第196章 契机

在长江出租车的会议室，九名高层正在向陈光良做工作汇报，包括总经理梁孟起、业务经理许业广、汽车部经理郑文生等人。

新增了一个汽车保障部，也就是维修部门。

这个部门不仅仅是解决长江出租车的维修问题，还承担着培训汽车修理工、对外服务的工作。

而且，长江出租车在培训汽车修理工上面，投入巨大；邀请了两名资深的洋人修理工，系统化的培训十数名汽车修理工。

因为在陈光良看来，这也是在为国培养汽车修理人才，持之以恒，将来总归有很多人学会这门技术，为抗战、为建设，都算是一个贡献。

许业广认真的汇报道：“目前，我们通过各种广告宣传，包括报纸、海报、车身广告、电话筒搁架、代叫网点、日历.‘四万万同胞，拨四万号电话’的广告词深入人心.这些广告的投入，为我们的业务带来可观的增长，目前我们的业务已经达到六七成”

作为业务经理，许业广的能力至关重要，公司地位也是仅次于总经理梁孟起。

陈光良也是认真的拿着纸和笔，记录着关键，随后他问道：“业务的困难在哪里？”

所谓‘困难’，不是手下向他来讲困难，而是还有什么‘不足’的地方。

许业广自然也听懂了，当即说道：“还是价格。我们通过各种调查来做出总结，目前乘客多为外商、洋行高级职员和中国富裕阶层。中产阶级叫出租车不多，甚至可以说几乎没有。我们向一位大学请教，他甚至一次都没有叫过出租车，因为3.5元的车费，还得加上0.35元的小费，对他们月收入200大洋的职业来说，还是很昂贵。”

陈光良认真的听，也在认真的思考这个问题。

这时候，郑文生提醒道：“哪怕降价一点，这个阶层的人也不太可能叫车吧？”

降价太多，自然更不可能！

许业广很有信心的说道：“郑经理的话没错，但是我们想想，就算这个阶层平常舍不得叫车，但若是遇到朋友聚会、特殊天气等，他们为了面子、为了方便，难道偶尔叫一次车不可能嘛？特别是为了有面子，我相信这部分增加的业务，也是很庞大的。就好比今年价格从4.5元降低到3.5元，沪市出租车业务增加多少？”

众人恍然大悟！

今年，沪市增加了六成的出租车（五百多辆增加至八百多辆），但还没有听说哪家出租车经营不下去的道理。

陈光良也深以为然，降价才是打败对手，还增加自身业务的最大手段。

他说道：“欧美经济大萧条，油价通过谈判，有望进一步下跌。要想业务继续增长，降价促销也是势在必得。”

许业广高兴的说道：“不错。我们还进行了一下调查，发现一些人为了面子，在聚会时会特意叫上出租车，而非选择家用黄包车。同时，我和总经理讨论一下，将价格降低至3元一小时，是我们最好的手段，也是能承受的范围。”

梁孟起这时候说道：“将价格降低到这个程度后，只需费少许，市民便可享受到专车的待遇，这无疑是一种性价比极高的选择。因此，无论是举办婚礼、庆典，还是日常生活中的外出用餐、观影，出租车都将成为了不可或缺的出行方式。我们预计，后期还需要50辆汽车。”

讨论到这里，陈光良拍板道：“行，那就准备一下降价措施，让更多的人享受到出租车的便利。至于增加五十辆车，正好我们9月份第三批进来，可以投入使用一半。同时，分行也要增加至20家以上。”

他一共是订购四百辆，每三个月到沪一百辆，下个月就到第三批了。

金银兑换率在涨，同样美元对白银的汇率更在涨。

简单来说，金银兑换比只是从38涨到62，但美金对白银的汇率，将从45.5美元兑100两白银，涨到24美元兑100两白银。

一个只有50%的涨幅，一个却是近100%的涨幅。

所以，陈光良早已经陆续在旗银行兑换了80万美金。

相比较其它出租车企业，他们相当于购买一辆车只需要5000大洋，但其它出租车购买一辆车则需要10000多大洋。

所以接下来，上海将只有真正意义上的‘四家出租车企业’——外商的云飞和泰来，合计有430辆出租车；华商的祥生有130辆，而长江出租车将足足270辆出租车。

其余几十家出租车企业，加起来也就一百辆出头。

这还是大上海，其它城市就更可怜了，杭州加起来就58辆出租车，分布在十三家车行；不少城市甚至迫于黄包车行的压力，一辆出租车都没有。

按照历史，祥生也会有两百多辆汽车，周祥生甚至会订购更多的汽车，但陈光良已经让宁波叶氏家族停止贷款，其它钱庄又看见祥生处于‘不利’局面，自然也不会贷。

基于此，祥生出租车也几乎不可能很快增长更多的车辆了。

当然，以上海的经济地位、开放程度，一千多辆出租车也是很正常的。

8月中旬，陈光良到了南鲸一趟。

他见到了不少历史人物，其中包括总司令，毕竟他作为《东方日报》创始人，还是有这个资格的。

其后，他和宋仔文、孔祥熙都进行了单独的会面，这是以‘实业家’的身份。

最后，他被委任‘国·民政府全国财政委员会委员’，社会地位一下提高了很多。

看得出来，南鲸政府对于‘华夏业’是非常重视的，这次主要是邀请他去做这个报告的。

陈光良也再次畅谈自己的想法，毫无保留的那种。

期间，宋仔文邀请陈光良带领江浙财团，去粤省投资业，并交代已经和粤高官官陈铭枢进行了沟通。

但很显然，陈光良以‘粤省亦有开明的商人’为由委婉的拒绝。

大家都心知肚明，陈光良的担忧是什么，自然此事也就暂时搁置下来。

在南鲸待了两天时间，陈光良就急迫的回到沪市，发现自己有种‘龙归大海’的感觉，租界更让他待得舒服。

长江地产。

“老板，愚园路的第二批楼盘住户，约五成选择全额付完尾款，当场拿分层房契。资金方面，要不要继续兑换标金？”郭德明来到办公室，汇报道。

本月初，愚园路的第二批‘分层分期’住宅，又完成交付，并办理好分层房契。

如今地产正旺，甚至都还没有出现所谓的‘供大于求’、‘饱和’的情况，故这批业主已经是迫不及待的拿分层房契，提前付清剩下的尾款。

而从‘新城园’项目开始，长江地产已经缩短‘分期数目’，一般是十二期，房子建好，资金也全部到位。

陈光良说道：“暂时不用了，今年还要偿还不少贷款，而且短期黄金不会升值。”

“好的”

贷款其实毫无压力，毕竟长江钱庄还有大把的现金流。

陈光良现在是忧虑投资的渠道，而非缺钱，毕竟地产和金融的资金，算是抽出来了。

“还有，下个月准备开售霞飞路的房子，分层销售，你们抓紧制定销售方案，包括价格、营销、活动、接待，都要追求完美。”

郭德明点点头，说道：“好，虽然是分层出售，但如果有人需要一幢，也是毫无影响。主要是那边的房子，对很多洋人都很有诱惑力！”

洋人不一定是美英法这些国家的人，也有可能是东欧国家的。

和华夏一样，东欧国家也有很多‘遗老贵族’，纷纷来到上海滩生活，毕竟那边的制度已经实行开来。

这次霞飞路的地皮，陈光良原本是打算出售不开发的，现在出售那就是70万大洋，合到3万5一亩，比起他当初购入的时候，涨了400%左右。

这就是最近三年地皮的行情，只要眼光够好，地皮翻个四五倍是有的；再不济，也有一两倍的涨幅。

就拿整个沪市的地产价值来说，原本只有20亿，如今却有50亿。但奇怪的是，地皮大涨，但物业的价值却没有上涨多少。

以愚园路的住宅来说，当初5000的房子，现在卖8000已经是不错，形成一个‘地贵房贱’的情况。

这里面原因是多方面的：

首先，建筑材料和人工没有上涨；

其次，‘租地代建’、‘分层分期’带来的是房屋增长速度快，但有开发价值的土地不增长（筑路是关键）；

最后，社会的购买力不足。

粤省。

陈济棠拿起往期的《东方日报》又看了起来，心中已然荡漾起来，他面前站着自己的经济参谋陈伟仪。

“据说，陈铭枢邀请江浙财团的陈光良来粤投资业，被拒绝！”

陈济棠闻言后，说道：“你猜是为什么？”

陈伟仪回道：“按理来说，陈光良能写出这篇文章，本身又是江浙财团的新晋巨富，对业应该是很有兴趣才是。而且，据说还有南鲸的宋仔文从中介绍，又有江浙财团的支持，但他偏偏就拒绝了陈铭枢的邀请。那么只能说明一件事，他知道粤省是您在做主，担心陈铭枢被赶走后，自己的投资打水漂。”

陈济棠笑道：“我是那种人嘛！不过说真的，这些江浙财团还真是聪明，最起码知道谁才是粤省真正当家人。”

从去年开始，陈济棠便被任命为国民g命军第八集团军总指挥，统领粤省海陆空三军，掌握了粤省d政军大权，人称“南天王”。

陈伟仪说道：“那这事到底要不要支持？”

陈济棠起身在房间踱步起来，说道：“支持是支持，毕竟一旦粤省的业发展起来，那对财政是很大的帮助，但粤省现在毕竟有陈铭枢的省·府！”

上个月，南鲸方面下令陈济棠抽调蒋光鼐、蔡廷锴两师，北上与冯玉祥、阎锡山的部队作战。陈济棠接令后心怒放，两师出兵中原战场，正是他求之不得的，因为蒋光鼐、蔡廷锴是亲陈铭枢的，这样粤省就剩下清一色的嫡系部队。

但陈铭枢毕竟有总司令的支持，很快又大肆招兵买马，增编直属省府的四个保安团，约8000人，代替蒋、蔡两部，并准备从德国、捷克购进大批新式武器，两陈矛盾因此不断激化。

陈伟仪说道：“这事简单，只要我们也派出代表，去邀请江浙财团来投资业，陈光良的顾忌就会少很多。至于将来，总指挥肯定有机会真正管理粤省，那真正受益的不仅仅是粤省，自然也有总指挥您。”

陈济棠算得上是儒将，对行政治理也是很有头脑的，当即说道：“也是，那就麻烦你找个时间跑一趟，代表我们军方表表态，不要吓得人家不敢来投资。”

“是，总指挥。”

说实话，业的牵涉实在太大，上亿的产业啊，所以人人都很重视。

但这里面牵涉的方方面面，也是非常复杂，想要短时间‘项目上马’，那是根本不可能的。

长江出租车宣布降价至3元每小时，在业内引起很大的轰动。

自从今年‘长江出租车’增加车队后，这出租车的价格差不多降了一半（以外资最高价格6元计算）。

虽然说，汽油大概跌了15%，但现在汽车价格已经是大涨的状态（如果以美元计，是降）。

明眼人都能看出来，今年出租车的竞争之激烈，才是造成今天的局面。

当然这对市民是一件大好事，很多人都开始选择偶尔乘坐出租车，撑面子。

此次长江出租车的降价措施，影响最大的是泰来、云飞、祥生、银色四家出租车企业。

其中泰来和云飞是外资，他们也知道陈光良的实力，当即磋商是否紧随其后的降价。

祥生出租车。

周祥生也召开了股东大会，商议对策，出席会议由‘二股东’季宾成、其弟弟周三元等足足七名股东。

“大家怎么看？”

一名小股东此时突然说道：“若不是祥生出租车去截胡人家的订单，也不至于自断前程！”

周祥生脸一红，显然这位小股东是在挤兑他。

季宾成连忙为好友说话：“商场的事情，总归不是你死就是我活。陈光良身为华资出租车公会的会长，打压竞争对手也是必然的。但对于我们来说，总归是要靠自己才对！”

原本，祥生出租车准备订购两百辆汽车，将车队扩张至230辆。

结果新顺记那边停止继续贷款，他们只能通过各种方式去补救，包括吸纳新股东、寻找新的钱庄贷款。

但总归陈光良的影响很大，导致祥生错过最佳订车的机会，目前祥生第一批100辆刚刚投入使用，但第二批订车的计划已经腰斩。

这样一来，祥生也就是130辆出租车了。

小股东没好气的说道：“那还能怎么办，只能跟着降价，不然业务跟上，车子空着就是损失。”

周祥生趁机说道：“好，那就跟随降价。”

这件事商量好后，周祥生旧事重提道：“祥生130辆汽车做不到十分钟必达，我想继续订购100辆汽车，大家认为怎么样？”

股东：“资金怎么解决？”

周祥生：“寻找新的股东加盟，再重新抵押我们这个月运营的车辆。”

股东：“现在美汇上涨那么多，8000多大洋才能购买一辆汽车。”

季宾成：“美汇还有上涨的空间，我们能8000多大洋买进，已经是汽车到沪就已经涨价。”

最终，大家还是同意周祥生的计划。

但周祥生也给自己埋了个雷，他的股权已经越加被摊薄，更重要的是‘负债累累’。前世周祥生好歹凭借订购四百辆，卖出其中两百辆，获利不菲，反而算是‘白得’上百辆汽车。

但真让周祥生做成‘扩张’后，沪市就形成了新的‘出租四巨头’格局，仅四家车行就有1000辆的样子，竞争就更加的激烈了。

也是沪市的经济支撑得起，全国的遗老贵族、军阀富商都来上海滩，特别是租界生活。

所以导致上海的实业占全国60%、汽车保有量也占全国40%左右（1.2~1.6万辆左右）。