第348章 自由轮

在1946年5月1日，曾被囚于沈阳集中营的前港督杨慕琦复职，香港结束军政府统治。

同时，殖民地政府意识到他们不能再采用战前的管治手法，消除战前的一些殖民地禁忌，包括华人不再被禁止使用某些海滩或在太平山顶拥有物业。

甚至在同一天，立法局会议上，杨慕琦又大胆提出政改方案，希望‘香港市民有更多责任去管理自己的事务’。

这种言论一出，还是比较震撼的，意味着杨慕琦支持更多的华人加入立法局和成为高级行政人员。

杨慕琦之所以提出这样的言论，也是其曾在巴巴多斯总督位置上，有过类似的改革，并取得很大的成就，故其才被英国殖民部获得提拔，担任香港总督。

虽然杨慕琦的正式方案还没有出来，但香港华人的地位至少提高了不少。

与此同时，香港的人口已经基本恢复到战前的人口，商业也兴旺起来。

德辅道，平安银行大厦。

“老板，有你的电报！”

“嗯，我看看”

接过助理给的电报，陈光良认真看起来。

原来是在美国的杰克发来电报，告知在美国的港口，有100多艘自由轮待售，他已经和美国物资处理的官员搭上线，达成购买四艘的计划。

杰克还在电报里说道，如果陈光良对改装涂色有需求，建议给一个方案，在美国改装后，再由美方送货到香港。

服务还是很周到的，而且条件也非常不错——每艘自由轮只需要55万美金，而且可以首付10%，到付20%，剩余70%分十年偿还。

付款条件，正是陈光良希望看到的，他现在的资金‘并不宽裕’，所以尾款70%分十年还清，简直再好不过。

四艘自由轮，总价220万美金，仅需先支付66万美金。

看到杰克的电报，陈光良马上给沪市的弟弟陈光聪去电，让其回港一趟，并准备去美国考察。目前的陈光良，还不想满世界的乱跑，毕竟‘大本营’尚未稳固。

而自由轮的事情，没有那么急，派弟弟陈光聪去美国考察一趟，并准备涂装的设计。

这四艘自由轮，陈光良的想法是：两艘开通香港至东南亚的固定线路，另外两艘则开通香港至欧洲、香港至北美的非固定航线。

也就是说，不走内地的航线，毕竟他在内地也有三艘船。

此时的陈光聪正在沪市的一家拉链厂考察，这家拉链厂成立于1932年，虽然不是沪市第一家拉链厂，但也是第一批的拉链厂。

老板吴祥鑫在一旁讨好的说道：“小陈先生，我们拉链厂已经成立十多年了，师傅们的手艺都是非常好的，你只要有需求，我们一定给你完成的漂漂亮亮的。”

陈光聪不置与否的说道：“嗯，我先看看情况。”

吴祥鑫带着陈光聪参观，每个环节都让其详细的考察，因为他觉得作为大名鼎鼎的陈光良先生的弟弟，没道理看中这个手工活生意。

而陈光聪也认真的请教师傅们的工艺，丝毫没有因为小生意而显得马虎。

实际上，他并不知道大哥的想法是什么，只知道大哥让他在沪市考察一下拉链产业，然后回港时汇报。

这个拉链的生产，就是工人们用镊子、台虎钳、榔头，冲米机等工具，用手敲打出链牙；布匹上的链牙，也是人工排上前，然后敲打定位。

全手工的模式，所谓的链牙也是一个个长方型的链牙，一排一排的定在布匹上。

工艺很简单，主要考验师傅们的手艺，毕竟人工排位，有一定的误差，那么拉链的良品率一定不算很好。

不过带拉链的衣服和靴子，一定都非常贵，所以拉链也算是高档产品了。

“吴老板，整个沪市有多少拉链厂家，有多少拉链工人？”

莫非要的多？

吴祥鑫本能的说道：“有工人1000多人吧，小陈先生放心，你要多少单我都吃得下。”

陈光聪轻笑道：“那我回去统计一下再说”

“行行行小陈先生，听说陈先生在香港养病，不知道身体好了一些没有？”

陈光良是沪市的大人物，在抗战时期依旧是‘顶流商人’，大后方的实业霸主；在孤岛时期的沪市，也是上海滩的风云人物，纺织厂和银行大赚特赚。

所以哪怕战后，陈光良在香港‘养病’，整个沪市的商人也惦记着他。

陈光聪回沪半年有了，不知道多少人向他打听情况，国民政府的官员、沪市的商人，甚至包括市井小民，大家都很好奇——陈先生，怎么一直在香港养病，莫非是什么大病？但据说，陈先生在香港也有不少事业。

总之悬疑的地方很多，毕竟陈光良不回沪市，就十分的让人奇怪。

“身体没什么问题，他是喜欢到处考察，会回来的！”

“没什么问题就好，他可是我们大家的榜样。”

陈光聪便离开吴祥鑫拉链厂，他回到平安银行大厦的时候，有人拿来一封电报给他。

“美国有自由轮的消息，先回港岛”

简单的消息，陈光聪大喜过望。

在九龙仓的码头，陈光良在赵铁毅和吴浩的陪同下，视察了环球的船卸货。

只见苦力们正在卖力的从船上卸货，一麻袋一麻袋的货物相当的有重量，压得这个时代苦力累弯了腰。

当然，陈光良倒不至于心存怜悯，毕竟他这不是在给他们饭吃么。

一旁的赵铁毅说道：“老板，这艘船有从泰国、越南进口的大米，也有从广西开采的滑石矿，这趟可谓满载而归。大米是环球贸易采购的，滑石矿是我们环球航运的生意.”

陈光良自然知道这些业务，不过他属于‘总指挥’，没有亲临现场过。

滑石矿主要是卖给橡胶厂、油漆厂等，用途很大。环球航运以前就做个这生意，如今也算熟门熟路。

“嗯，看来这条船倒是买的值了，业务做的很多。”

这是从怡和手中马下的40年龄的老船，实际上已经达到报废的程度。不过这个时代，对环保什么的没要求，环球航运也捡来运输。

按照赵铁毅等人的看法，用个五六年都没有问题。

赵铁毅点点头，说道：“当然值，一年回本毫无问题，毕竟环球集团和环球贸易在这个行业打拼了十几年，渠道众多。对了，老板，我们还需要一艘一两千吨的二手船，沿海业务实在太多了。”

陈光良大手一挥，说道：“那就买。不过，我觉得不要超过两千吨，比较适合。另外，我们环球航运即将在下半年左右，拥有四艘自由轮，届时将开辟香港至东南亚、欧洲、北美的航线。”

此消息一出，众人无不震撼。

那可是自由轮，美国货，万吨巨轮。

老板怕是要做华夏民营企业的第一个拥有万吨巨轮的商人。

赵铁毅当即说道：“老板，我们要不要组建一支全华人的高级海员船队？”

二战后，海上歧视不再！

英国不再拒绝华人船长驾驶过苏伊士运河，不再强调英籍船长才能进入香港的港口总之，华夏的国际地位还是得到了很大的提高，毕竟是战胜国。

而赵铁毅也知道，老板在担任招商局总经理期间，大力培养华人高级海员，而这些高级海员，很多都已经成为船长级别的。

陈光良说道：“我正有此意，打算让你作为我的说客，去内地说服一些高级海员加盟。晚一点，我会告诉你该怎么说服他们的。”

“好的”

随后，陈光良对吴浩说道：“目前，环球贸易在泰国、马来、越南等东南亚国际的贸易分行，以及在内地的贸易分行，算是稳定下来没有？”

环球贸易的第一个目标，便是在内地、东南亚建立一个完善的贸易网络。所以当初招股之后，三四十名贸易精英，纷纷去这些地方建立贸易分行。

吴浩点点头，说道：“没问题，毕竟都是多年的老底子，就是泰国、缅甸这些算是新开辟的地方，但目前也已经走上正轨。内地的桐油、猪鬃等，东南亚的大米、海鲜干货等，南北贸易的物资，如今都已经成为环球贸易的畅销业务”

环球贸易的‘出名战’虽然是‘原子笔’，也凭借这一爆款产品，赚了近百万港币；但环球贸易真正的业务，还是将各地的产品进行对外贸易，例如桐油和猪鬃都是出口美国、欧洲的；东南亚的大米则在本港销售，甚至运到沪市。

陈光良当即说道：“行，这一次我们准备建立美国纽约贸易分行，你负责一下，晚点和光聪去一趟美国。美国的钢铁、大米，都是远东需求的产品”

美国之所以售出自由轮时，还‘包送货上门’，最大的原因不是人家服务周到，而是他们会运输各种美国物资去世界各地。

此时的美国，异常强大，他的粮食供应着欧洲、日本等，他的牲口也供应着欧洲，工业产品就更不用说了，全世界都在购买。

此时的美国，物资丰富的难以想象。

吴浩随后回道：“嗯，我带两个人过去，尽快建立纽约贸易分行。”

最近的环球贸易，进入高速发展期，原来的四十多位贸易人才早就不够，一直在对外招募。

而新进来的贸易人才，公司不仅给予较高的薪资待遇，也承诺后续发行新股，大家优先购买。

这样一来，整个环球贸易的职员，都将陆续持股。

陈光聪回到香港后，陈光良给他安排了此次去美国的任务。

“此次你去美国，除了考察自由轮和航运相关的业务外，还有便是考察一下美国战余物资处理情况，方便和杰克达成一些贸易合作。另外，替我考察一下美国的自动拉链排米机，我想将自动化的生产拉链，引进香港。”

当初杰克特地来香港一趟，便是为了贸易合作的事宜，目前合作的也就一批钢材和，以及原子笔。

但美国的战余物资，可才刚刚开始拍卖和处理，这里面总归有些好东西。

陈光聪说道：“自动拉链排米机，居然已经有如此先进的东西，我观沪市的拉链厂都是手工，一个熟练的老师傅，一天也就做个十条八条的。如果有机械化，怕是得有百倍的效率。”

拉链生产最麻烦的就是‘排米’，就是把一颗颗链牙，均匀的固定在纺织布上，形成拉链的‘轨道’。这个还只有老师傅才能‘排米’，不然距离和位置有差异，那就是次品。

如果有机器，不仅效率大大增加，那么品质自然也要增加。

“具体情况我也只是知道大概，但百倍效率不是问题，毕竟是现代化机械。去了美国后，你将考察情况电报给我，再觉得买多少。”

“好的”

此次陈光聪之行，主要还是为了自由轮的事情，有了这四艘自由轮，环球集团的实力大增。接下来的三四年里，远东的贸易肯定很大，航运事业很有搞头。

不过在1949年后，远东的航运肯定要经历淡季，不过朝战开始后，日本的航运需求必然增加，航运也又将迎来小高潮。

而真正的‘航运爆发’还得等到1956年的‘苏伊士运河危机’，运费必然是几倍几倍的增加。但在这期间，还有足足的十年。

在这期间，环球航业肯定要继续发展的，毕竟陈光良可不想停滞下来。

他总结了一下，jf战争、朝战，似乎都可以成为航运机遇。

晚上。

一家人在干德道的别墅，举行了聚会。

弟妹杨秀英听闻陈光聪又要被派到美国去公干，倒是没有什么怨言，自从回港后，她的丈夫陈光聪一直在香港、沪市两边跑，一个月也会回港待个一周时间左右。

而这次去美国，还是为了自由轮的事情，杨秀英就更不会有意见。毕竟四艘自由轮，他们家占股45%，是丈夫真正意义的第一项事业。

而且此次陈光聪去美国，也是乘坐飞机，这样不用浪费太多的时间，大概三四天就可以抵达。