第295章 璀璨U9样车

另一边。

许易接到吴征发来的消息，从工学椅上起身来到落地窗前，正好看到对方从出租车下来的身影。

近期星辰在着手大力挖掘芯片行业的人才，像吴征这样的在外企从事芯片研发的华人高管或中坚研发工程师他们联系了很多，是重点攻略目标。

其中还有吴新宙介绍而来的高通芯片工程师、及负责通信研发的相关人才，总计有一百多号人。

虽说芯片和光刻机的是国外的工业链瑰宝，但从事这个行业的华人，还真不少。

特别是半导体和人工智能方向，华人人才的占比相当高。

去年米国经济研究局分析了专利数据，就公布了电气工程领域、半导体的专利发明者，大约20%有华人背景。

这个比例很恐怖。

要知道米国总人口里，亚裔才占7%左右，而华人还只是亚裔的一部分。

再看硅谷那边，亚裔工程师的比例据说能到50%以上，很多都是华夏血统。

具体到公司层面，像英特尔、英伟达、高通这些芯片巨头，华人研发工程师的身影也随处可见。

当初国内没有发展高端芯片和半导体的土壤。

这批高精尖人才，只能在外企谋求更好的发展。

而如今国内产业链发展也很迅猛，借助新能源行业打开了新赛道的契机，在一番晓之以情动之以理……

好吧，其实就是钞能力的打动下！

成功把部分人才倒吸回来了。

“吴博士，欢迎来到星辰科技……”

接待室内，许易面带诚挚的微笑和吴征握了握手，对方在之前在国内任三星半导体中国区高管职位，所以也不是刚刚回国。

况且其对汽车行业也有涉猎，背调过后双方都很满意。

“星辰这边只要你愿意来，研发总负责人的位置就是你的，目前我们也没有更好的人选，总之能者居上，有贡献的人无论先来后到都不会吃亏……”

“比起其他国内还在从事芯片研发的公司，我想星辰的优势已经在提前联系中阐明过了，作为车企我们可以大大方方采用自研的芯片方案上车，实打实的整车销量就是芯片研发的天然土壤，像现在星辰S7和L7的两款车型，我们每款车在智驾芯片和车机芯片上的支出是很高的。”

“我们打算砸大资金投入自主芯片设计和生产，不光是为了流片个几款自用，将来也可以走技术方案供应商这条路的。”

许易温和的说出一段开场白。

风格是开门见山的。

也拿实际说话。

地平线这类公司早期的研发路径比较曲折，哪怕把前两代征程芯片从软硬件方案彻底打磨出来了，也因为是国产小算力芯片，只有4TOPS，差点因为没车企采购而破产。

之后是长安汽车抬了一手，采购了地平线的芯片订单，加上理想one的采购，才让其有了继续发展和融资的支撑。

而星辰这边就不同。

自己就是主攻智能化的新能源车企，对智驾芯片、车机智能芯片是绝对的刚需。

星辰mini上用的是国产车机芯片就不说了。

中高端车型上，像他们采购的车机芯片高通820a，即使现在量很大，每片成本也在70美元出头。

星辰L7+星辰S7一整年饱和生产，起码是奔着三十万台以上去了。

除此之外还有他们采购的英伟达智驾芯片，这边才是大头。

DRIVE

PX

2芯片及主板平台的整套量产采购价格，及软件授权、技术支持，平摊成本要达到1500美元一套。

按星辰L7每年12w-15w台的销量。

全年光芯片采购的支出，达到二十亿以上。

……

而这部分成本，是不会降低的。

车机芯片和整车智驾芯片，就和手机Soc一样，算力和制程每年都在提高。

价格只会逐年上涨。

成本越来越高。

将来高通8155或者英伟达双orin平台，采购价对比现在还高。

到时候再来个半导体产能吃紧，别说谈价格了，不倒涨都算不错！

细算下来。

不能怪新能源车企老亏本。

先给电池厂割一刀，还要被芯片厂商割一刀，又得大力投研发，搞配置战、价格战……

说多了都是泪。

…

吴征仔细打量着眼前的年轻人，尽管已经在不少视频和新闻片段看过，但实际见面许易整个人的气质远比他想象得更挺拔一点，语气和声线带有一种很直接、亲切的感觉。

听起来很真诚！

挺打动人心的。

当然。

他更关心的还是实际的内容。

和地平线相比，星辰集团的优势太明

显了。

坐在接待室的还有吴新宙这名智驾副总裁、以及李力耕等几名智驾部门的总监。

因为员工规模飞速扩张，年末前星辰集团做过一轮职级校准，将原有体系细化为九级：L1–L9，每级再分

T3/T2/T1。

职级对应待遇与权限，智驾副总裁吴新宙位列

L8（T2），分管算法、数据闭环与量产交付；整车研发副总裁则由孙鹏飞担任……

而在智驾研发中心的隔壁，星辰已经搭建了一套完整的芯片研发

flow，从前端

RTL/验证回归到后端综合、STA、P&R、物理签核一应俱全；机房里是专门用于nightly

regression与

signoff的高性能服务器集群，配套

license管理与任务调度。

这些都只是基础。

之所以看重吴征，许易是基于多方面考虑。

根据背调信息，此前吴征在三星工作期间，还为国内市场定制过中低端手机芯片，带队从芯片定义、SoC架构规划、前后端设计、流片到调通，再到

BSP

/

AP

+

Modem

Solution开发全套流程。

不光能做智驾芯片开发，连他们手机芯片的设计基础，也一并搭好了。

“许总，我想看看星辰内部自动驾驶工程的进度……”吴征心有所属，准备再深入了解一下星辰。

“当然可以。”许易欣然应允。

一行人考察完研发中心的开发环境，而后又到了内部搭建的测试场。

吴征首先看到了几台测试工程车。

但与外界被披露的星辰路试车不同，这些车子上没有搭载巨大且显眼的激光雷达，车顶反而有一个他没见过的半椭圆形装置。

“这是禾赛发过来的最新半固态激光雷达样品，体积相比传统的机械式激光雷达缩小了数倍，发射的激光束也从40线型增长至128线型，每秒可以生成153万点云……”

吴新宙指着车身硬件介绍道。

“之前我们依赖纯视觉方案，aeb已经做到4-135km/h的全域识别，但在复杂光线和恶劣环境还是有局限的，而加强了半固态激光雷达方案后，目前工程车测试了数十万公里还是零误触的记录。”

星辰的AEB算法在视觉上本就强于行业内其他AEB方案，这得益于自研的滤光手段，以及对红外波段特征加强识别的算法。

现在激光雷达上车，等于补足了最后一块短板。

当然。

AEB只是提升的一部分。

提升更大的还是接下来城区智驾场景应用。

吴征盯着这台全新的半固态激光雷达，星辰科技以一己之力带动了整个新能源上下游产业链，就连做激光雷达的禾赛科技也大力投资入股过。

他惊讶道：“我之前听说过棱镜原理的半固态激光雷达，没想到现在就已经有成果了？这恐怕成本不低吧？”

一台机械式激光雷达的成本高达8-10万，而半固态激光雷达的方案，据传是大幅度降本了，可再怎么降本……现阶段恐怕也不会低于一两万元一台。

即使是放在三十万级别的量产车上，压力也很大。

“嗯，现阶段激光雷达的成本高，即使是半固态的样品，也超过了三万一台，后续禾赛产线建成，彻底量产后这个成本会逐步下来的。”

许易带笑道。

但接着，他又补了一句很离谱的话。

“但现阶段也不是说完全不能上车，那边就有实车在做封闭化测试……”

吴征定睛一看，接着就在他视角的最远处，看到一台位于封闭式测试场的车子。

…

那是一台整体造型前卫且极具辨识度车子，外形极为科幻，犹如机甲式遍布整车的“鳞甲式”灯组结构，以及环绕式的LED屏，视觉冲击力极强……

头顶赫然完全嵌入了一颗半固态激光雷达，做了整套的融合上车设计，看不出违和感。

“这…这台车是？”

贯穿式尾灯，还有主动式尾翼。

吴征倒吸一口冷气，这彻底震惊他了。

众所周知。

一些车企的内部，总是有些压箱底的绝活，以及一些比较离谱的测试车。

可他万万没想到。

星辰……居然在背地里偷偷搓了一辆超跑出来？？

这要是泄露出去谁顶得住？

绝对是大新闻！！

“这是一台概念车，内部初步定位是百万级以上的高端系列，代号是璀璨U9……在价格上会对标进口的百万级豪车，我们内部的一些实验级技术，就是在这台概念车上开展的。”

“实验级技术？”

“对…实验级！”

…

一行人走近后，许易招了招手，负责这台车测试的员工拿来一块电子手表。

“这是uwb模块发射器，其实高速领航功能，我们已经打通了主要干道，现阶段虽然还没做城区智驾，但也额外开发了一些生态互联的功能……”

“譬如这个手表，里面是集成了uwb模块，是最近才做出来的，能实现一些小功能。”

说着，许易把表盘系在手腕上。

说是手表，其实上面的电子屏压根没有现在电子表的任何功能，因为这是一个还处于开发阶段半成品中的半成品，但和车辆解锁以及交互的功能却是开发出来了。

确认了链接无误后。

紧接着。

“啪！”

他打了个响指。

眼前的车子“活”过来了！

整车的灯束亮了，前后车身由数千颗环绕led日行灯逐级点亮，车身侧面的数字光幕宛闪过流星，一道道光束划过。

接着被唤醒的是前脸的方形主动进气格栅，一个个犹如活物般的鳞片自主打开，与之链接的是车头的散热系统以及机盖打孔的风道！

这个风道显然是经过设计，具备独特美感的同时，也是完全镂空的，而非实心。

主动尾翼缓缓升起，“噔”地一声，对开式的车门竟自动打开……

要知道。

对开门这个设计，本就十分装逼了。

而开合角度达到惊人的90度！

展示奢华内饰！

…

“……”

吴征很难用言语形容。

总之太踏马科幻了！

“当然了，这台车和自动驾驶没有什么硬性的关联，我是想说星辰的最终目标是要做成一家世界级的车企，旗下车型也会从中低端打到高端，甚至超高端……

后续会有更多的空间和成本去验证，也包括了将来更高算力和复杂制程的芯片，大家可以放手去干！！”

许易说道。

地平线为什么从一开始只做2-4tops的征程芯片？

主要还是因为成本限制。

设计太复杂制程是会亏本的，很难有车企买单。

但星辰不一样，他们承担得起这个成本，有中高端级别的车型销量支撑，上车的自研芯片规格也可以拉得更高。

“吴博士，智驾部门的同事都介绍给你认识了，明天我再带你见见星辰手机那边的总负责人，把白永祥和李楠介绍给你认识一下……”

参观完测试场。

几人一路逛到了顶楼的茶水间。

落座后，许易也顺势说道。

吴征听说过星辰集团要造手机的想法，他对星辰自研智驾芯片这条路是持赞许态度。

因为已经见识过对方在整车智驾算法的领先性。

一旦打通了自主的智驾芯片，增幅绝对不止1+1那么简单。

——

可放在手机芯片的领域，他却感到有些迷惑了。

芯片产业链路极为复杂，哪怕只是上游设计，搞一款手机旗舰SoC成本与工作量也是极为夸张的，这涉及到很多专利和积累，比智驾芯片这种视觉计算芯片要难得多！

“许总，你们做手机难道要从自研SoC开始？这恐怕很难在短时间时间实现……”吴征斟酌着说道。

这方面的难度，看花为和海思就清楚了。

凭星辰一己之力，在手机业务完全没销量的情况下，你想烧出一款立足于市场的SoC，怎么想都是一件骇人听闻的事情。

要是其他的企业，他直接用“痴人说梦”来形容了。

“不不，我想你误会了，我们初期是想打造一款摄像副芯片，也就是服务于系统级芯SoC之外，额外集成的专用芯片……”许易却道。

这种设计在手机硬件中较为常见，不少手机的通信基带就是外挂的设计。

而真正将外挂副芯片发扬光大的，还要从国内旗舰机的“专业级影像处理芯片”说起。

21年小米“Surge

C1“可以算最早一批，vivo、OPPO随后跟进。

要知道安卓机与苹果机，最大的差距除了iOS系统与自研芯片深度适配外，就是通过算法优化的成像质量，也就是所谓的摄像功能。

如今的高端机，主攻摄像功能已经成为一种趋势。

今年花为的旗舰机，便是主打光学变焦做宣传。

这种旗舰机配置趋势，各方面在卷无可卷之后，还会持续走强。

譬如哪怕到了25年，你依然能看到手机厂商们例行吹完芯片跑分后，拿着摄像头大吹特吹半个多钟头！

虽然已经让很多人感到厌倦了。

但毫无疑问。

现阶段安卓旗舰机的影像功能，就是最大的卖点之一。

谁能把这个做好，就能在高端领域撑起一片天。

跨年期间要外出取材几天，更新尽量维持……