第294章 沉船事故

结束完应酬，陈光良乘车前往法租界。

一路上，万国建筑群披上琥铂色灯影，哥特尖顶与巴洛克浮雕在夜色中沉浮，海关钟声荡过江面。

霓虹灯刺破夜空，旋转门吞吐着旗袍卷发的曼妙身姿，那纤细的腰肢总是缺少不了一双男人的手，雪茄烟在寒冷的冬日缓缓升空。

这就是夜上海，纸迷酒醉的夜上海，哪怕是陈光良这个现代人，也沉醉其中，眷恋不已。

来到霞飞路的蒋梅英别墅，汽车驶入前院，这里安保已经由陈光良的安保公司接手，有专职女保镳和严格培训的女佣。

车门打开，一双42码蹭亮的皮鞋伸出来，陈光良走出后车，立即感受到一股香风袭来。

“怎么这么晚才回来？”

只见蒋梅英身着冬日的旗袍，披着貂毛大衣，上前挽着陈光良的胳膊，娇嗔不已。

陈光良笑道：“和航运界的同仁在香格里拉饭店聚会，大家聊得尽兴，过两天再补上这顿晚饭。”

蒋梅英挽着陈光良，朝着别墅里走去，外面的寒冷她却丝毫感受不到，心底暖洋洋的。

一进别墅，就见佣人正抱着熟睡的陈文锦。

“怎么不放床上，冷着了可不行？”

蒋梅英接过陈文锦，抱到陈光良面前，笑着说道：“刚才我听到外面的声音，特地让芸姨抱起来，你看看他长大了不少呢！”

陈光良看着自己的二儿子，马上接过来抱着，父爱之心溢于言表。

事实上，对陈光良来说，都是自己的子女，没有嫡庶之分。

和蒋梅英的儿子一出生，他在心底就已经将其准备安排在美国发展事业，他必然会支持很大的力度。

将来，香港一房，美国一房，非常合理。

“小家伙睡的真香，几个月不见，也长了不少！”

“嗯，他很能吃呢！”

听到这句话，陈光良忍不住抬头看向蒋梅英的丰腴身体，事实上他也很能吃，而蒋梅英怕是有D的规模，让他感受到纯天然无添加的乐趣。

“看什么呢，等会还不是你的，就怕你不行了！”

好家伙，话里有话，意思怕是陈光良这两天在正房那里做了。

“小看我是要付出代价的！”

一夜快乐，人生莫过于如此。

蒋梅英是那种唐朝古典美人的典范，是丰腴而不是胖，这也是她当年香烟广告迷死一大片男人的原因。

这时候，陈光良便体会到唐玄宗这个中兴之主，为什么晚年要犯下那么大的错误了。

第二天一早。

蒋梅英也如同妻子一般，为陈光良穿衣整理行头，这是必学课。

陈光良连续三日作战，精神依旧的说道：“对了，你父亲纺织厂怎么样？”

他一直想缓和蒋振华的关系，故等待时机，主动想帮忙。

蒋梅英说道：“现在工商业的日子都不好过，纺织业更是低迷了好几年了，从去年下半年开始，特别的低迷，棉花产量低导致棉花昂贵，但纺织品又在日本和西方国家的倾销下，价格上不去。做实业，哪里有做金融好。”

陈光良一共给了蒋梅英150万大洋，但实际上，还让她委托平安证券在炒标金，自然是赌白银继续上涨，标金下跌。投资的额度不大（150万，保证金30万），但也赚了二十几万大洋，这已经相当不错了。

“投机只是一时的，千万不要沉迷此道，而且我从事投机，自然有我的底牌。你就要记住了，没有我的指挥，可不要去投机。”

“明白啦，你不说，我也不敢拿钱去乱来。”

陈光良满意的点点头，随后说道：“替我约一下你父亲他们，哪天一起吃个饭，若是有什么需要帮忙的地方，我是可以帮的。”

纺织业，并不是没有未来。

相反，虽然这一波危机，纺织业至少倒闭一半的企业；但如果挨过去后，等到1936年就会好转起来。

而如果纺织工厂在租界，那么后面还能大发一笔，因为抗日战争后，什么物资都会暴涨；而租界的纺织品，可以通过一些通道，然后运输至抗战区，甚至供应军需，这些都是暴利。

国民政府毕竟是走的资本ZY道路，故这个‘战争财’也属于正常商业，不至于被清算。毕竟，若是没有了民营工业，抗战是非常困难的。

所以，若是蒋振华有困难，陈光良愿意指导他的

商业指导。

“不要啦，你都说纺织业前景不好，干嘛要帮他的纺织厂。”

这丫头，没有嫁进门，都能为陈光良的利益考虑。

“傻丫头，那是对别人来说，我自然不是一般人。”

“嘻嘻，这倒是！”

这样的话，蒋梅英倒是十分相信了，陈光良在商业领域的本领，自然是神通广大。

。。。。。。

12月下旬的一个清晨，黄浦江上异常繁忙。

董家渡。

太古洋行的3000多吨货轮‘宁波号’行驶在黄浦江上，船长是英国人约翰逊，此时他的心情不怎么好，原因是他看到黄浦江上越来越多的华夏人船只。

曾几何时，在长江、华夏沿海、黄浦江等上，到处是充斥着他们西方人的船只；而自从三十年代以来，华人的船队极速扩张，最近几年华夏政府更是陆续收回航运权、引水权、航运资格评审等等。

“Shit，这些华人的船只，只要不是我们西方人在做船长，总是不懂交通规则，让这条航道不通顺起来。”

听到约翰逊的抱怨，大副在一旁说道：“可不是嘛，听说现在远洋船只的华人船长也越来越多，这些华夏人根本没有接受过系统的培训，我们都很担心他们会酿成事故。”

大家言语之中，是对华夏船长的不信任。

两人只顾着聊天，殊不知他们的疏忽，酝酿着一场灾难。

“前面有船”

“转舵”

“shit，该死的华夏佬”

在对面。

金峰号是环球航运的3030吨货轮，此时装载了3000吨精煤正准备进入黄浦江。

其船长是华人船长马士英，是陈光良从招商局挖来的，毕业于知名的吴淞商船学校，这里是华人高级海员的摇篮。

一直以来，陈光良就大胆启用华人高级海员，主要行驶在华夏沿海。

马士英工作很认真，开船也比较细心，他从不像洋人那样，驾驶船只还会喝酒（这个时代开飞机的驾驶员都喝酒，并不管的），甚至他戒酒的。

金峰号此时航行，完全是按照航道规则正常行驶，马士英虽然认真在开船，但等看到太古的‘宁波号’货船驶来，已经来不及如何反应。

“糟糕”

马士英连忙也转舵，避免和宁波号相撞。

“避免不了了，不能船头碰撞”

太古洋行的‘宁波号’突然驶入董家渡，让金峰号来不及做出反应，两名船长只能拼命的掌舵，避免直接的碰撞。

但事发突然，只能避免最大的损失，故两艘船的船身还是碰到一起。

由于金峰号是满载3000多吨精煤，自身重量非常大；而宁波号基本是空船，所以在被撞后，偏离了方向。

“砰”

失控的宁波号，随后将附近的一艘小型民船撞沉，这还没有完，宁波号速度未减，许多沙船和小舢板也被其撞沉。

一场严重的·事故发生。

。。。。。。。

陈光良第一时间赶到董家渡，只见江面上还在打捞，两艘肇事的大型货轮正在附近停靠，准备接受调查。

“有多少船沉，有多少人落水，统计了没有？”

他已经看到一具具身体排着，用劣质的布匹掩盖着，想来这次事情很严重。

虽然说，这个时代因为各方面原因，经常发生这种事情，几十人几百人也不算稀奇，但事关自己的航运公司，他心情自然又不一样。

赵铁毅马上说道：“目前还只是大概了解，差不多有三十个人，预计一大半没有希望活。船只方面，一艘300吨民船，19艘沙船和小舢板.”

“很惨重的事情啊”

随后。

他问道：“马船长，你能说一下当时的情景吗？”

显然他没有第一时间责怪华人船长，除了为死亡的人悲哀外，没有责怪谁的意思。

马士英在一旁，本身挺担心的，因为他是华人船长，而且还是刚刚升任3000吨的远洋船（沿海航线），这一切都离不开陈光良的大力支持。

如今发生这样一起严重事故，怕是质疑声会扑面而来。

不过，他还是陈述了事情的经过，道：“当时.宁波号突然出现，且速度较快，我们互相发现时，俨然已经来不及避免相撞，故都同时转舵，避免直接

船头相撞由于我们是满载，宁波号是空载，再加上宁波号转舵幅度大，故失控的宁波号不仅船速未减多少，而且也发生了混乱，撞上民船和多艘沙船。”

赵铁毅在一旁补充道：“老板，这个事故应该是太古洋行的宁波号，负主要责任。”

陈光良没有同意这个观点，而是说道：“将事故的经过，详细给调查员，剩下的是法院的事情，我们不宜做出判断。”

“好”

陈光良又问道：“以往处理这种事故，一般的流程是什么？”

赵铁毅回道：“在以往的类似案件中，双方为解决纷争可能扯上多半年甚至更长的时间，而在相应的赔付标准上，大家千方百计减少赔偿数额更是不二之选。”

陈光良看向不远处铺着白布的尸体，直接说道：“尽快统计受害者的损失，以及拿出最高赔偿的标准，晚点将方案拿给我。”

赵铁毅连忙说道：“老板，这责任还没有定！”

陈光良坚决的说道：“责任定下来，人家的家里都揭不开锅了，那赔偿还有什么意思。总之，先把方案拿给我，记得我说的是最高标准。”

“好，我明白了！”

最后，陈光良对马士英说道：“要对自己有信心，调整心态，迎接下一趟航行。”

自始至终，他没有责怪马士英半句，因为仅从马士英的描述来看，陈光良也倾向是宁波号的主要责任。

更何况，只要不是恶性的疏忽，那就是正常的事故，陈光良也不会追究。

马士英此时很感激的说道：“老板放心，我绝对没有问题！”

“好，我们要相信——华人船员，不比西人差。”

。。。。。

太古洋行的‘宁波号’船长约翰逊，在接受调查的时候，指责‘金峰号’船长马士英技术不成熟，并认为金峰号要负责此次事故的主要责任。

与此同时，太古洋行似乎有意将污水泼向环球航运，其船东马勒（隶属太古管理）在媒体上公开指着环球航运的船长技术处理不好，是导致此次事件的主要原因。

而金峰号船长马士英则在媒体表示，此次事故绝不是他的主要原因，并阐述了事情发生的具体过程。

而此次事故也统计出来，死亡25人！

一时间，媒体们纷纷报道，社会较大的舆论。

而且各大媒体纷纷认为：在以往类似案件中，双方为解决纠纷，可能扯皮半年，甚至更长，而相应的赔偿标准也会千方百计的减少赔偿数额，这是不二之选。

没有媒体会认为，这次金峰号和宁波号的这起海难，会超出这一种陈旧的套路。

就在大家认为是这样处理是，陈光良以环球航运总经理的身份，在《东方日报》公开向公众作出表示：环球航运愿按照最高赔付标准，并且第一时间对遇难者予以偿付；至于责任，则交给法院审理，并坚信华人船长马士英技术高超，不是此次事故的主要负责人。

“我觉得就是太古洋行的责任，这些洋人骄傲自大，将自己的大意掩饰，以此来打击华人船长。”

“已经有不少业内人士声援，此次事故完全是太古洋行的‘宁波号’主责。”

“那陈光良先生也太够意思了，哪怕是对方的主责，也表示第一时间按照最高标准赔付，显然也是不想让华人死不瞑目。”

“就是呢，按照以往类似案件，双方解决纠纷半年以上，那些遇难者的家属，赔偿要等很久才能拿到。如今陈先生表态，看来这期事故总算可以得到不错的解决。”

太古洋行也没有想到，本想趁此计划打击一下‘华人船队’的声誉，如今陈光良轻松便应对过去，而且还大大的增强了信誉。

而且现在按照最高的赔付标准，相当于以后谁是主责，谁就要承担这部分的开支。

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仅隔七天，环球航运便将此次事故的受害者全部赔偿妥当，为此花费了12.8万大洋。

因为法院还没有判处责任归属，所以保险公司也没有赔偿；而且就算后续保险公司赔偿，也是不会给这个价格的。

环球航运的处理方式，无疑给业界做出了榜样，在人命关天的时候，赔偿金一定要及时送到遇难家属手中，安抚其心。

至于责任的归属，那就需要慢慢的等待法院审理，最终结果总归是有人要承担主责，有人要承担次责。

至于无责，一般也不太可能！