285：阴雨连绵的土耳其正赛（6K，加更8/20）

二十位车手赛前的国歌和宣誓环节也有雨。

但是这雨又不大，是一个不打伞站在雨里面也得两三分钟身上的衣服才会湿透的小雨。

尽管如此，准备阶段车手们也都还是换上了半雨胎。

毕竟赛道上只要有一点水，上一场俄罗斯大奖赛阶段的诺里斯就会告诉你赛道上到底有多滑。

正赛开始之前的秦淼内心情绪有些复杂，一方面开心雨下雨状态下汉密尔顿想要追上自己会比较的困难。

都不用秦淼干什么，后面的四位红牛车手就不会让汉密尔顿这么轻松的追上了。

另一方面也担心自己在这场雨之中表现不佳。

毕竟自己后面就是维斯塔潘，以自己和维斯塔潘在积分榜上的位置来说，维斯塔潘这场比赛肯定会不遗余力的进攻秦淼。

不过等秦淼坐进了自己的赛车，脑子里面的担心情绪也就自动被秦淼抛出脑后。

其他的秦淼没办法控制，但是秦淼知道，想要在这条赛道上拿到一个让自己满意的好成绩，那自己能控制的只有尽可能的做好自己所有能做的事情。

准备了一番，雷耶斯也在秦淼面前再次和秦淼说明了一下赛道上的天气情况和风向，以及秦淼需要注意到的一些细节。

秦淼将雷耶斯的话都在自己的脑海里过了一遍之后，对着雷耶斯比了一个大拇指，示意自己听明白了。

随后赛道上所有车队的工程师撤离到赛道两边，比赛即将开始。

随着两盏绿灯亮起，秦淼驾驶着自己的赛车离开了自己的发车格。

因为雨水的堆积，秦淼才刚刚开始跑，秦淼后轮扬起的水雾就已经有一些影响他后方维斯塔潘的视线了

并且秦淼在起步之后没多久也迎来了车队的另外一个不知道算好还是算坏的消息。

“秦淼，根据气象部门预测，这场雨可能会持续整场比赛。”弗兰奇的语气之中也有些担心的情绪。

“知道了。”秦淼回答了一声。

不过这个时候的秦淼内心其实没有与弗兰奇一样的担心情绪。

不管在比赛开始之前秦淼内心有多少纠结纷乱的思绪，只要坐进赛车的座舱之中，秦淼内心的所有负面情绪就总会被一种安全感给驱散。

就仿佛回到了母亲的怀抱，儿时的襁褓。

心无旁骛的秦淼跑完了土耳其大奖赛的暖胎圈停到了自己的位置上。

随着后方的追击车就位。

五盏红灯亮起又熄灭。

在五盏红灯熄灭的瞬间，秦淼瞬间弹射起步。

出奇的，在有雨水这样的

dibuff下，秦淼的起步意外的不错。

而秦淼左后方的维斯塔潘起步只能算是中规中矩，而秦淼后面的勒克莱尔起步，比维斯塔潘稍微好点，但是却没有办法做到秦淼那样快速。

也因此，秦淼的这次起步过后并没有感觉到太大的压力，一路来到

T1的过程中秦淼除了偶尔看一眼自己的后视镜，确定后方这两位对自己有威胁的车手位置之外，大部分的注意力都放在自己面前的赛道上。

得益于大部分的注意力都放在赛道上，秦淼第一计时段跑完之后居然快速的拉开了与后方维斯塔潘之间的时间差距。

“起步很不错，继续保持。”起步结束之后，秦淼的

TR之中响起了弗兰奇的鼓励。

“收到，继续替我关注天气情况。”秦淼回答过后嘱咐了一句。

“有情况我第一时间通知你。”弗兰奇回答。

虽然不知道后方的红牛是不是遇到了什么麻烦，但是起步之后秦淼感觉自己后方的维斯塔潘速度明显没有自己快。

所以短短

1圈过后，全力推进的秦淼就甩开了自己身后维斯塔潘超过一秒的差距。

不过在秦淼看来，

1秒的时间差距并不够保险，所以秦淼依旧在继续的扩大自己与维斯塔潘之间的时间差距。

第

1圈跑完之后，秦淼与自己后方维斯塔潘之间的时间差距来到

1.2秒。

没有任何干扰的状态下，秦淼的雨战能力其实还是勉强能看的，毕竟系统强行给他提了那么多分，秦淼至少单圈的速度不会太慢。

而汉密尔顿这个时候已经来到了第九，起步就直接上了两个名次。

汉密尔顿超越的两位车手，一个是阿隆索，另外一个是维特尔。

阿隆索是因为起步阶段出了

1号弯之后与加斯利发生了碰撞，赛车打滑冲出了赛道，转了

360度。

这次碰撞是小红牛车手加斯利的全责，在后续

FIA的调查结束之后被罚了

5秒。

不过和阿隆索比起来，这个处罚其实不算太重。

跑过

F1的读者都知道，一级方程式赛车的起步阶段打滑或者出现冲出赛道的失误，那位置，真的是刷刷刷的掉。

等阿隆索重新摆正自己的赛车，回到赛道上的时候，从第五起步的阿隆索已经掉到了第十八。

一个数字已经不足以形容阿隆索这次的赛道事故了。

而维特尔就没有发生这样的意外了，汉密尔顿是直接超越了自己前方的维特尔，这次超车靠的是纯粹的赛车性能，没什么好赘述的。

无惊无险的完成了起步之后，秦淼就开始了自己的巡航，并且在巡航之中不断拉开与自己后方维斯塔潘之间的时间差距。

不仅仅只是秦淼意外自己在雨战之中的速度居然要比维斯塔潘更快，红牛和梅奔这边也很意外这件事。

红牛这边更是直接乱成了一锅粥，开始着急忙慌的检查维斯塔潘的赛车是不是出了什么问题。

不过他们能查出什么梅奔这边的人就不知道了，反正他们挺开心，能看到维斯塔潘追不上秦淼的画面的。

比赛刚开始那会儿他们还替秦淼担心来着，现在一看，这份担心完全就是多余的。

第

5圈，秦淼与自己身后维斯塔潘之间的时间差距来到

2秒。

到了这个时间差距之后，秦淼也就没继续拉开与维斯塔潘之间的时间差距了。

尽管车队已经和秦淼说了，根据气象部门的测

算，这场雨可能会下一整场比赛。

但车队的气象部门没说这场雨一定会下一整场比赛，所以赛道条件有可能在后期变好。

为了应对靠近后期的赛道环境变化，秦淼还是更希望自己这套半雨胎撑得更久一些，所以在自己身后没有了维斯塔潘的威胁之后，秦淼就进入了保胎的巡航模式。

将自己的圈速控制在

1:35.700左右，速度波动不会超过±0.1秒。

而维斯塔潘这边好几次都想要更加靠近秦淼一些，毕竟现在秦淼与维斯塔潘还有着积分上的差距，两人也需要为自己职业生涯的第一个车手总冠军努力。

但是维斯塔潘也就只是在第九圈的时候追到了秦淼的身后，但是到这里之后维斯塔潘就什么都不能做了，因为追到这里的时候车队提醒维斯塔潘他的轮胎已经过热了，如果继续这么跑的话轮胎的寿命会比车队计算的短很多。

最终维斯塔潘也就只能无奈的将速度重新减缓下来，并且想要保持在秦淼身后

1.5秒以内跑。

但秦淼明显不可能给你维斯塔潘留下可以进攻自己的机会，所以秦淼又很快将差距拉开。

尽管后续的维斯塔潘依旧在不断的尝试进攻秦淼，但是秦淼总能在维斯塔潘要追上自己之前再稍微加快一点速度，所以两人之间的时间差距变来变去，但两人到这场比赛结束之前，都没有爆发过一次真正意义上的缠斗。

也因此，导播这场比赛基本上就没给过这俩人什么镜头，导播的镜头就一直放在后方正在不断向前追击的汉密尔顿身上。

毕竟比起前方正在无聊跑圈的两位车手，明显是后方汉密尔顿的超车秀更有看点。

值得一提的是，等比赛来到第

10圈的时候，因为更换引擎而被罚到队尾起步的赛恩斯已经追到了第十一。

这追击速度不可谓不快。

而此时的汉密尔顿已经来到了第七，开始追击自己前方的诺里斯。

第

11圈的发车大直道，汉密尔顿就完成了对于诺里斯的超越，当时的诺里斯甚至都没有防守汉密尔顿。

可能也是知道自己与汉密尔顿之间的实力和车辆性能上的差距，再一个两人之间也没有明显的积分上的利益冲突，所以诺里斯选择保胎而不是防守汉密尔顿也无可厚非。

汉密尔顿超越了自己前方的诺里斯之后，他距离前方的加斯利也就只剩

4秒的差距。

而在这

4秒的时间里，汉密尔顿单独跑了一个没有任何影响的飞行圈。

这一圈跑完之后汉密尔顿的数据显示，他比秦淼单圈快了

1.5秒。

知道汉密尔顿的追击速度之后，五星体育的三位解说真的被吓了一跳。

不过很快他们就安心下来，毕竟汉密尔顿前面还有一个加斯利，一个佩雷兹，一个勒克莱尔，一个维斯塔潘，之后才是秦淼。

自从秦淼加入梅奔之后，五星体育的三位解说从来没有哪一刻像现在这样，希望红牛的车手们可以战胜汉密尔顿。

第

15圈，汉密尔顿超越了自己前方的加斯利。

这次超车纯粹就是赛车性能上的碾压，没什么好说的。

超越了加斯利之后，汉密尔顿前方

7秒的位置就是佩雷兹。

第

17圈，因为在不断追击自己前方的车手，汉密尔顿这

17圈跑得基本上都是毫无保留。

也因此，汉密尔顿的轮胎提前出现了退化，汉密尔顿半雨胎内侧的胎纹已经被彻底磨平了。

而反观秦淼这边，轮胎状态依旧良好，胎纹有所变浅，但是依旧还有不错的排水性能。

第

20圈，秦淼后面的维斯塔潘终于是选择了放弃攻击秦淼。

追不上，真的追不上。

而且秦淼这个速度还是秦淼有所保留状态下跑出来的速度，后方的勒克莱尔都被维斯塔潘拉开到了

9秒了，但是维斯塔潘还是追不上秦淼。

一旦维斯塔潘进入了秦淼身后

1.5秒的警戒区，秦淼就会稍微加快一点速度，将这个差距拉大到

2秒。

所以此时两人之间的时间差距就固定在了

2.5秒左右，并且两人的整体速度都有所下降。

第

22圈，诺里斯率先吹响了进站换胎的号角，在维修区内的诺里斯换上了一套全新的半雨胎。

迈凯伦这边应该是在赌整场比赛的正赛阶段都会下这样的小雨了，所以提前将诺里斯给叫进来了，接下来诺里斯面前有长达

11秒的干净空气。

第

28圈，弗兰奇这边例行询问了一下秦淼：“轮胎状态怎么样？”

秦淼这个角度刚好能够看到自己右前轮的胎面，扫了一眼之后秦淼一边顺手刷了一个最快单圈一边回答道：“还不错，轮胎应该还能再坚持一段时间。”

“好的，请继续保护轮胎，如果可以的话，你这套轮胎可能会用到比赛结束。”

弗兰奇的话让秦淼意外了：“可以直接跑完吗？”

“是的，不过我们也会根据场上的情况随时调整，有任何情况我都会第一时间通知你。”

在

FIA的规则之中，并没有明确要求车手在下雨的情况下必须进站换一次胎的规定。

而法无禁忌即可为，在

FIA制定的

F1规则也是如此。

不然也不会有那么多车队的工程师没日没夜的研究

FIA制定的规则，就是为了能够钻规则的空子。

而秦淼与弗兰奇的聊天内容刚好就被导播给放了出来，等现场的慢镜头给到秦淼赛车轮胎的时候，能够明显的看到秦淼右前轮的轮胎台面上依旧有胎纹的存在。

“秦淼这保胎能力真的太强大了。”看着秦淼轮胎上的胎纹，兵哥感慨了一句。

“这都已经跑了

28圈了，秦淼的右前轮才稍微有一些磨损的痕迹，只不过胎纹浅了很多而已。”飞哥也点头。

第

30圈，佩雷兹在身后呆了整整

15圈，而汉密尔顿还在佩雷兹的身后。

当然，并不是汉密尔顿没有进攻佩雷兹，主要是前面那一段时间都是汉密尔顿，在缩短自己与佩雷兹之间的时间差距。

这个时

候汉密尔顿的轮胎抓地力已经没有那么强了，和其他车手遇到的问题一样，汉密尔顿的半雨胎胎纹已经被磨没了，此时汉密尔顿已经开始将自己的半雨胎当一款更软的光头胎在用了。

而尽管此时赛道上已经有不少的弯道上出现了行车线，但是大部分地区依旧是由雨水覆盖，所以汉密尔顿的速度也上不来。

反而是秦淼，此时他已经将自己与维斯塔潘之间的时间差距扩大到了

5.2秒。

所有人这会儿都很奇怪，干地状态下圈速平均每圈都要比秦淼快

0.2秒的维斯塔潘为什么偏偏在秦淼不擅长的雨战被秦淼给压着打了呢？

而第

33圈，汉密尔顿终于是来到了佩雷兹的身后并且开始尝试对佩雷兹发起进攻。

导播也将镜头锁定在了这两位车手这里。

第

35圈，经过了两圈的追逐，在汉密尔顿终于找到了机会，对佩雷兹发起进攻，并且在第

3计时段给观众们上演了一次精采的轮对轮攻防战。

而这一次轮对轮攻防战是本场比赛唯一一次相对比较精彩的攻防。

两人缠斗了

4个弯道，最终才分出胜负。

最终佩雷兹也是靠着自己坚决无比的防守以及好几次的交叉线守住了汉密尔顿的进攻。

毕竟在围场开了这么多年车了，佩雷兹尽管天赋比不过秦淼这样的天赋型选手。

但佩雷兹的比赛经验绝对充足。

尽管依旧有些不适应红牛赛车这过于灵敏的车头指向性，但是丰富的比赛经验让佩雷兹在最合适的地方作出了最正确的选择。

佩雷兹最终也是防守住了汉密尔顿的进攻。

值得一提的是，两人进行攻防的时候，佩雷兹一度被汉密尔顿挤到了维修区入口。

第

37圈，红牛这边发现维斯塔潘确实追不上秦淼之后，通过车队

TR将维斯塔潘给叫了进来。

如果继续用旧的轮胎跟在秦淼的身后，维斯塔潘这场比赛跑到死也就只能混一个第

2名。

但此时的佩雷兹因为和汉密尔顿一直处于一个缠斗的状态，所以两人与前方勒克莱尔之间的时间差距已经来到了

20秒。

这个时候的维斯塔潘近战换胎出来之后，是可以卡在佩雷兹前面的，并且进站换胎出来之后维斯塔潘的前面会有很大一片的干净空气。

维斯塔潘进站出来之后正好就落在了佩雷兹的前面，勒克莱尔的后面。

而此时所有的压力都来到了梅奔和秦淼这边。

此时一个选项摆在了梅奔车队策略组工作人员的面前，秦淼后方的维斯塔潘进站了，秦淼是不是也需要一起进站？

他们只有一圈的时间考虑这个问题并且在秦淼下一圈进站之前作出决定。

好消息是秦淼因为进站之前创造出来的时间优势，面对选择的时候不论是梅奔车队还是秦淼自己都会更加的从容。

毕竟就算进站，秦淼出来之后对比起维斯塔潘也还是有时间上的优势的。

梅奔车队这边其实更加的倾向于让秦淼进站换胎的。

尽管现在的秦淼轮胎状态良好，磨损最严重的右前轮才刚刚出现胎纹被磨平的迹象，但车队还是觉得秦淼进站换胎保险一点。

不过秦淼毕竟是车手，他对赛车驾驶的感觉有时候是比车队判断更正确的，所以车队这边还是征询了一下秦淼的意向。

“你想要进来吗？”

秦淼感觉自己是可以直接跑完这场比赛的，但是他是真的不知道自己该不该进站。

所以秦淼实话实说：“如果赛会没有规则要求下雨的状态下也得进一次站的话，我感觉我可以用这套轮胎跑完整场比赛。

但如果你们想要我现在进站的话我不会拒绝。”

弗兰奇这边听到秦淼的话之后就知道秦淼是想要让他们帮秦淼做决定，所以弗兰奇快速的与车队的策略组的工作人员聊了两句，得到策略组的答复之后弗兰奇在车队

TR之中说道：“好的，

BOX，下一圈进站。”

“好的。”

第

38圈，秦淼选择进站，换上全新的半雨胎。

出来之后秦淼就落在勒克莱尔的身后，维斯塔潘的前面。

毕竟秦淼与维斯塔潘是一前一后的进站，维斯塔潘就算再怎么逆天也不可能一个出场圈就追秦淼

5秒的时间差距。

佩雷兹帮助维斯塔潘挡住了他身后的汉密尔顿，同样也是帮了秦淼。

但红牛这边偏偏不做不行，因为今天的维斯塔潘太慢了。

秦淼出来之后，距离前方的勒克莱尔

6秒，距离后面的维斯塔潘

4.5秒，还算是一个比较舒服的位置。

现在秦淼需要研究的就是自己前面的勒克莱尔会不会选择进站了，如果勒克莱尔想要用现在他那套半雨胎跑完这场比赛的话秦淼又怎么样才能超越对方。

秦淼下雨状态下的单圈速度有保证，但是超车能力属实就一般了，秦淼也不敢打包票说自己就一定能超越自己前方的勒克莱尔。

当然了，此时距离比赛结束还有二十圈，勒克莱尔如果真的不进站，秦淼还是有很长的时间和机会去尝试超越勒克莱尔的。

值得一提的是，秦淼进站的同一圈，维特尔也选择了进站。

只不过与其他车手进站换半雨胎不同，维特尔进站之后换的是中性胎。

所以可以预见的，从维修区出来之后的维特尔就一路开始打滑。

尽管此时的赛道上不少弯道已经出现了行车线，但是与马丁车队预想的不一样，尽管赛道上已经有了行车线，但是使用硬胎的维特尔将赛车驶上去之后依旧非常的滑，行车线上根本就没有任何的抓地力。

当然了，对于马丁车队来说，这只是一场赌博。

只不过他们赌输了。

但是赌输了的马丁车队给其他所有车队敲响了警钟，那就是此时的赛道条件并不允许他们使用干地胎。

不少和马丁车队一样，看到赛道上已经出现明显行车线想要让自己车队的车手进站换上干地胎的车队顿时打消了自己心中那不切实际的想法。(本章完)