第323章 新干线风暴（1）

在1955年3月30日中国贸易代表团访日，西园寺公一来通知俊仁，中国方面还要买货，俊仁掏出账本上次中国方面买了青霉素 50万支 ，链霉素 30万支，对氨基水杨酸钠 10万支， 异烟肼 5万瓶 ，维生素ab 10万瓶，这次要买多少？

西园寺公一说：“中国方面，这次除了买药品，还要买化肥。”

在1950年代，中国确实面临粮食增产压力，而日本化肥工业领先（尤其是1950年代东洋高压尿素法的突破）。

1955年中国化肥年需求约200万吨，但产能仅10万吨。日本当年化肥出口量约50万吨，其中对华贸易受巴统限制。

青霉素追加30万支（战备库存见底）

链霉素追加20万支（鼠疫防控压力剧增）

异烟肼翻倍要10万瓶（结核病院告急）

硫酸铵化肥5万吨（华北春耕等肥如渴）

这波能换江西稀土矿十年开采权！”

俊仁说：“化肥，我帮你去找三井定，还是他们自己去跟三井谈？”

俊仁心想：“下次可以推荐给三井淤泥变化肥的技术。”

西园寺公一说：“我去问问中国同志，如果他们需要殿下您帮忙再请您出面！”

俊仁说：“好的！”

不过比起中国贸易代表团军人对另一个人更感兴趣，新上任的国铁总裁十河信二。 因为这老头宣称要搞一个时速超过200公里的新干线列车，50年代人类的列车时速还停留在三四十公里，历史上最快的列车也是伪满洲国时期的亚细亚号，200公里如果按传统的内燃机的话，那等于燃料，还有车头的燃气是要扩大四五倍，那就相当于车头要加重扩大4倍，太大的车头反而会拖慢速度。他在1935年雍仁亲王去伪满洲国访问的时候也曾做过亚细亚号。他更在1938年第4师团驻在长春期间见过十河信二，印象中这老头不像是疯的，而且他更知道这老头提出的200公里每小时的列车是可能的，他们雅各宾就有比200公里每小时还高速的列车，但是使用的是激光推进，但是激关推进在1954年的地球简直就是天方夜谭，而且要建设那样的高速列车，就必须对传统铁路进行改造，因为那样的高速列车是不能铺石子的，一旦铺石子列车行驶时溅起来的石子会损伤轨道，而且会伤人。

十河信二力主建设新干线的计划，受到来自各方人士的反对和嘲讽，许多学者认为铁路建设是“夕阳产业”，已不能适应未来以汽车为主要交通工具的时代。更有一些激进的知识分子，如东京大学的今野源八郎，着名作家阿川弘之等人，干脆把新干线计划比作“战舰大和号第二”，认为新干线与二战时耗费巨资造成但未来得及放一炮一弹便被美军鱼雷炸沉的“大和”号战列舰一样，劳民伤财，得不偿失，毫无价值。雍仁也和外面的众多人士一样认为那个什么新干线简直就是天方夜谭，他还劝俊仁，“那老头估计老年痴呆了，你可千万别像我当年迷信北一辉的理论一样被这老头的忽悠给骗了！”

雍仁亲王的态度转变很有意思。从1938年见证亚细亚号的技术潜力，到1950年代认为新干线不切实际，反映出战后日本经济困境下保守心态的蔓延。

指标 日本国铁现状 十河目标 差距

轨道技术 有砟轨道（碎石基） 无砟轨道 需彻底革命

“投万亿修铁路？不如多造丰田卡车！”

“第二个‘大和号’！未发车即报废！”

2 雍仁亲王的“亚细亚号记忆”

“200公里？那得造火箭绑车头！”

十河信二饱受质疑，就在这时突然来了个支持他的还是真神族，怎能不让十河信二感动？

俊仁却直接了当的问道:“我们那里的高速铁路时速3000公里用的是激光推进光是铁路的造价就花了320万！但是我们那里的汇率和地球是不一样的，我们那里一块钱等于100万亿日元，你这里的铁路预算报价多少？”

十河信二悄悄告诉他，“新干线的实际预算3800亿日元！但是我准备上报议会1972亿日元！并且我还准备从世界银行那里弄贷款。”

俊仁侧目:“你打算去做假账！而且世界银行的话，你现在的这些技术虽然在我们那里成熟，但是在地球简直就是天方夜谭世界银行是不会通过这样不成熟的技术评估的！”

俊仁说：“我有一个更好的办法。

十河信二道：“殿下您的方案是什么？”

俊仁说：“很简单做二份账，一份新干线的账目，另一份让议会申报建个豪华车站为了奥运会门面！同时在车身上做广告，可以把诸如可乐公司、资生堂等的广告喷在车身上，这样你就能收取一笔广告费，主打的谁给的钱多就印谁的！问就是奥运精神，国际主义！”

俊仁说：“还有啊，可以在车站内部建店铺招商引资，车站盖个三屋，一层除了通道外两边是便当、土产，免税、折扣店，二层奢侈品店，三层是餐厅，店铺租约10年起。”

楼层 业态 目标客户 租金（亿日元\/年） 利润杠杆

“光租金就100亿？！

这比车票赚钱还快！”

未完待续