第452章 技术与规模

“这些产品你看起来五光十色的，非常漂亮，但是他们的缺点也是非常的明显。

你知道的汽车其实平时所摆放的环境是相当的恶劣，会有各种的动物粪便，有沙尘，有太阳光照，有酸雨。

这些东西对于涂料的表层侵蚀，其实是比较明显的。

所以我们在使用材料的时候一定要选用一些耐候性能非常优异，耐酸碱性能也要优异的颜料产品。

说白了，就是要经得起太阳光照，经得起风吹雨打。”

张小凡说了这么多，李博实反而更加疑惑。

你既然已经知道要选用这些颜料，那么也就是说，目前来说已经解决了这个问题。

怎么反而现在还有很多技术难点？

“但是我们选用了这些材料，与传统的金属颜料区别还是挺大的。

金属颜料说白了就是由金属制成的，比如银色的，是由铝制的。

金色的古铜色的，都是有铜制的。

金属颜料，和底粉之间的粘合，是比较容易的。

通过绑定技术，可以使它们粘合率高达90%以上。

但是我们现在使用的性能更优异的珠光颜料，只是没有这么好的经粘合能力。

通过绑定技术，也只能实现40%左右的粘合。

所以，如果进行大批量生产，你们进行大批量的喷涂时候，你就会发现很多位置会有色差。

这就是由于珠光颜料，因为喷枪的不同，或者距离的不同，上粉率也不一样。

这就导致颜色不一样，从而产生色差。

这对于贵公司汽车来说并不是好现象，虽然总体质量上面来说并没有多大影响。

但是对于吉力汽车品牌来说，会让消费者觉得你们不够严谨，用料质量比较差，做工马虎。”

李博实频繁的点头。

“受教了，非常感谢张总为我解释这些东西，有些东西你没有了解的话，总觉得他非常简单。

原来就是一个金属颜料，居然会有这么多学问。

难怪周一舟说，贵公司的技术实力在世界上都是顶尖的。

果然没有说错，从张总的技术素养来看，贵公司的技术实力绝对可以当得上是顶尖的。”

怎么听着听着就开始夸自己了，张小凡自己都觉得不好意思。

说技术顶尖在世界范围内是没有错，但是这些东西很多，并不是自己研发出来。

这些技术是张小凡从未来带过来的，而且这些技术的开发者跟张小凡并没有半毛钱关系。

那些技术先行者现在还不知道在忙什么，也许看到至美新材料所研发的汽车涂料，然后奋起直追，从而赶上至美新材料的技术水准。

或者是如同其他的技术员一样，通过反推理，或者通过其他一些方式获取技术配方。

从而坐享其成，这些事情就是一饮一啄，总会有一个定数。

这个世界上技术就是这样，你抄我的，我抄你的。

看谁的资源多，看谁的能力强。

涂料技术就是这样，别人知道你的配方之后，稍微在这里的配方基础上进行修改，就可以避开专利。

这也是为什么95%的涂料厂家技术配方有，甚至一些高级的配方都有，但是从来没有交过任何一分钱的技术转让费用。

所以一旦一个厂家研发了一项新技术，首先要做的就是保密，保密，再保密。

但是世界上的聪明人实在是太多了，技术的壁垒，并不见得会有多么的厚，特别是小公司所研发的一些技术，你会发现，当你拿到样板之后，你能够清晰的感受到，其实自己也可以做这项技术。

只是可能会做不到这么好，但是技术的壁垒却不见得如同平时所想的那样。

两个人聊的非常多，从汽车到涂料，包括一些汽车的前景。

“张总，你真的这么认为吗？”

“这个不仅仅是我认为，世界范围内很多厂家都应该知道，这绝对是未来方向。

毕竟石油的储量是有限的，当然不可否认，我们可以采用其他生物汽油，但是不管怎么样。

电动汽车，绝对是未来最好的方法，因为他可以做到真正的零污染。

当然了，水电站所产生的污染，那个是电力行业需要改进的。

对于汽车行业来说，电动汽车绝对是零污染。

而且电动汽车的售后服务非常之简单，保养费用非常低，同时运行的费用也非常之低。

如果电池技术上有非常大的突破的话，电动汽车也会迎来一次飞跃。”

张小凡的话，令李博实突然之间陷入了沉思。

很明显，现在制约电动汽车发展的，排在首位的肯定是电池技术。

如果续航里程不够，很少有人会有买的冲动。

再一个就是电池管理系统，目前来说，依然不够先进。

电池本身就不是一个稳定的东西，所以在电池充电放电的过程中，要时刻保持整体电流稳定。

当然电机也是一方面，不过目前为止电机技术，应用到电动汽车上面还是足够使用的。

“这些事情并不是我能决定的，对于你说的电动车的前景，以及他研究的方向，我是比较认可的。

其实很多人都知道，不过技术这种东西，所以说倒是挺容易的，真正一做起来你会发现，跟你想的差的十万八千里。

所以我一直挺佩服张总你的，我可是听说了，贵公司的技术都是张总一手带出来的。”

李博实确实挺羡慕张小凡的，虽然现在至美新材料比起吉力汽车，还算是一家小企业。

但是就技术而言，智美新材料基本上已经站在了普通涂料的顶端，不说别的，就说这个汽车粉末涂料，据李博实的了解，现在能大规模应用的就只有怎么新材料一张。

整个世界只此一家，厉不厉害还用说吗！

但是现在的吉力汽车，虽然规模体量比较大，但是相对于整个世界汽车体系来说，不管是规模还是技术，排名都是老后老后了。

所以怎么不羡慕！

张小凡对此倒是没有觉得有什么，毕竟自己站在数个巨人的肩膀之上。

说骄傲倒是肯定会有一点，不过自负倒是说不上。

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