第863章 股价暴跌，后悔也是没有用的，不过居然有车企躺着中枪……

魔都通用和长安福特在华夏已经停产一周了。

刚开始的时候，这个消息在美利坚那边是没有什么媒体去报道的。

毕竟大家都很清楚，这个事情肯定是跟美利坚打压南山系的企业有关系。

但是资本的消息是很灵敏的。

他们自然早就知道了魔都通用和长安福特停产的消息。

只是刚开始的时候，大家觉得事情应该还在可控的范围之内。

很显然，南山汽车集团这一次给魔都通用和长安福特断供之后，还有其他的后招没有用出来。

“我觉得可能需要动用东瀛相关部门的力量，让他们紧急去美利坚商量一下，看看双方如何友好的去解决这个事情。”

最终东瀛车企和高丽车企，就成为了这一波冲突之中，最倒霉的存在了。

这一下，直接就把丰田和本田给干懵了！

什么时候美利坚相关部门的作风那么粗暴了？

“郭总，你这个想法是对的，趁着关停，赶紧转型。”

“从某种程度上来说，我们是替波音它们承受了最大的压力。”

刚开始的时候，它们是已经做好了公司的业务量要下降的准备，不过现在发现情况似乎比自己想的要好。

“它们不是一直想着打压我们嘛，那就让它们受到的损失比我们更大。”

“魔都通用那边的情况，奥斯丁也是专门给我做了汇报，南山汽车集团现在是全面的断供，短时间内根本就不可能让魔都通用恢复生产。”

“百足之虫死而不僵，要想彻底的搞死通用汽车和福特汽车，还是没有那么容易的。”

“顶多就是让它们的日子也不好过。”

通用汽车和福特汽车它们也不可能自信到采取这样子的方法来恢复生产。

渡边捷昭觉得丰田汽车实在是太冤枉了。

“以后通用汽车和福特汽车的产品，不可能让它们在华夏继续销售了。”

自己这一次来拜访曹阳，还真是来对了啊。

他都已经想好了怎么对付魔都通用和长安福特的多种方案，怎么可能眼睁睁的看着对方恢复生产？

其中华夏市场贡献是非常巨大的。

在华夏，以南山汽车集团在行业内的影响力，要想让两家主机厂没有办法正常生产，那是有非常多的办法。

至于这两个厂家正在找其他厂家去重新投资设备和模具生产替代零件的事情，最终很可能就是竹篮打水一场空了。

在华夏市场的损失，都要通过东瀛车企和高丽车企在美利坚的市场份额下降来弥补回来。

这个时候已经不需要国际汽车巨头继续来搞所谓的“市场换技术”了。

就算是恢复了，市场也不一定会再次的接受它们。

当然了，这估计也就是能够应应急。

美利坚那帮企业不跟你讲道理的时候，东瀛车企是没有任何的办法。

华夏市场，埃克森是知道自己搞不定的。

最终东瀛车企和高丽车企缓过了这一波之后，迟早还是要把通用汽车等本土车企的市场份额给抢走一大块的。

“并且这些行动似乎还是一环扣一环，不是单纯的某个动作。”

所以当美利坚分公司这边出现大问题的时候，渡边捷昭立马就把他给安排过去处理问题。

大家都不傻，立马就开始抛售通用汽车和福特汽车的股票了。

毕竟大家都撕破脸了，指望南山汽车集团重新给魔都通用供货，那是不可能的事情。

“找那些车企谈判，让它们提高所有车型的销售价格，不要在美利坚倾销它们的车型。”

“它们的股价下跌跟我们有什么关系？”

只不过现实生活当中，魔幻的事情其实是一点都不会少的。

但是那么一来，整个车型的成本必然就会非常的高昂。

“美利坚市场是我们的基本盘，我们从华夏那边失去的市场如果能够从美利坚这边抢回来，那么股价就有希望慢慢的恢复。”

这一下就要命了。

除了金融危机的时候，通用汽车就没有出现过这样子股价暴跌的情况。

“面对这个局面，我们应该怎么办呢？”

但是美利坚市场这边，他还是有很多办法的。

郭书银不傻，从曹阳的语气之中，他也能解读出不少的信息出来。

“道理确实是这个道理，但是人家通用、福特、克莱斯勒几家公司联合起来，在美利坚那边可以做的事情就很多了。”

“我感觉魔都通用和长安福特空出来的那部分市场，很可能会被国内自主品牌车企给吃掉。”

亨得利忍不住提醒了一下。

反正东瀛和高丽，在美利坚看来，都是自家养的一条犬而已。

对于一家市值几百亿美元的上市公司来说，这种跌幅已经是非常吓人的。

最终南山汽车集团的日子，也许比之前过的会更加好。

尝试着各种方案去解决问题，才是他们现在敢想的事情。

“曹总，我在考虑是不是要关停这些4S店，把它们改造成为南山红旗等其他品牌的店。”

“郭总，我记得你们应该也是有魔都通用和长安福特的一些4S店的吧？”

“通用汽车它们的求生欲还是很强的嘛，那么快就想到了解决办法。”

可惜，这个愿望是很好的，但是想要完全实现却不是那么容易。

“确实如此，我感觉通用汽车和福特汽车的人，估计内心已经后悔了。”

“埃克森，各个投资机构和股民是不会考虑那么多的。”

林玲说到这里，脸上忍不住露出了笑容。

但是这周周一开盘之后，直接就暴跌12%，盘中最大跌幅超过20%，最终收盘下跌了13.3%。

至于欧洲市场，人家欧洲本土也是还有很多车企的。

所以他还是说出来给渡边捷昭听了。

埃克森现在有点后悔当初波音的人找上门的时候，自己没有提出反对意见。

背靠全球最大的汽车市场，南山汽车集团哪怕是只在华夏市场混日子，也能过的非常不错。

“但是它们在东瀛市场的份额却是非常的少，几乎可以忽略不计。”

上一周，通用汽车的股票价格只是跌了几个点。

“这一次我们会遭受到这样子的打击，跟波音它们推动打压南山系的企业是密不可分的。

”

这个局面，就有些魔幻了。

这一次给魔都通用和长安福特断供零件，羊城华强集团也是跟着配合做了相关的动作。

与此同时，南山投资的风投部门，在国内也是投资入股了不少的企业，隐形影响力不小。

但是却是事实。

“归根结底，这也是它们自己乱搞惹出来的事情啊。”

虽然南山投资在普通百姓那边的知名度非常的低，但是在业内却也算是名声赫赫的存在。

“一旦出现连续的大跌，那会诱发各种各样的问题出来。”

“你也知道，由于魔都通用要在华夏市场发展，所以它们的车型上面搭载的南山汽车集团生产的各种零件的比例是远高于我们底特律的工厂的。”

“这种情况下，南山汽车集团直接选择了断供，一天的缓冲时间都不给，我们也是非常被动的。”

“我们进入到美利坚市场，本来就是抢占了它们的市场份额。”

南山汽车集团没有被打死，甚至整体的销售额都没有出现太过明显的下滑。

并且要求丰田汽车和本田汽车的所有车型在向相关部门说明清楚没有安全气囊的安全隐患之前，不允许继续生产。

毕竟那么大的跌幅，大家肯定要找一找原因的。

不少热门事件的背后，都有它们在金融市场活跃的影子。

“曹总，我们跟屹丰等其他国内的热冲压成型零件厂家都打过招呼，希望它们不要跟魔都通用和长安福特合作，否则会带来不可意料的后果。”

可以说，对方完全是把东瀛车企和高丽车企当成了自己的垫脚石了。

很显然，他是觉得埃克森说的这些方案是有一定效果的。

“奇瑞、长安、南山红旗等自主品牌的车型的竞争力在不断地提升，已经不比合资车企差到哪里去了。”

“他们只会考虑我们今年的利润要大幅下降，并且未来几年都要下降，甚至会变为亏损。”

既然如此，不如早早的把4S店给关掉为好。

小林哲明曾经担任过丰田汽车北美本部长的职位，对于美利坚市场的情况是非常的熟悉。

要是各个自主品牌抓不住这个机会，才叫人感到意外呢。

“所以这一次魔都通用和长安福特的市场被刮风掉是必然的事情。”

这个事情曹阳是绝对不允许它发生的。

紧接着，丰田汽车位于肯特基州的工厂也出现了工人罢工的情况。

“那不是南山汽车集团把魔都通用和长安福特逼得停产造成的吗？”

郭书银跟曹阳也算是老相识了。

“现在借着局面恶化的时机，把我们打压一下，应该也是它们想要看到的局面。”

“但是提高销售价格这个事情，我们不能轻易答应啊，这会动摇我们在美利坚市场的竞争优势。”

“并且美利坚相关部门直接拿高田安全气囊的事情做文章，我们也很被动啊。”

南山汽车集团丢掉了美利坚市场，通用汽车和福特汽车必然也是要丢掉华夏市场的。

虽然莫名其妙的就被人揍了一顿，但是丰田汽车这边却是不敢有任何的报复想法。

这些都让丰田和本田的人感受到了不对劲。

不得不说，这一招如果真的实施下去，还是可以解决大部分的问题的。

至少波音、诺斯洛普·格鲁门、洛克希德·马丁、通用原子公司、雷声公司、NASA、高通、德仪、苹果等公司就都是支持全面打压南山系企业的。

华夏的汽车市场发展到现在的规模，在南山汽车集团的带领之下，技术已经快速的实现了提升。

“并且最好我们就是跟本田、现代汽车等联合起来跟美利坚相关部门进行沟通。”

将来魔都通用和长安福特是真的没有希望继续恢复生产了。

跟林玲他们交流完毕之后，曹阳又去见了过来拜访的羊城华强集团的郭书银和郭书富两兄弟。

至于欧洲市场，完全就是亏本的市场。

郭书银的眼光也是不差的。

“只不过事情发展到现在这个地步，它们就是后悔也没有任何的用处了。”

想要怎么蹂躏就怎么蹂躏，不需要有太大的心理负担。

一家下属公司都不放过，让南山系企业彻底失去美利坚市场，进而失去大部分的国际市场。

曹阳现在也是底气十足。

“这个局面，之前它们就很不满意了。”

“这么一来，抛售我们的股票就是非常自然的选择了。”

亲自给福特汽车和克莱斯勒汽车的总裁打电话沟通之后，他们三方一起发力，第二天就开始有一些情况了。

眼看着一周过去了，消息也渐渐明朗了。

周二又接着大跌了，最终跌幅5.6%。

它们赖以生存的低油耗形象，面临着巨大的挑战。

留着南山汽车集团不处理，只是针对启明星科技、荣耀科技、南山能源集团就够了。

“原本我们以为损失了魔都通用和长安福特的销量之后，公司的业务会下降一些，不过这几天奇瑞汽车、长安汽车都在找我们调查提升它们的部分车型产量的事情。”

但是美利坚市场的规模只有华夏的一半，通用、福特、克莱斯勒这些车企想要过的南山汽车集团那么滋润，可就没有那么容易了。

不过，当美利坚三大车企的代表找到它们谈判，逼着它们提高各个车型的售价，并且要求它们接受工会的请求，提高员工待遇的时候，大家就反应过来了。

但是这个世界上是没有后悔药卖的。

魔都通用和长安福特需要半年以上的时间才能重新恢复生产。

“要不是这几天通用汽车和福特汽车的股票价格恢复了一些，我们的利润可以超过10亿美元。”

“一些售后件也是出现了供应问题，魔都通用那边暂时没有给出什么对策出来。”

“工会那边，我觉得只要跟他们谈判，答应一部分的条件，正常是可以让它们恢复正常上班的。”

虽然社会地位差异比较大，不过时不时的还是能够见面交流一下。

“它们所谓的半年后能够恢复生产，也是它们自己一厢情愿的事情。”

“到时候看看到底谁会后悔。”

但是谁让南山系的企业技术实力足够强大呢！

而通用汽车和福特汽车因为在美利坚那边打压东瀛车

企和高丽车企的原因，也是抢回来了一大块肥肉，最终真正的损失也还在可以接受的范围之内。

如今贡献最大的华夏市场要完蛋了，通用汽车的股票价格自然就要暴跌了。

除非伱所有的零件都从国外进口，只是在国内搞CKD组装。

相对来说，这些车企工人的待遇是比通用汽车和福特汽车要差一些的。

要是一般的企业，可能就真的被搞死了。

“本来我还想着这一次让它们不死也得脱一层皮呢。”

渡边捷昭发现自己现在能够使出来的招数很少。

“最终我们质押跟银行的股票都是会被逼着追加保证金。”

这里面华夏市场贡献的利润就高达20亿美元，几乎贡献了快一半的利润了。

全面打压南山系的企业是符合美利坚整体利益的。

现在本田位于俄亥俄州的工厂工人突然举行了罢工，要求涨薪20%，并且实行每周四天八小时的工作制度。

亨得利作为通用汽车的财务总监，对现在的局面是感到非常担忧的。

不过曹阳也懒得关心事实到底如何了。

“估计这个时候丰田汽车、现代汽车等车企要郁闷坏了。”

像是通用汽车，前几年刚刚破产重组，这两年好不容易局面重新恢复到了相对正常的状态。

而小林哲明也是没有让他失望，很快就给出了非常准确的判断意见。

虽然现在魔都通用和长安福特那边给的说法是半年后就能全面的恢复生产。

也是现阶段能够用的招数。

这绝对是一个让通用汽车那帮人很是郁闷的事情。

这些罢工仿佛就是一场瘟疫一样，很快就蔓延到了所有的东瀛车企和高丽车企那边。

“但是如果动作慢了，那还得接着跌。”

“在这个特殊的时候，我们可以跟福特汽车一起联手，拉着相关部门去把搞一搞东瀛车企和高丽汽车。”

“让汽车工会的人去罢工，逼着那些车企停产。”

林玲作为南山投资金融部门的负责人，今天是跟着张富贵去给曹阳汇报这段时间的战绩。

完全就是躺着中枪了。

谁让你抢了人家的蛋糕呢？

“社长，通用汽车和福特汽车的股票价格，最近一周出现了持续性的下降，甚至可以说是出现了股价暴跌的局面。”

居然直接就不让人生产了！

更加让它们感到诧异的是美利坚各路媒体开始宣传东瀛车企和高丽供应商作假的一些新闻，甚至在隐射丰田、本田的车型在油耗方面是有作假的。

林玲这个判断，显然还是很准确的。

但是在华夏国内的业务，反而有所增加。

“还有就是看看能不能扩大化一些质量问题，搞一些大规模的汽车召回案例出来。”

“是的，我们总共有7家这两个品牌的4S店，这段时间几乎都是门可罗雀，没有什么生意。”

小林哲明的说很不中听。

而伴随着这个暴跌，美利坚互联网上关于魔都通用全面停产，复产遥遥无期，甚至将来要被迫退出华夏市场的消息立马就传开了。

“如果你说的这些招数能够快速的见效，让大家看到我们在美利坚这边的销量快速的恢复的话，那么也许对于阻止股价暴跌有一定的作用。”

曹阳非常直接的给出了自己的意见。

对于她们来说，不管是东瀛车企还是高丽车企，其实都是需要打压的对象。

这是老大的儿子看你不爽，要对付你了啊。

“明白，等会我回去就立马安排关停这两个品牌门店的事情。”

“我也没想到它们的反应居然那么快，意识到了华夏这边半年之内都没有办法恢复生产，甚至将来都不一定能恢复生产之后，立马就快速的采取了行动。”

“它们突然出手对付我们，要把我们的品牌形象打压下去，抢占我们的市场份额，主要的原因应该是想要通过这些手段来重新提升自己的股价。”

曹阳自然也是听说了通用、福特它们在美利坚那边搞出来的动作。

此消彼长之下，整体的业务受影响的程度很低。

当然了，出口到美利坚的市场没了，这部分肯定是少了。

关系到自己的切身利益，埃克森自然是不会有任何的迟疑。

对于郭书银说的事情，曹阳是一点都不觉得意外。

明明这个事情自始至终都跟他们没有任何的关系，最终却是成为了牺牲品。

其他地方的市场，通用汽车它们的手也伸不了那么长，不可能什么都按照自己的意思去搞。

“而在美利坚这边，主要是东瀛的丰田、本田、日产和高丽的现代汽车跟我们抢占市场。”

“曹总，这一次我们做空通用汽车和福特汽车的股票，挣了8.1亿美元。”

在媒体的推波助澜之下，这个事情很快就成为美利坚的热门新闻。

那不是在拯救自己，那是在进一步的毁灭。

东瀛和高丽市场就更加不用说了，基本上没有它们什么份。

要不然南山汽车集团就会成为业界的一个笑话。

只要消费者脑子没有进水，就不会去购买这样子的车型。

亨得利满脸愁容。

就拿2012年来说，通用汽车全年的净利润是49亿美元。

羊城华强集团的主营业务是汽车零部件和4S店。

但是他有一种预感，魔都通用和长安福特在华夏估计是没有办法顺利的恢复生产了。

不过，只要通用汽车和福特汽车的股价没有恢复到正常状态，人家显然是不会那么轻易的松手的。

甚至北美那部分利润，有很大一部分都是魔都通用的技术提成费贡献的。

面对这个局面，他有点不知道怎么去应对。

“埃克森，我们不能任由这個局面这样子发展下去，要不然我们的这周股价的跌幅可能会超出所有人的想象。”

……

两天的时间，股价差不多就跌掉了两成。

紧随其后，本田汽车和丰田汽车因为高田安全气囊品质问题的事情，突然被美利坚相关部门要求展开大规模的召回。

要不然到时候一直拖着这些店不关停，这段时间的损失就是白损失了。

甚至还会耽误自己转向其他品牌的业务呢。

(本章完)