第280章 跟天赋选手拼了

其实开场的这出混乱还有一个隐性的好处，一开始并没有在束龙计算之内。

由于帮助维斯塔潘在比赛初期就迅速提升了大量的位置，帮助他省去了不少没有必要的额外轮胎损耗，再加上阿隆索的赛车本身也出现了一定的损伤，间接又帮维斯塔潘降低了继续向上提升位置的难度。

看似还是一场隔空的默默付出，但其实这也间接延长了维斯塔潘第一个红胎stint的时间。

到了比赛的第9圈，维斯塔潘便成功过掉了前轴抓地力出现了缺失的阿隆索，几乎算是兵不血刃地上到了全场第5。

一个第1，一个第5。

红牛的P房内都在为这场比赛的天胡开局而欢呼，似乎谁都没有从先前束龙的动作中察觉到更深层次的用意，只有马尔科一个人默默地抱着双手站在后方，沉吟了一阵之后又浅浅地笑了一下，最后悠悠发出一声复杂的叹息。

或许在其他很多方面，马尔科这个讨人嫌的老家伙在围场里都颇具有争议，但在发掘车手潜能的眼光这一方面，哪怕是曾经的尼基.劳达也不得不佩服这个跟他几乎斗了一辈子的老伙计。

从将束龙招揽进红牛的青训开始，马尔科就对束龙有一个相当明确的定位，这小子平时看起来懒精无神人畜无害的样子，一上了赛道就绝对是一个阴险的机会主义者。

没有机会？

没有机会那就创造机会！

最后让马尔科下定决心招揽束龙的那场KZ2卡丁车世界总决赛，老头对着比赛录像反复地研究，才发现这小子不仅有着一股子绝不服输的狠劲儿，他甚至狠到了连自己受伤这件事都能转化为逆转获胜的契机。

那份变通、那份果决、那份.毒辣！

要么就螭蟠在云端当他高高在上的龙，要么就游移在阴暗的角落里做一条伺机而动的蛇。

某种程度上其实和维斯塔潘很像。

那是一头雄狮，一头看似勇猛到有些鲁莽，却又格外精明聪慧的雄狮。

马尔科不知道该怎么去形容，当时他就有那样的一种感觉，如果梅赛德斯的强盛可以一直保持下去，红牛只有依靠这样的车手才有办法从横行一世的王朝手中夺过也曾属于他们的桂冠。

维斯塔潘已经做到了，尽管艰难但还是做到了，而束龙.

马尔科有时都怀疑自己是不是将束龙给培养得太好了，当时将其外放到哈斯锻炼的那一年非但没有蹉跎到这小子的斗志，反而将那些曾经就被老头无限看好的特质激发到了极致。

无论是赛道上也好，赛道外也罢。

根本看不到弱点！

现在表面上看束龙似乎针对的是梅赛德斯，谁知道这小子真正指向的目标是谁，万一是Max呢？

呵呵~这也太——太有可能了！

去年维斯塔潘的那个冠军颇为曲折，但马尔科回头是却想越觉得不对劲，以他对束龙能力的了解，比赛最后阶段触发的那个红旗怎么都像是刻意为之，赛后隐晦地问起来也只是装作没听懂打了几个哈哈就糊弄过去了。

纵观回顾束龙在上赛季夏休后返回赛道的所有表现.

从一开始极为强势分毫不让，到后面同意主动为队友寻求解决赛车竞争力的方案，再到阿布扎比最后针对汉密尔顿的暴力围殴。

整个过程在马尔科看来就好像是先证明自己有绝对的争冠实力，抛出足够多的下注筹码，再顺便卖车队一个顺水人情全力促成队友第一个世界冠军。

如果不是马尔科对束龙太过于了解，又对维斯塔潘太过于了解，或许都想不通其中最为互相矛盾的关节。

除了束龙本身和维斯塔潘从小就认识，以及平时玩得还不错的情分在里头起到了一点作用，最关键的还是束龙对维斯塔潘的性格实在是解读地太深了。

Max真的很像是狮子那样的大猫。

永远都能展现出对猎食的饥渴，却又非常甘于满足，嗜血的獠牙总会对准他认为自己能争取到的东西，可对于那些遥远到不切实际的目标，他宁愿继续趴在灌木的阴凉下做着自己喜欢的事情，顺便为下一次全力以赴的出击积蓄力量。

但这个积蓄力量的阶段本身不仅仅意味着维斯塔潘会变得越来越危险，同样也代表着束龙可以获得一段非常安全的发育空窗期，所谓最危险的地方就是最安全的地方不外如是。

老头已经操弄了一辈子的权力，可偶尔他还是会对自己亲手带出来车手感到一阵阵细思极恐的不寒而栗。

红牛现在对束龙投入的资源倾向已经越来越明显，霍纳拼了一辈子没能拿到的股份，分分钟就被三方巨头一起凑了一笔主动塞进了束龙的手里。

谁知道在这过程中这小子有过什么样的谋划？又起到了什么样的助推作用？

或许没有。

以马尔科对束龙的了解，那种非必要可以懒到极点的性子或许暂时还没有插手，可一旦有必要或许又会利用上一切现有条件将事情的发展引导向对自己最有利的方向。

就像是大街上碰到一个随时可能激情犯罪的莫里亚蒂，这才是最可怕的。

以前是手里头没有资源只能任人摆布，当曾经的棋子获得了

布子的权利，谁能玩儿得过他？

亦如同这场比赛一般.

维斯塔潘的红胎在超越阿隆索后再没有了开始时那般勇猛的势头，一直追击汉密尔顿追击到了第18圈，才在车队的指令下不情不愿地结束了第一个stint。

老汉起跑选用的轮胎是黄胎，不声不响谁都没注意到在起步那场混乱中获益最大的人其实是他才对。

看似提升的位置只有4个稍逊维斯塔潘一筹，可不能忽略了他无伤度过了黄胎劣势期，还可以凭借轮胎更耐磨的特性为后续比赛持续积攒优势的事实。

当然维斯塔潘能通过第一套红胎提升5个位置其实已经算是超额完成了任务，但眼看着汉密尔顿就在身前若即若离地勾引他，受迫于轮胎性能的衰退只得无疾而终当然心有不甘。

窗口本身其实还算不错，选用的轮胎配方自然也是第二套新红，一切都按照赛前既定的计划奋力追赶着。

汉密尔顿没有向前追进压力，和前方的赛恩斯保持着差不多4秒左右的间距，七冠老将自然对比赛有着自己的阅读理解，根本就没有表现出想要跟进策略防守维斯塔潘的意思。

他需要等待时机，梅赛德斯虽然被拉塞尔在排位中跑出了惊人的圈速，但正赛长距离其实对于其他车队来说并没有太过于明显的优势，想要提升位置就只能通过策略上的变通想想办法。

但是不能着急，老汉需要等那个敢第一个吃螃蟹的勇士出现。

于是勒克莱尔动了。

有时候法拉利队内的策略倾向和红牛还挺像的，由于勒克莱尔在排位赛中没能战胜队友，比赛的起步阶段也没有成功上升位置，法拉利的两人目前在场上的位次还是赛恩斯在前勒克莱尔在后。

而勒克莱尔由于上一场比赛的离奇低级失误，导致他争夺世界冠军的概率现在只剩下了理论上的可能，而且还得指望束龙在下半赛季疯狂退赛才行。

哪怕法拉利本身更加偏爱勒克莱尔这个嫡系一些，但在桑坦德银行以及内部西班牙帮的推动下，原本已经明确的1、2号车手地位又再一次开始变得模糊了起来。

所以至少在这一场比赛中，勒克莱尔成了那个要为队友的胜利作出一定牺牲的僚机车手。

可当雷尼将勒克莱尔更换的轮胎类型通过TR转述过来的时候，束龙还是不禁一阵眉头大皱。

怎么整了个白胎？！

我都这么卖力了你们是看不到红胎的优势在哪吗？搞个白胎出去能守得住谁？

其实束龙不是不能理解法拉利的脑回路。

法拉利内部的派系势力林立，有支持赛恩斯的自然也就有支持勒克莱尔的，哪怕选择让其中的一方进行战术上的牺牲，必然就还有其他方面的妥协与补偿。

勒克莱尔是在第20圈进的站，剩下的比赛还有足足50圈，考虑到截至目前赛道表现出来的胎耗都还算友好，法拉利自然就将策略的倾向转到了前两次练习赛猜测最佳的黄白一停战术。

可能到了比赛的后期白胎会比较挣扎，但因为亨格罗宁本身易守难攻的特性，白胎会比较挣扎又不太可能。

问题周五是什么气温和赛道条件？今天又是什么气温和赛道条件？

赛道上截至目前已经有过半的车手进过一次站，而这一半的车手中没有一家敢于在没有数据支持的情况下贸然地选择白胎，法拉利作为争冠保台的车队是真敢冒险啊！

专业的车队敢于直接下结论是吧？

又或者说这并不是冒险，而是法拉利内部抉择在多方制衡下极其低效的表现，一旦遇上需要变通的情况，就只知道木然地跟着现成的策略方案执行。

果然不出所料，最硬的白胎在冰冷的赛道上肯本就没办法快速将其逼入最佳工作温度区间，才第25圈就被维斯塔潘凭借着碾压级的轮胎抓地力优势在1号弯外线强吃。

比赛的导播还十分幽默地给到了这一幕的回放，被超越的勒克莱尔显得格外无助，努力扭动着赛车试图再提升一点胎温的样子就连作为背景板都太过于萧瑟了一些。

“Fxck！”

这一幕不仅仅是铁佛寺们在骂，解说们含蓄地表达了自己对法拉利策略的不解，束龙闭着麦在头盔里骂得更是格外难听。

别看他平时与车队和比赛工程师之间的交流非常简洁高效，实际上只是有些话痨不太方便通过TR展示给观众们而已。

就像他日常在社交媒体以及聊天软件中的活跃程度一样，平时那个头像冷冰冰的像个死人，但只要有谁能打开他的话匣子，分分钟几大段小作文能直接给人烦死。

独自坐在驾驶舱里的时候当然没有人来打破交际冰点，但车感与赛车动态的交融这个过程本身就已经足以让他充分释放自己的天性了。

“给你龟儿一jio重嘞刹！”

“啥子方向盘鈤麻重得批爆！”

“哈批路肩要抖死你劳资？！莫看到在换挡啊？手指头都要着逮脱喽！”

心理活动丰富到过分，只不过全说给自己的赛车听了而已，留给外界甚至是自己车队的依旧是冷静又果决的形象，大抵只有甘梦宁清楚自己男朋友平时在闭麦的情况下是一种

什么样的状态。

不仅仅是开模拟器，只要一玩游戏他这嘴就根本停不下来，只要管子里还能喝到水他能这么嘚嘚一整场。

别说人家英语老师用词怎么样，束龙的爷爷和老爸作为正儿八经的川渝老爷们儿，除了耙耳朵这么个遗传下来共性，平时说话一激动照样把脏话当逗号使，花样和种类比老外只知道个“fxck”丰富到不知哪去了。

束龙从小在这样的语言环境中长大，想要不继承相同的优良传统其实也不太容易。

然而他现在所有内心活动的儒雅随和，统统都一股脑地给到了法拉利车队，从上到下把人家全部问候了一遍，顺便还悄悄对着路边回放的大屏幕比划了一个中指。

凭借干净空气的领跑和干地调教的速度优势，束龙其实直到现在还没有进站，全新的起跑红胎被他坚持了足足26圈。

但在稳定保持住对赛恩斯领先优势的同时，还对轮胎进行了相当出色的管理，现在差不多也快到这一套红胎的性能极限了，本来也是车队为他规划的正常进站窗口。

之所以会这么生气，就是因为勒克莱尔那边的神奇白胎防守策略的失败，直接让他原本既定的轮胎策略被完全打乱。

红胎他和维斯塔潘一样只有一套新的。

黄胎因为下雨的干扰，在多交出一套白胎的情况下还留着两套全新的配额，这一点对于维斯塔潘同样也是一样的。

但不同的是束龙因为在策略中决定采取的是相对比较稳扎稳打的一红两黄，起跑时用的直接就是那套全新的红胎，剩下的全都是在排位中做过全力推进的旧红。

而车队给维斯塔潘安排则是的两红一黄追赶战术，起步用的其实是一套旧红用来在重油的状态下提升位置，随后的新红则是拿来在干净的空气中全力追进用的。

如果束龙此时仍然坚持原本的红黄黄战术，就极有可能在第二个stint被维斯塔潘追到身后，然后被更提前的第二次建站完成undercut。

这战术可是束龙自己原本给自己设计的，当然有它存在的价值！

谁曾想居然直接就被车队抄去拿给队友用了，回旋镖直接敲到了自己的头上，恰恰维斯塔潘还真有那个能完美执行下来的能力！

迫于来自于队友的压力，束龙同样也向车队要了一个红胎出来，力图在这一个stint中维持住自己原本的领跑优势，却也向所有志在争冠的车队传达了他明牌要跑2停的战术。

原本不该是这样的，能将一套红胎保到这种地步，束龙手里头至少还能握着红黄黄两停、红黄一停以及红黄红两停等一系列的硬牌。

现在倒好，开局人家一个3点就给自家的一对王炸给特么的骗出去了！

那哥们儿辛辛苦苦布置两尊法拉利大将守门是图个啥呢？

现在那两台红车车一个自己举着四个白旗投了降，另一个黄胎可以继续留在赛道上反将了一军overcut，千算万算不及天赋选手的灵机一动，束龙前面铺垫了这么久的谋划全被法拉利的一步臭棋给全毁了！

就知道当你对法拉利抱有某种期望的时候就准没有什么好事！

可现在抱怨又没有什么用，法拉利那边是能听到束龙的TR，问题是人家听到了也不带鸟你的啊，甚至反而会察觉到束龙这边策略的漏洞进行反制。

哦，这会儿又要开始担心法拉利会变得听劝了？

这红色车队咋就这么讨厌啊！

束龙忽然就理解了火影里为啥总会有那么多敌人对鸣人感觉头疼，哪怕大蛇丸蛇阿姨肚子里的阴谋诡计再多，遇到这种意外性NO.1对手你是真的很难不感觉头疼。

就算从各方面都觉得他们真的很可笑，却还是顶不住不按套路出牌冷不丁地就给你一刀。

没什么好说的，就只能这么跑着呗，看看能不能利用红胎的速度优势将自己迅速拉出危险区间，不然还能咋的？

整那么好性价比那么高的一套战术人法拉利不配合，现在直接开始正面的战术对拼了难道还指望人家幡然悔悟不成？

第31圈，法拉利终于将赛恩斯传呼进站。

不久后，雷尼给束龙带来了对方轮胎配方的选择，是一套黄胎。

黄胎换黄胎，意味着法拉利那边同样也准备走二停的战术，本来傻不愣登的对手突然变聪明了是最让人感觉难受的，就好像是束龙前面辛苦了那么久的努力全变成了别人的嫁衣。

这大概是法拉利那边当前最明智的选择之一，即便是红牛都挑不出太多的毛病。

作为后手进站的车队，再换红胎显然最好的结果也只是将自己重新置于束龙后方拼胎耗而已，或许能够防住维斯塔潘却绝对无法对束龙造成有效的威胁。

黄胎虽然较之红胎没有圈速上的优势，但他们可以保持在一个相对比较高的圈速更长时间，相当于将overcut的悬念给留到了第三个stint。

到了比赛的中后段，束龙必然还会在这个长度偏短的赛道上频繁遇到被套圈的慢车。

一旦中间发生一点什么意外，哪怕只是因为赛道狭窄导致让车不及时被挡了一下，法拉利的另行奇招都算是赌对了！