距今1.8万年的“前阳人”前阳洞穴遗址和马家店后洼遗址。

东港民俗文化独特，大孤山庙会是东港市的传统节日，每年四月十八，人们纷纷前往，参与各种庆祝活动。

该传统已延续数百年，是当地人民对历史文化的传承和尊重。

东港名人辈出，抗日民族英雄邓铁梅，在东港地区组织抗日义勇军，与日本侵略者进行了艰苦卓绝的斗争，给日军以沉重打击，其英勇事迹激励着无数人。

着名抗日将领苗可秀，曾与邓铁梅等共谋抗日大计，领导抗日义勇军在辽南地区抗击日军，为保卫祖国领土和民族尊严做出了重要贡献。

出生地解码

刘永泉院士出生地辽宁东港，对他后来成为院士有着一定的影响。

东港有着悠久的历史和丰富的人文底蕴，如大孤山庙会等传统民俗文化以及独特的宗教文化等。

刘永泉院士在这样的环境中成长，自幼受到传统文化的熏陶，培养了对家乡的热爱和对文化的尊重。

这种情感和素养，可能转化为他对科研事业的执着和追求。

东港是抗日英雄邓铁梅、苗可秀等的故乡，他们的英勇事迹和爱国精神在当地广为流传。

刘永泉院士在成长过程中，或许受到这些英雄人物的激励，树立了远大的理想和抱负，为他日后投身航空发动机事业，为国家科技发展贡献力量埋下了精神种子。

东港市的教育体系为刘永泉院士的成长奠定了基础。

当地学校的老师们传授的基础知识和培养的学习习惯，为他后续进入西北工业大学等高校深造提供了可能。

像他提到的中学物理老师，就对他进入航空行业起到了引导作用。

东港市相对宁静且注重文化教育的成长环境，有助于刘永泉院士静下心来专注于学习和探索。

在这样的环境中成长，他可能养成了沉稳、踏实的性格。

这对他在科研道路上面对复杂问题和巨大压力时，能够保持冷静、坚持不懈地进行研究起到了重要作用。

东港市沿海、沿江、沿边的独特地理位置，使其成为连接多国的交通枢纽和经济交流的重要节点。

这种地缘优势可能让刘永泉院士从小就接触到不同的文化和信息，拓宽了他的视野，培养了他的国际眼光和开放思维，为他后来在航空发动机领域开展国际交流与合作等工作奠定了一定的思维基础。

东港市所处的丹东地区及辽宁省，本身在制造业等领域有着一定的产业基础。

当地的产业氛围和发展需求，可能在一定程度上激发了刘永泉院士对工程技术和制造业的兴趣。

这使他更加关注科技与产业的结合，为他选择航空发动机这一高端制造业领域作为自己的科研方向提供了潜在的引导。

院士求学之路

1984年，刘永泉从西北工业大学航空发动机设计专业本科毕业。

1990年，刘永泉从北京航空航天大学动力系航空宇航推进理论与工程专业硕士研究生毕业。2017年，从该专业博士研究生毕业。

求学之路解码

刘永泉院士的求学之路，对他后来成为院士有着深远的影响。

刘永泉是从西北工业大学航空发动机设计专业本科毕业的。

在本科阶段，他系统学习了航空发动机设计的基础理论与专业知识，为日后从事相关科研工作搭建了坚实的知识框架，同时也培养了他对航空发动机领域的初步认知和专业兴趣。

刘永泉在北京航空航天大学动力系航空宇航推进理论与工程专业攻读硕士研究生。

这期间，他进一步深入研究专业知识，在导师的指导下参与科研项目，锻炼了科研能力和解决实际问题的能力。

同时，他对航空宇航推进理论与工程有了更深入的理解，为攻克复杂的航空发动机技术难题奠定了坚实基础。

刘永泉还获得该专业博士学位。

在博士阶段，他聚焦于航空发动机领域的前沿课题，进行更深入、更系统的研究，拓展了他的知识边界，提升了他的创新能力，使他能够站在行业前沿，为推动航空发动机技术的创新发展提供理论支持。

在不同阶段的求学过程中，刘永泉院士不断适应新的学习要求和研究环境。

从本科的基础学习到硕士、博士的研究探索，他实现了从知识接收者到知识创造者的思维转变，培养了独立思考、深入钻研和创新思维的能力。

在北航的学习期间，学校丰富的科研资源和学术氛围让他能够接触到先进的研究方法和技术手段。

通过参与科研项目和学术实践，他熟练掌握了科学研究的方法和流程，学会了如何提出问题、设计实验、分析数据和解决问题，为其日后开展科研工作提供了有力的方法支持。

在北航的学习经历，使他有机会参与各类学术会议、研讨会等学术活动，与国内外顶尖的专家学者进行交流。

他了解行业最新动态和研究成果，拓宽了他的学术视野，也为他日后开展国际合作研究和学术交流奠定了基础。

在求学过程中，刘永泉院士结识了许多优秀的老师和同学，这些师生情和同学谊不仅在学习期间给予他帮助和支持，在他的职业生涯中也成为宝贵的人脉资源。

老师的指导和同学间的交流合作，为他的科研工作提供了更多的思路和帮助。

院士从业之路

1984年，刘永泉分配到中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所工作。

1990年，刘永泉回到中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所主持科研设计工作。

20世纪90年代起，刘永泉先后担任中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所研究室副主任、副总设计师、总设计师、副所长。

2023年11月，刘永泉当选为中国工程院院士。

从业之路解码

刘永泉院士的从业之路，对他后来成为院士有着至关重要的影响。

刘永泉初到中国航发沈阳发动机研究所，从基础工作干起，得以全面了解航空发动机研制的流程、工艺和技术细节。

他接触到实际的工程项目，为他积累了丰富的实践经验，成为其专业成长的基石。

他参与“昆仑”发动机研制，在无数次试验中迅速成长为技术骨干。

这段经历使他深入掌握了发动机研制的关键技术和难点，提升了解决实际问题的能力，为后续承担更重要的任务打下了坚实基础。

刘永泉回到研究所主持科研设计工作，开始在技术层面发挥主导作用。

他能够将自己所学的理论知识与实际工作相结合，推动科研项目的创新发展，为解决国产航空发动机使用中的振动问题等提供了技术支撑。

刘永泉担任研究室副主任、副总设计师、总设计师、副所长等职务。

在管理岗位上，他学会了如何组织和协调团队资源，合理安排科研任务，有效推动项目进展。

这些经历提升了他的团队整体研发效率，为重大项目的成功实施提供了保障。

刘永泉承担多个国家重点发动机型号和项目设计，主持重点发动机型号研制以及先进技术预先研究，在“太行”发动机等研制中发挥重要作用。

他还致力于自适应变循环发动机研发，为我国航空发动机技术的升级换代做出了突出贡献，在行业内树立了极高的声誉。

他发表了诸多学术论文，出版相关专业书籍。

通过这些学术成果，他不仅将自己的研究成果与行业内的同行进行分享和交流，推动了整个行业的技术进步，也进一步提升了自己在学术领域的影响力，为成为院士奠定了坚实的学术基础。

院士求学之路

刘永泉院士是我国着名的航空发动机领域专家，长期从事航空发动机设计与研究工作。

刘永泉院士创新性地提出发展整机动力学，解决了中国国产发动机使用中最重要的振动问题。

他将容差设计思想融入到整机振动抑制中，提出了航空发动机整机振动抑制的容差设计技术，并阐述了其在工程上的应用，提高了我国航空发动机的可靠性和稳定性。

刘永泉院士完成了发动机易损件必换件的国产化研制，实现了大修备件的国内自主保障，降低了对国外部件的依赖，提高了我国航空发动机的自主保障能力。

他还联合全国优势单位，突破核心机和燃烧室的关键技术，构建了自适应发动技术体系，为我国第六代战斗机配备自适应变循环发动机的研发奠定了基础。

在“昆仑”发动机创新研制过程中，刘永泉配合团队进行了大量试验，积累了宝贵经验，从一名普通设计人员成长为团队技术骨干和负责人，为“昆仑”发动机的成功研制发挥了重要作用。

刘永泉参与“太行”发动机的研制工作，在该型号发动机的研发中发挥了重要作用，推动了我国航空发动机技术的进步，提高了我国航空发动机的性能和可靠性。

刘永泉院士承担多个国家重点发动机型号和项目设计，主持重点发动机型号研制以及先进技术预先研究，为我国航空发动机的型号发展和技术升级做出了突出贡献。

刘永泉发表了诸多学术论文，出版相关专业书籍，将自己的研究成果与行业内的同行进行分享和交流，推动了整个行业的技术进步。

刘永泉院士还多次作主题报告，与高校师生等分享自身经历、交流科研心得，还参与学术会议、担任评审专家等，促进了航空发动机领域的学术交流和人才培养。

科研之路解码

刘永泉院士的研究成果，对他后来当选院士意义重大。

首先，刘永泉院士在关键技术上的突破，展示了他卓越的专业能力与创新精神。

例如，在整机动力学解决振动问题、实现部件国产化等方面的成果，体现他能攻克核心难题，为航空发动机可靠性等方面带来质的提升，这是成为院士的关键专业基础。

其次，刘永泉在型号研制上的贡献，也凸显了他对国家航空事业的重大价值。

例如，他在“昆仑”“太行”等发动机研制中发挥重要作用，以及主持重点型号和预研项目。

这些都让我国航空发动机技术不断进步，提升了我国航空装备水平，为国防建设等做出不可磨灭的贡献，这符合院士为国家战略需求服务的使命要求。

最后，刘永泉院士的学术成果贡献，体现了他对行业的引领作用。

他通过发表论文、出版书籍、分享交流等，将成果广泛传播，推动整个行业技术进步和人才培养，展现出院士应有的学术影响力和行业引领力，为行业发展营造了良好的学术氛围和人才基础，有力支撑了他成为院士。

后记

刘永泉院士的出生地辽宁东港，其人文底蕴与英雄事迹，赋予刘永泉家国情怀与奋进动力。

求学时，西北工业大学搭建了他的专业知识框架；北京航空航天大学深化理论研究，提升了他的科研与思维能力。

从业后，他在中国航发沈阳发动机研究所，从基层积累实践经验，主持工作锻炼了他的技术主导与管理能力。

科研中，他在技术突破、型号贡献及学术成果等方面，展现其专业造诣、战略价值与行业引领力。

以上这些因素相互交织、共同作用，最终使他成功当选为中国工程院院士。

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