第379章 华夏车市开始有点偏离历史轨道（今天的两万字送上）

在一片纷纷扰扰之中，华夏汽车行业渡过了2006年。

整个2006年，不管是合资车企还是自主品牌，销量都实现了增加。

区别无非就是大家的增幅不完全相同。

在这种情况下，各个车企发布12月销量和2006年全年产销数据的积极性，自然都很高。

元旦假期刚刚过完毕，主要的销量就都已经出来了。

不得不说，这个效率也是相当可以了。

历史上，2006年的时候，华夏汽车市场，特别是乘用车市场，绝对是合资车的天下。

不管是南北大众还是魔都通用，亦或是帝都现代、羊城本田，个个的表现都很亮眼。

所有自主品牌的乘用车，加起来的市场份额也就只有25%。

但是因为南山集团的出现，比亚迪比历史上更早进入到汽车行业，新推出的车型也卖的更好。

长城汽车也更早的向SUV转型，全面的推出各种SUV车型。

甚至就连长安汽车也更早的开始进入到了乘用车领域。

至于奇瑞和吉利就不用说了，肯定都有变化。

这种情况下，自主品牌在市场上的表现肯定就很不一样了。

虽然没有达到翻一番的地步，但是市场占有率至少提升了七八个点。

并且这种趋势还在加快。

“感恩全体员工的辛勤付出，比亚迪2006年全年销量突破34万辆。其中F3车型销量达到17万辆，F6车型为10万辆，S6车型为7万辆。”

“喜报！长城汽车2006年全年销量突破30万辆，其中H6……”

“吉利汽车2006年……”

各个汽车品牌在微博的官方账号上，纷纷都发布了自己的销量。

形势可谓是一片大好。

微博上面关于汽车相关的话题，也明显增加了不少。

“李总，我们的新工厂建设方案已经制作出来了。”

“按照现在的增速，到后年我们的产能就严重不足，需要投入新工厂才行。”

吉利汽车采购部部长侯亮跟相关部门的负责人一起给李苏汇报着新工厂规划的事情。

这两年，各地可谓是掀起了一股投资建厂的新风口。

特别是东瀛车企、高丽车企和自主品牌，发展都是很快。

反倒是南北大众的发展速度，明显落后于整个行业。

说的不好听一点，要不是整个市场在快速增长，他们的销量绝对是要下跌的。

整个2006年，有太多关于大众汽车的不利消息了。

当然了，这个情况肯定是侯亮他们这些自主品牌的人员很乐意看到的。

“上次让你们去星辰汽车参观，后面你们有结合星辰汽车的布局做一些调整吗？”

李苏自然也是看过之前星辰汽车标杆工厂相关的各种报道和视频。

这一次吉利汽车自己要修建新工厂了，虽然不可能完全对标星辰汽车去做，但是一些适当的对标还是需要的。

“我们结合星辰汽车的各个工厂使用的先进技术，有对我们的新工厂方案做一定的调整。”

“比如焊接机器人数量的增加，以及焊装车间自动拧紧螺母机器人的导入。”

“但是有一些项目，我们觉得从成本上来说是不划算的。”

“比如使用激光焊接技术，需要导入专门的激光焊接设备，成本比较高。”

“还有总装车间使用的AGV，我们觉得除了少部分特别的工位，其他的还是通过叉车来运输会更加的经济实惠。”

“其他一些设备也都多了相关的检讨，跟第一版汇报的方案的变化点，我们也整理出来了。”

侯亮早就预测到了李苏会问到这个问题，所以倒是一点也不慌。

“焊接机器人是从南山机器人采购吗？”

“是的，南山机器人的焊接机器人，不仅质量好，技术先进，成本还比发那科等厂家的要便宜。”

“如今国内各个汽车厂家新购买的焊接机器人，至少有六成都是从南山机器人购买的。”

“其他的一些设备，我们也都有邀请南山设备参与招投标。”

“基本上只要南山设备能够生产的，又有成本和技术优势的，我们都选择从南山设备购买。”

吉利汽车现在跟南山集团的合作也是非常的紧密。

特别是在发动机和变速箱方面，有扩大合作的趋势。

当然了，再过几年他们自己的发动机技术上来了，这个趋势也许会变化。

但是其他零件方面的合作，却是一直在增加。

经过了几年的磨合，各个自主品牌的采购和技术人员也算是慢慢的找到了规律和经验。

南山集团能够提供的零部件，直接找他们购买是最省事，最便宜的方案。

要不然你找博世、大陆购买的话，价格肯定更贵。

你找国内其他民营企业购买的话，那么质量和技术肯定是比不上南山。

所以只要是比较关键的零件，就不需要纠结了。

“现在市面上销售的车型也是五花八门，但是星辰汽车的大型SUV仰望面世之后，很可能会带来一股大型SUV的热潮。”

“我听说长城汽车和长安汽车都有在开发7座SUV，将来我们也准备随时进入。”

“所以新工厂的建设的时候，需要考虑到兼容不同的车型。”

“可不要到时候搞出来的生产线，只能生产一些小型车。”

李苏的这个提醒可不是无的放矢。

虽然说各个车企的产线基本上都是柔性生产线，可以生产许多款车型。

但是并不表示所有的车型都可以生产。

就比如生产奇瑞QQ的生产线，要是把仰望这种级别的车型拿过来，十有八九是生产不了的。

有些工位，直接就会发生冲突。

“仰望现在的名气确实很大，它们算是开拓了大家的眼界，知道了7座SUV这个细分市场的火热前景。”

“您放心，我们的新工厂规划，已经考虑到了这种需求，只要是5.2米以内的车型，都是可以正常生产的，只是节拍会有所不同而已。”

侯亮跟李苏不断地汇报着新工厂的情况，总体的气氛还是非常好的。

一家公司，只要经营状况蒸蒸日上，很多事情都会变得简单。

相反的，一旦形势不好，许多简单的问题都会变复杂。

对于魔都大众来说，今年就比较艰难。

此时他们正在举办今年的供应商大会，气氛比较严肃。

“薛，去年我们从魔都大众那边新获得了一批轴承订单，但是整体的营业额相比去年也没有什么增加啊。”

哥尔摩作为斯凯孚的总经理，今天自然也是来参加了魔都大众的供应商大会。

不过整个2006年，魔都大众虽然推出了一些新车型，但是全年的销量只增加了一万多台。

这个增幅在所有主流的车企里头，绝对是垫底的存在。

很显然，魔都大众在华夏的发展陷入到了困境之中。

“去年我们获得的最大的订单来自于桑塔纳车型和帕萨特车型，但是这两款车型的销量都出现了下滑。”

“特别是帕萨特，销量直接腰斩，已经有好几个月没有冲上月销过万的榜单了。”

“最麻烦的是帕萨特的销量，似乎还在不断地下滑，这对我们来说，不是一个什么好消息。”

“主语桑塔纳，由于车型比较老旧，造型跟华夏自主品牌的同级别车型相比没有任何的优势。”

“所以今年开始销量也是开始不断的下滑，最近两个月还有加速下滑的趋势。”

薛文强对魔都大众的情况算是非常了解的了。

曾经魔都大众是他们在汽车行业最大的客户。

现在也还是如此。

不过，他对魔都大众的未来显然是不大看好的。

“华夏汽车市场去年不是增加了三成吗？”

“怎么魔都大众的帕萨特和桑塔纳却是下滑的那么厉害呢？”

哥尔摩其实心中有答案的，毕竟帕萨特的碰撞测试之类的新闻，他也不是没有看到过。

只是心中很难接受这个情况。

薛文强自然也是知道哥尔摩知道答案，不过他还是要回答老大的问题。

“华夏自主品牌的口碑这两年上涨的非常快，以前那种动力不行，品质也不行，外观又不好看的局面已经一去不复返了。”

“整个2006年，华夏自主品牌车企的市场份额大幅上涨，按照这个趋势，估计再过三五年，自主品牌的市场份额就能跟合资车企平起平坐了。”

“哥尔摩，我觉得今后公司在华夏的业务很可能还会进一步的萎缩。”

“自主品牌车企不是用南山轴承，就是用万向轴承或者是人本轴承等本地企业的产品。”

“我们很难跟他们竞争。”

薛文强这么说，自然是希望哥尔摩不要在2007年给自己设定那么高的业绩目标。

要不然日子就很难过了。

欧美供应商的销售经理，他的收入跟业绩还是有很明显的挂钩关系的。

反倒是东瀛系零部件供应的销售，基本上就是一个跟单员的角色。

有没有获得新订单，营业额怎么变化，跟他们的工资没有太大的关系。

顶多就是全公司的年终奖有变化的时候，他们跟着一起变化。

“五年前，大众汽车在华夏的市场份额高达40%，现在却是只剩下一半不到了。”

“要是这样子发展下去，我们在华夏的局面确实是会越来越困难。”

“就是不知道大众汽车新一代的车型陆续推出来之后，情况会不会有点改变。”

哥尔摩也是愁容满面。

这日子，不好过啊。

当然了，整个汽车行业在增长，肯定不是所有的厂家都跟斯凯孚那样。。

羊城华强厂的情况，就完全不一样。

“大哥，看来我们把更多的资源向自主品牌车企倾斜的方法是对的，去年长城汽车和比亚迪汽车等车企给我们贡献的营业额就增加了四成。”

“反倒是之前寄以厚望的魔都大众，贡献很小。”

热冲压成型零件现在已经开始成为许多车企都在考虑的方案。

魔都大众自然也不例外。

他们最开始的车型使用的是本特勒提供的热冲压成型零部件。

但是本特勒的价格太高了，所以也给了一些零件让羊城华强厂去生产。

甚至在去年清退南山集团零件的时候，羊城华强厂都没有受到太大的影响。

“确实如此，魔都大众明年只有斯柯达明锐和CROSS

POLO两款新车，这两款车怎么看都不像是能够走量的车型。”

“而曾经的销量支柱帕萨特和桑塔纳，销量却是一直在下滑。”

“我估计明年魔都大众的销量不仅无法实现增长，反而可能出现下滑。”

“以后他们再有新项目的询价，我们不用为了拿单而特意的报低价。”

“跟对方打听一下本特勒的成本，到时候我们只要适当的比本特勒的成本低一点点就行了。”

“能够拿到单就最好，拿不到就算了。”

郭书银可是很清楚大众汽车跟南山集团之间的冲突。

这种情况下，他虽然不会直接不做大众汽车的生意，但是提供低价零件的想法，肯定是没有的。

反正他们的零部件的质量不会比本特勒的差，他也有这个底气从其他客户那边获得更多的订单。

整个国内，现在能够量产供应热冲压成型零件的只有本特勒和羊城富强厂。

其他有实力生产的厂家，要么还在观摩，要么只是守着自己的一亩三分地。

像是春城四环厂和春城冲压厂，基本上就是依靠着春城汽车集团吃饭。

他们从南山集团引进的热冲压成型生产线和模具，目前都是为集团客户服务的。

“嗯，我也是这么想的。”

“上一次我跟曾婷婷部长聊天的时候，她比较看好长安汽车的前景。”

“长安汽车也想要邀请我们去双庆市投资热冲压成型工厂。”

“大哥，我觉得春节过后我们是不是去一趟，好好的跟长安汽车交流一下。”

“如果他们能够保证我们新工厂的订单需求的话，我觉得在那里投资建厂也不是不可以。”

“单单节约的物流费，一台车就至少价值几十块钱。”

郭书富这么一说，郭书银没有怎么犹豫就同意了。

国内的主要自主品牌车企，除了春城汽车集团相关的企业，其他的主要就是长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安等几家。

如今羊城富强厂在长城汽车旁边已经有工厂，在长三角和珠三角也都有工厂。

再去西南地区布局一家厂，也算是比较合适的。

到时候不仅是给到蜀州还是给到西风集团那边供货，都比较近。

……

供应商态度的变化，采购员往往是能够很直接的感受到。

当天晚上的宴席上面，李剑锋从各个厂家敬酒的态度和说的内容里头，就感受到了公司前景不好带来的影响。

“卜德凡，大众汽车总部那边，有考虑推出更多的全球车型吗？”

“特别是SUV车型，我觉得市场需求是越来越大的。”

借着几分酒意，李剑锋直接来到了卜德凡面前开始吐槽。

“李，你不要着急，总部那边是有充分规划的。”

卜德凡说这话的时候，心里面是发虚的。

大众汽车虽然每年从华夏挣了不少钱，但是还真是没有太把华夏消费者当回事。

最典型的就是春城大众那边，捷达、宝来、速腾、新宝来，这可是四代同堂啊。

在德意志，这些车型都是捷达的不同换代而已。

但是到了华夏，却是把过时的产品不断的拿出来销售。

这一点，大众汽车做的真的不咋地。

“规划？大众总部的规划就是把新款的帕萨特给到春城大众，换成迈腾的名字继续销售？”

“然后把我们自己的帕萨特的几个零件换成热冲压之后，以为就可以继续销售？”

“不说华夏自主品牌车企的同类型产品，就是通用的凯越，丰田的凯美瑞，福特的蒙迪欧，日产的天籁，我们都打不过啊。”

“这样子下去，2007年别说是实现20%的增长了，销量能够维持不下滑就已经很不容易了。”

李剑锋这话绝对是心里话。

在他看来，今年的形势是非常严峻的。

作为魔都大众今年真的、唯一的新产品，斯柯达明锐还要在今年第二季度才能上市。

也就是说，魔都大众今年将在很大程度上只能依靠原有的产品拼打市场。

于是挺过2007年，便成了魔都大众的主基调。

关键是李剑锋觉得自己挺不过去啊。

“李，奥运会越来越接近了，大众会联合在华夏的两个合作伙伴，全力的展开产品的宣传。”

“我相信哪怕是现在的旧款车型，也能给华夏消费者带来很大的吸引力。”

“到时候销量继续上涨还是有希望的。”

卜德凡这话，在一定程度上还真是德意志大众那边许多人的想法。

过去二十多年，大众汽车在华夏也没有推出几款真正的新车型。

但是不也是好好的吗？

哪怕是到了现在，华夏国内已经有那么多的汽车企业，南北大众的销量，也还是稳稳的坐在市场第一的位置。

顶多就是优势没有那么明显了而已。

“不可能的！”

“如果大众汽车再不推出几款全新的有竞争力的车型，那么华夏第一的位置很快就要被魔都通用，甚至被华夏自主品牌车企给抢走了。”

“你看看比亚迪，看看长城汽车，看看长安汽车，他们这几年已经推出或者将要推出什么新车型？”

“要是局面变化的快一点，也许2007年过去之后，南北大众在华夏别说保持市场第一，就是前三位的车企里头，也都不一定能够找到它们的影子。”

李剑锋今天晚上喝了不少的酒。

所以说的话自然也就比较直接，比较多。

好在很快的就有其他的同事把他给拉开了，要不然卜德凡就要被怼的下不了台了。

哪怕如此，李剑锋说的话也是被不少的人听到了。

一股哀愁笼罩在魔都大众供应商大会晚宴现场的上空。

……

“曹总，今年真的一家主机厂的供应商大会都不参加吗？”

南山集团，虽然已经是冬天了，不过气温却是一点都不低。

曹阳在办公室里头待着，也是不愿意去参加各种大会。

甚至南山集团自己的供应商大会，也都压根没有搞。

“去了东家不去西家，人家还有意见，干脆全部都别去了。”

“你代表公司去就行了，实在不行就让饶总陪着你一起去。”

曹阳就是在星辰汽车成立的第一年参加了比较多的供应商大会。

目的是不让客户有什么特别的想法。

现在星辰汽车已经成立几年了，这个担忧自然是没有必要存在了。

“合资车企对您是不是参加供应商大会，可能没有什么特别的想法。”

“但是一些自主品牌车企，其实他们还是挺希望你能参加的。”

曾婷婷这么一说，曹阳倒也能够理解其中的原因。

南山集团现在跟自主品牌的合作明显是要更加紧密一些，跟其他合资车企的合作，反倒是越来越差了。

羊城丰田、羊城本田这些东瀛车企就不提了，跟大众汽车的关系也闹掰了。

至于跟奔驰和宝马，自始至终就没有好过。

“我们的星空跑车很快就要上市了，星辰四号的研发工作也在如火如荼的进行之中。”

“再说了，每年年底，各个公司都有一堆的总结会议要开。”

“下周我们集团的总结会也要举办，现在可没有那么多时间去参加各种务虚的会议。”

曹阳的态度比较坚定。

说了不去就是不去。

像是政府部门举办的一些务虚会议，他可能还是需要结合情况看看是否出席。

像是主机厂开的供应商大会，他就没有兴趣了。

这两年，甚至连一些颁奖典礼，曹阳都不参加了。

又怎么会去参加这种会议呢？

就像是后世的CATL，作为国内电池行业的一哥，几乎给主要的主机厂都有供货。

但是你看过几次人家的曾老板去参加哪个客户的供应商大会的？

那就是去人家工厂现场参观，级别不够的话，也都是没有机会见到人家老板的影子。

南山集团现在倒也有那么一点意思在里头。

“那倒也是。”

“去年国内汽车市场的变化很大，特别是自主品牌的发展情况很不一样。”

“我们也确实是需要结合这个局面，好好的考虑一下今后的发展战略。”

曹阳说到下周南山集团的总结会，曾婷婷立马不去纠结供应商大会的事情了。

作为销售部的负责人，她在总结会上也是有不少的东西要汇报的。

“去年我们联合各个自主品牌去宣传南山发动机和南山变速箱的事情，看来还是起到了一定的效果。”

“J.D.

Power的各项评价指数里头，自主品牌的表现提升的非常快。”

曹阳这么一说，曾婷婷也是立马想到了汽车之家的一篇文章。

J.D.

Power是一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商。

J.D.

Power收集用户对于众多产品和服务等方面的消费者反馈信息。

J.D.

Power在汽车用户满意指数方面在全球工商界获得较高认同，在全球和华夏国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指。

虽然很多消费者实际上不大关心这个东西，但是主机厂自己却是很在乎。

甚至有时候还会把这些评价结果当成宣传的噱头。

“新车质量研究(IQS)方面，我看排名前十的有三台是自主品牌车企的产品。”

“比亚迪的S6，吉利帝豪和长城的H6都名列其中。”

“这在几年前是无法想象的事情。”

“这里面，我们的发动机和变速箱也算是做了不小的贡献。”

“到时候销售部的一些介绍资料里头，也可以结合这个信息做一些更新。”

曾婷婷很聪明，曹阳提到了J.D.

Power，她立马就跟自己的业务联系在了一起。

虽然南山发动机和南山变速箱现在都是不愁卖，但是口碑变得更好，自然是没有坏处的。

“IQS基本上是各项评价指标里头最重要的一个项目了，自主品牌能够不断的提高，确实是一个好事。”

“我们可以联合各个主机厂，看看哪些IQS项目的问题内容是可以帮他们改善的。”

“指不定这里面就蕴含着一些新的订单机会。”

曹阳这么一说，曾婷婷立马眼睛一亮。

自己之前怎么就没有想到这个思路。

从质量上否定原本的供应商，让南山集团进入到更多的零件生产之中。

这绝对是一个好事啊。

“您这么一说，我还真是有一些印象。”

“不说其他的零件，单单是空心稳定杆这个零件方面，似乎就有许多的文章可以做。”

“其他各个零件里头，也都值得好好的再去拓展一下市场。”

“我们的不少产品都是很有竞争力的，只是之前因为这样那样的许多原因，有不少客户还是没有使用。”

对于汽车零部件买卖来说，并不是跟去菜市场买肉那么简单，那么随意。

很多时候，这涉及到一些列的同步开发，涉及到人家的一些战略考虑。

甚至还涉及到一些汽车集团的关联交易。

就像是魔都汽车集团关联企业的弹簧和稳定杆，大部分都是给到了华夏弹簧厂来生产。

这家供应商，是魔都汽车集团的全资子公司。

所以哪怕是华夏弹簧厂的价格或者技术上面还有一些比不上竞争对手的情况，魔都大众、魔都通用和魔都汽车乘用车等公司还是会继续使用对方。

其他不少零件也是存在类似的情况。

“新的零部件业务，新的设备业务，新的车型销售，这是集团明年最主要的三个业务。”

“下周的总结大会，也是会围绕着这个方向去展开。”

“你先回去好好的整理一下。”

曹阳这话，基本上就是送客的意思了。

曾婷婷自然也是很聪明，没有继续停留。

而留在办公室里头的曹阳，也是立马就被米颖给安排参加了另外的一个会议。

“曹总，我们的10AT自动变速箱的技术方案已经基本上确定下来。”

“从目前的仿真情况来看，没有什么大问题。”

“下一步我们就准备开始进入到早期的试生产环节，看看有没有其他问题。”

“然后展开一系列的测试，检证各项功能是否符合设计要求。”

“如果一切顺利的话，那么在2007年底的时候，就有希望进入到小批量生产的阶段。”

“等到明年修建了专门的生产工厂之后，就可以进入到大规模的生产之中。”

南山变速箱的10AT项目，已经立项了一段时间。

纪华自然也是拿出了不少的技术方案出来。

经过几个月的评估筛选，初步的明确的下一步的方案。

这一次，曹阳倒是没有直接参与10AT的研发，而是让纪华自己带着人去搞。

虽然花费的时间稍微多了一些，但却不是一点意义都没有。

“近一两年内，8AT基本上也是够用了。”

“10AT的产品可以等到我们紫微星和仰望换代的时候再搭载。”

“所以相关的验证工作，你们还是有比较充分的时间去做。”

“我们也会结合其他变速箱厂家的研发进度，及时的考虑要不要提前搭载在车上。”

技术有时候不是越先进越好。

做企业肯定是要挣钱的。

旧的技术挣钱还没有挣够的话，新技术有时候就不一定需要那么早的推出来。

但是新技术的研究，却是不能等。

要不然被别人抢占了先机之后，事情就会变得不顺利了。

“我明白，所以今年我们也是准备安排人去研究CVT变速箱，国内一些低端车型对CVT变速箱还是有需求的。”

“与此同时，我们混动车型使用的变速箱，也是在推进之中。”

“到时候会跟南山发动机进一步的加强合作，争取今年拿出更多的产品出来。”

纪华跟在曹阳身边做事了好几年了，自然也是知道曹阳的做事风格。

所以很多时候只需要一句话，他就能明白自己需要怎么做了。

“客户对CVT有需求，那我们就可以去生产CVT。”

“不过大众汽车现在主推双离合，你们还需要做好跟DSG变速箱的差异的研究。”

“免得到时候人家从一些刁钻的角度攻击我们的自动变速箱。”

曹阳对国内各个车企今后的技术发展方向是比较清楚的。

像是东瀛车企，将来基本上都会使用CVT无级变速器。

而大众这些欧美系，却是会慢慢的走双离合的道路。

一直走6AT或者5AT的企业，还是比较少的。

当然了，需要使用8AT或者9AT的车型，还是一直都会有。

有8AT可以选择的情况下，消费者肯定是不想要CVT。

“我到时候安排人做一下拆解分析，联合汽车之家搞一些技术评价的文章出来。”

纪华现在也是很知道应该怎么样去利用一下汽车之家这个宣传的窗口了。

他们有专业的技术人员，汽车之家有专门的拆车坊给这些专业的对比内容提供展示的机会。

反正一般的读者也不知道这些东西是南山变速箱帮忙整理出来的，他们还以为汽车之家那么厉害呢。

“这也是一个办法，技术方向的事情，有时候就是一个舆论攻势的问题。”

“只要我们的舆论引导的好，许多东西都是可以变通的。”

“甚至你们可以跟汽车之家的人沟通一下，在一些论坛上面去攻击一下使用非AT变速箱的车型。”

“你们提供一些技术支持，说不定可以起到意外的效果。”

曹阳给纪华也支了一些招。

技术是南山集团的核心。

但是除了技术之外，宣传也是要跟得上才行。

要不然的话，就容易吃亏。

“好的，我马上就安排。”

得到了曹阳的首肯，纪华自然就要放手去做了。

而接下来，负责设备的潘金兴，也给曹阳进行了另外一场汇报。

“这么多厂家想要进入到热冲压成型领域啊？”

潘金兴今天找曹阳汇报的是热冲压成型设备的销售的问题。

到现在为止，南山集团的热冲压成型设备，除了卖个羊城华强厂之外，就只有春城四环厂、春城冲压厂、西风模冲几家公司。

其他的厂家都还没有放开销售。

很显然，潘金兴现在是要跟曹阳商量今后到底要不要彻底的放开热冲压成型设备的销售问题。

“整个2006年，因为各种碰撞问题而闹的沸沸扬扬的事情有不少，不管是大众、通用和福特，还是奇瑞、吉利和长城等国内车企，都纷纷的加大了新车型上热冲压成型零部件的使用。”

“但是市场上现在有量产实绩的厂家就只有本特勒和羊城华强冲压厂。”

“这自然让很多其他厂家也看到了机会。”

“哪怕是春城四环厂等几家供应商的热冲压成型线，已经开始小批量的试生产了，也是没有办法满足将来的产能需求。”

潘金兴这么一说，曹阳倒也能理解。

毕竟利用热冲压成型零件做文章的始作俑者，就是曹阳。

“热冲压成型零件的发展趋势已经形成了，这个应该是很多厂家都已经看到的事情。”

“既然如此，这些厂家进入到热冲压成型领域的决心肯定是很坚决的。”

“如果我们不售卖设备，他们也会考虑从国外进口，无非就是成本高一些而已。”

“与其把设备的市场让给AP&T和斯瓦茨、本特勒，不如我们自己去挣钱。”

“当然了，价格肯定也是要适当的区分开来，该挣钱的时候，不要客气。”

曹阳这么一说，潘金兴松了一口气。

他还真是担心曹阳不同意，那眼睁睁的看着五六条热冲压成型零件的产线订单不能接，那就实在是太可惜了。

“那是自然！”

“我们的设备只要是比进口的便宜个两成，基本上就够了。”

“太低了也没有必要。”

“并且我们的设备卖出去之后，还能给南山模具带来更多的订单，到时候连锁反应也是不小。”

潘金兴对这些订单的情况，显然是做了充分的分析。

他觉得卖设备对集团有好处，才会这么提议。

至于这样子会不会导致羊城华强厂的利益受到损害，那就没有办法了。

毕竟南山集团也只是拥有了华强厂三成的股份而已。

“有人看中了热冲压成型的前景，那么自然就有人看中了热冲压模具的前景。”

“到时候让何清泉也注意一下，看看最近都有什么技术人员流失。”

“该签署的竞业协议，不要客气。”

曹阳愿意善待员工，给大家提供好的待遇和前景。

但是对吃里扒外的员工，那也是没有必要客气的。

竞业协议这个东西，对于小公司来说，可能意义不大。

大企业挖人的时候，肯定有办法避开这些协议。

但是对于大企业来说，人家要是认真起来，那可就不一样了。

“要生产热冲压成型模具，可是需要用到五轴数控机床才行，要不然模具里头的水道加工起来可就非常困难。”

“而国内能够生产这种机床的，也就我们一家。”

“而从国外购买的话，有时候都不是有钱就能买到。”

“哪怕是真的可以买到，价格也会是我们的好几倍。”

“单单这一点，它们就不可能把热冲压成型模具的成本做下来。”

“再说了，我们除了有技术，有设备，还有特殊钢呢。”

“热冲压成型模具里面使用的特殊钢，有好大一部分是只有南山特殊钢可以生产的。”

潘金兴这话充满了自信。

这可不是瞎说的。

掌握了产业链的优势，只要南山集团认真起来，还真不是一般的企业可以比得上。

“看情况吧，我们南山模具也不可能把所有的热冲压成型模具订单都吃下来的。”

“适当的放点订单出去，也不是完全不能接受。”

“当然了，也要看大家的合作关系，要找那种有默契的厂家去合作。”

垄断这个事情，曹阳是很有意见的。

但要是这个事情发生在南山集团，那又是他最喜欢的。

国内的反垄断法，可是一直到他重生的时候，都没有把板子打到汽车零部件行业。

短时间内完全不需要担心。

当然了，国内的各个企业，看到了挣钱的业务，那是无论如何都要冲上去的。

这种情况下，要想满足法律意义上的垄断，还是很难的。

毕竟，市场上还有好几家对手的情况下，哪怕是人家实力很弱，你也不能说我垄断吧？

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(本章完)