第467章 第三款客机C909

曾经，麦道高高在上，为了彻底摧毁东方的民航工业，假惺惺地跑来求合作，把麦道-82客机技术送到东方来生产，魔都飞机厂为了练技术，把第三架运十的材料，全部炼了铆钉枪。

麦道-82，中短程直线客机，空重37吨，最大起飞重量67.8吨。

运十，远程干线客机，最大起飞重量一百多吨。

这两者根本就不是一个数量级的，可惜，在某些利益的驱使下，某些人不惜做民族的罪人，航空工业的罪人，也要和美国佬穿一条裤子！

现在，运十已经化身C919，比运十更大的C929，也已经展翅翱翔，东方的民航工业，已经如火如荼地发展起来了！

之前是和波音合作的，不过，鸡蛋不能放在同一个篮子里，现在和麦道合作，既能解决中短程支线客机的缺乏问题，也能让麦道再残延苟喘几年，一家独大，对东方没好处。

魔都的夏天，要么高温，要么多雨，当众人来到魔都的时候，外面，小雨淅淅沥沥。

会议室内。

“各位，欢迎来到魔都飞机厂。”马老非常兴奋：“秦亮同志，您这次过来，有什么任务要安排吗？”

最近有很多好消息要向秦亮汇报，不过既然是带着麦道的人过来的，那肯定有其他任务。

“是的。”秦亮点头：“我们计划和麦道公司一起，合作研发一款现代化的支线客机，项目代号C909.”

马老眼前一亮，果然，又有新项目了！

而且，没有按照顺序叫做939，而是起了个909的名字，从大小上来说合适，但是以后再有新客机，咱们怎么起名字？

“好，没问题，秦亮同志，这款客机的载客人数是90吗？”

后面两位数，都是按照人数来的，这09，就是不到一百人了？

“在商务座为主的普通款情况下，是九十人左右，如果是普通座椅的加长款，能坐150人左右。”

这可比后世的C909要大！瞄准的就是麦道-82的市场，后者最大座椅数量147，咱们当然也得是这种级别的。

“在气动布局上，要采用先进的超临界机翼，提高飞机巡航时候的气动效率。机身宽度要超过4米，让内部的空间更加宽敞……”

这种小飞机都是窄体客机，三叉戟的客舱宽度3.2米，而麦道-82客机来自DC-9客机，机身宽度只有3.34米，内部的客舱宽度就剩下了3.09米，以至于这种客机的内部每排只能容纳五个座椅，采用了3+2的布局。

麦道公司之后继续改进客机，但是机身始终没升级，毕竟这样改动太大，不利于使用原有的生产设备，会提升成本。

到后期的波音737和空客A320，机身宽度提升到了3.95米，内部客舱宽度也有足足3.70米，这样一来，单通道布局的情况下，每排可以安排六个座椅，采用3+3布局。

咱们可不管麦道是怎么想的，总之，咱们要全新研制的这款飞机，必须要足够粗，孙老师那样的大胖子，坐上来也不能觉得挤。

此时，听到秦亮这样说，米查尔-希尔斯的脸色脸色微微地变了一下。

“秦，如果贸然改动客机宽度，那就……”

他想要说，那我们麦道得投入多少成本，不过话到嘴边又改口：“这样会增加空气阻力，对燃油经济性不利啊！”

“燃油经济性，当然得通过先进的设计来解决，而不是牺牲我们客机的舒适性，用户的确喜欢省油的飞机，但是，既省油又宽绰的飞机，不是更好吗？”

麦道人的脸上肌肉抖动了一下：“这……这怎么可能兼顾？”

“怎么不可能兼顾。”秦亮白了对方一眼：“想要飞机省油，首先是一款先进的发动机，刘教授，我们的先进航发研究得如何了？”

“已经在试车了。”主管魔都发动机厂工作的西工大发动机系刘松岭教授一脸淡定：“等到试车台试车结束之后，就会换到C919上。”

C919终于也要有和世界比肩的先进航发了！

“这发动机，和JT8D发动机比起来如何？”麦道工程师埃德加开口问道。

“普惠的这种老爷爷级别的发动机，怎么和我们的比？”刘教授一脸的不屑：“JT8D，1964年投入商业运营，当时的技术水平下，涵道比只有1.04，油耗高，推力小，压比低……这种货色，早就该扔了。”

这就是西工大人的底气！

航空发动机，曾经咱们技术最差的领域，现在也已经追赶上来了！经过和罗罗公司的合作，还实现了超越！

“可是，这种发动机结构成熟，体积小巧，最适合尾部布局啊。”

麦道的客机，有很多他们的独特设计，比如说，贴着机尾布置两台发动机，就是支线客机最常见的方式。

相比之下，波音，空客都更喜欢在机翼下吊挂。

“可是我们麦道的传统是尾吊式布局啊！”

“尾吊式已经落伍了，我们可以看到，现在国际上的主流，空客和波音，都是机翼下吊挂发动机的布局。”

波音的成功，是从707开始的，就是在机翼下吊挂发动机，后来在波音727上，短暂

用过尾部布置发动机的方式，不过，波音727很快就淘汰了。

后世的波音，清一色的机翼吊挂，空客，清一色的机翼吊挂，只有麦道，坚守老传统，然后就被淘汰了。

此时，听到麦道还要坚持传统，秦亮忍不住开喷。

“这个是与时俱进的时代，如果不能具备创新精神，那迟早都要被淘汰！早年的航空发动机还有翼根进气布局呢，最后咋样？不还是被淘汰了？现在，既然主流的厂商都选择了吊挂发动机的布局，那就说明这种布局方式有很大的优势，你们麦道如果想要走老路，那就算了！”

算了？啥意思？

当然是一拍两散，不带着他们玩了！

“秦，我们麦道，难道不是主流厂商吗？”

“销量、市场占有率，你们比得过波音吗？手里掌握的订单数量，你们比得过空客吗？你们可以算老牌厂商，但是不能算主流厂商！”

腾！

埃德加站了起来：“总裁先生，这个人在鄙视我们，我们……我们不能忍受这样的侮辱，我们还是走吧。”

“是吗？说几句难听的，就叫做鄙视了？”秦亮白了对方一眼：“你是麦克唐纳的，还是道格拉斯的？”

“这重要吗？”

“重要！如果是麦克唐纳的，我还可以敬重几分，毕竟你们和波音一样，都是搞技术的好手，要是道格拉斯的……哼，那就是一群生意人，眼睛只看着利润，麦道公司迟早得毁在这群人手里。”

米查尔-希尔斯的神情复杂。

这秦亮，居然还真说到了点子上。

麦克唐纳公司是造军机出身的，他们从来都不需要考虑市场，只要跪舔好甲方爸爸就行。

道格拉斯是造客机的，他们要迎合市场的需要，时间长了，也就对自己有了更高的要求，赚钱啊！他们就是以赚钱为目的的！

他们整天都盯着股价，盯着财务报表，每年，董事会都会看利润有多高，能分红多少。

要利润，就得减少研发。

从DC-9到麦道-80，再到麦道-90，都是简单升级，换汤不换药！消费者自然会用脚投票了。

看看空客A320，刚刚出现的时候，多少技术都是领先的。

3.95米的机身宽度，当时的支线客机里最大的，翼吊式发动机，先进的多余度电传飞控……

老牌厂商的没落，都是有道理的，他们曾经是行业里的霸主，然后就会故步自封，不思进取……

秦亮是要拉他们一起合作，但是也不过是随性而为，如果他们不搞，咱们也可以自己搞，咱们的产品，要比空客A320和波音737都先进！

埃德加脸上一阵红，一阵白，他大声地嚷嚷：“总裁，我们走！”

“哼，良药苦口利于病，忠言逆耳利于行，你们想走就走吧，这可是挽救你们麦道的最好机会，错过了，你们就等着倒闭破产吧！”

希尔斯没有动。

“总裁！”

“秦，你说得对。”希尔斯深深地呼吸了一口气，这才开口：“自从收购了道格拉斯，我们公司的状况，还真是发生了很大的变化……这款全新的客机，的确可以当做麦道重生的一个新的开始，但是，我还是想要知道，翼吊布局怎么就比尾部布局先进了？”

“刘教授，给他解释一下！”

刘教授开口：“尾部布局的优点是机翼下面没有硬性的空间要求，起落架可以缩短，机翼不需要强化，可以节省重量，同时发动机距离近，一旦单发失效，偏航力矩小得多。但是，缺点也有不少。”

没有一种方案是完美的，是需要各种优缺点综合起来选择的。

“机翼是不需要强化了，但是唯一需要强化，高平尾的布局，在设计的时候，就需要加强垂直结构，而且，更关键的是，机翼的扭转效应无法综合，导致机翼面积小，麦道-82和其他同类型客机相比，操控要难，就是因为机翼面积不够大，这是至关重要的缺陷。”

在飞行过程中，机翼产生的是升力，而机身产生的是重力，这样，在翼根的地方，升力和重力这两种力量就会相互较量，形成很大的扭力。

这样翼根部位就得强化，而且机翼面积也不方便太大。

在飞机上，发动机是一个很重的部件，将发动机吊挂到机翼上，那就意味着把机身的重量分散了一部分到机翼上，翼根处的平衡最为有利。

“同时，在机翼上布置，发动机会远离机舱，这样可以减少噪音传入，由于油箱也在机翼上，这样油路的设计可以最短……”

机翼吊挂发动机的方案能成为主力，自然也是因为各种优缺点对比之后得到的结果。

麦道坚持传统，结局就是无法选择最优的气动布局！

咱们东方反正是第一次搞，怎么合适就怎么来！

麦道的人沉默了，认真思考起来，貌似……这种方案是有很多的好处！

“秦，这些方案，我们麦道需要研究一番，请给我们一段时间。”米查尔-希尔斯说道。

“是要回去说服董事会，增加研发投资吧？”秦亮看了他一眼：“告诉那些唯利是图的家伙，想要让马儿跑，就得让马儿吃草，目光短浅的家伙，才会只

在乎眼前的利润！”

米查尔-希尔斯身体一震，然后，用力点头。

麦道的人送走了，大家伙也放松了。

“秦亮同志，既然来到了这边，那就听一听咱们的汇报，上次，C929客机在美国亮相之后，在国际上反响强烈，我们已经收到了五十多架订单……”

秦亮眼前一亮：“这么多？”

要知道，东方的民航客机才起步不到五年的时间，虽然拿到了欧美的适航证，但是，还是以国内用户为主，毕竟，不用花费宝贵的外汇采购国外客机，已经让民航部门很满意了。

程老主持下，国内各个民航部门，都得采购魔都飞机厂的客机！

现在，居然又开始了外销？

还五十多架！

C929这种大客机，按照国际规律，三百架的销售量，就是盈利和亏损的分界点，而对蓬勃发展的东方民航来说，国内就能消化得了，更重要的是，研发的经费都是波音出的，咱们是卖一架就赚一架的啊！

“好，太棒了，咱们的民航工业是彻底活了！”

“是的，不过……这样一来，也意味着咱们正式开始和波音竞争了。”马老说道。

国产客机国内卖，波音说不出什么来，但是，卖到国际上，那几乎就等同于抢波音的饭碗啊！

秦亮点头：“迟早都是要竞争的，现在，咱们和波音在合作，就算是竞争，波音也不能对咱们下黑手，更不能诋毁咱们，趁着这个机会，把咱们东方客机的名头打出去，对未来的发展有很大好处！”

“嗯，有你这句话，咱们就放心了，咱们再说这909客机的事情，这款客机要生产的话，咱们的厂房……”

“厂房不够，就扩大厂房，工人不够，就招收工人。”秦亮的态度很明确：“发展才是硬道理，不要怕负债，现在的投入，都是为了以后的发展！”

“好，那咱们就扩建工厂了。”马老点头。

噔噔噔……就在此时，有人跑了进来。

“报告，沙某人来了，希望考察我们的C929客机！”

“好啊！狗大户的生意，那可是最好做的！”秦亮点头：“我也去看看！”

法赫德亲王已经成了国王，自然不会轻易过来，来的是他最信任的手下卡利法。

“卡利法阁下，欢迎欢迎！”

“秦！真没想到，能在这里见到你！”卡利法也是两眼放光。

“嗯，卡利法阁下，我的朋友，合作愉快！”

曾经，沙某人采购过十架预警机、两百架枭龙，其中一百架，还要在沙某人那边生产，整个项目，价值上百亿！

现在，他们又来了！又肯定是大手笔！

“贵方的那款C929客机，真是太先进了！这次，我们就是来谈这种客机采购的，先给我们打造一架王室专机，等以后用起来没问题，我们民航部门，也会大批量采购！”

“好，当然可以！给你们的专机，绝对高端大气上档次！”

“如果我们大批量采购……以后能不能在我们沙某人那边设立组装厂？”

“当然，没问题！”

正好这边产能不足，沙某人那边……一个铆钉都生产不出来，完全的来件组装，甚至因为工资等问题，生产成本比东方还高，他们愿意搞，就让他们折腾好了。

大洋彼岸，波音。

“该死的，东方人背叛了我们！明明和我们选择了联合研发客机，现在却跑去和麦道合作了！”

“是啊，他们把C929客机飞过来，抢了我们的风头，现在全世界都认为，我们的7E7是东方人设计的！”

面对着无数的质疑，斯坦因纳有些头疼。

他才刚刚从东方回来不久，谈妥了空天飞机的研发项目，认为这是波音今后的利润增长点，没想到，东方人扭头就去搞支线客机了！

以东方的成本控制……这客机绝对是波音737最强有力的竞争对手啊！

这东方人，的确有些可恶了！

嘎吱……门推开了。

斯坦因纳看向门口，出现的是个熟面孔。

“狮龙茨，你这是……又听到了什么坏消息了吗？”

狮龙茨点头：“中东那边的销售人员汇报，沙某人跑去东方，应该是采购C929客机的。”

沙某人！

财大气粗，从来不差钱，也从来都不会在乎价格的，之前，他们可是波音最忠诚的客户，现在，居然要去东方采购C929？

弗兰克-狮龙茨，法律和工商管理专业的高材生，可惜，波音是一家以工程师为荣的企业，并不欢迎商人。

所以，狮龙茨工作多年，也不过是爬到了销售经理的位置上，不过，因为表现出色，他还是被施坦因纳选为了接班人，在历史上，他85年成为总裁，86年成为首席执行官，88年成为董事长。

在他执掌波音的过程中，经历了市场繁荣，经济衰退和重组，合并了麦道，把波音这个工程师企业变成了商人企业……

现在，波音遭遇了挑战，还是商业上的！

“我们绝对不能丢掉中东职场，狮龙茨，你需要立刻去中东，向他们推销我们的7E7客机！”