第1772章 水陆空的排列组合

李明辉：“有可能。可是怎么加大稳定台的活动范围呢。伸出去那么长缩回来至少会有一半长度啊。就是说调节范围最多就是杆子的长度和底边的正弦角度。还要考虑勾股定理。”

董庆军：“像教鞭或者天线那样的收缩杆呢，调节范围瞬间大几倍。台子的平面也做成收缩的不就行了。”

李明辉：“好好好，试试看。”

董庆军从李明辉这里出来，听见有人说话，提到了李文军，就停下来听。

一个说：“听说了没。李董说要研发一个既可以在地上跑，又可以在天上飞的汽车，”

另一个：“嗨，那不就是三栖运输机吗？”

一个说：“不一样，三栖运输机飞行部分跟陆地行走部分是分开的，陆地部分兼具航行功能。这个是直接汽车变飞机原地起飞。空中陆地两用。”

另一个：“哇哦。”

一个：“厉害吧，听说初稿都出来了。这会儿在商量选择哪一版初稿继续深化。”

董庆军立刻就转了个弯，去李文军的办公室了。

果然韩伟俊还有飞行器厂的厂长都在李文军的办公室。

桌上摆了几张图纸。

董庆军兴奋得眼睛都亮了：“哇，这个有意思啊。”

航空器材厂厂长罗开荣是前几年刚提拔起来的。军人出身，十分讨厌董庆军这种目无组织纪律，随性而为的人。

这会儿他一看到董庆军，下意识就挡在了图纸前面：“去去去，研发你的潜水器去。别来捣乱。”

李文军说过别人不用他帮忙的时候，他就不许来掺和。

董庆军见罗开荣要赶他，急得脱口而出：“我有新创意。比你们这个有意思。”

然后其他三个人都望着他。

董庆军说：“我们做一个能水里游又能在天上飞的飞机。”

罗开荣翻白眼：“那不就是三栖运输机。”

董庆军：“不是，是潜水器跟飞机的无缝切换，而不是各跑各的上岸再组合。”

反正就水陆空三样，

排列组合就完了。

罗开荣一愣，下意识就问：“载人还是不载人的？”

董庆军眼珠子一转：“这个还没想好。”

罗开荣：“直升机还是滑翔机。”

董庆军：“还没想好。都可以试试。”

李文军其实下一步就打算做这个的，没想到竟然被董庆军急中生智给歪打正着了。

他默默看他们两商量到这会儿卡住了，才出声说：“其实就是个多介质无人机。载人的比较复杂，重量大，还要考虑氧气供给。所以先从不载人的开始。以后有条件了，再上载人的。其实飞机和潜艇，比如汽车跟飞机或者汽车跟潜艇的相似性大。因为这两个都是在流体里运动，不用考虑克服固体间的摩擦力。”

李文军都开始给意见了，那就是肯定了这个创意。

董庆军兴奋起来：“那搞吧。”

李文军点头：“嗯，你先去设计草图，顺便跟你们潜水器厂的另外两个厂长商量一下。”

手里的载人潜水器还没弄好呢，他怎么又想揽新活。

韩伟俊和罗开荣是因为手里没有重要的活了才来搞这个。

董庆军不走。

李文军哭笑不得：“行吧，让他听听吧。万一能提出什么好的建议呢。”

这小子脑子有时候能给出意想不到的答案。

然后罗开荣就开始介绍了，说：“其实客机也是能在陆地上行驶的。轮速最大可以达到195kt，只要不带杆，就不会离地。所以只要在飞行的时候把轮子收起来，机翼打开，地面行驶的时候，把机翼收起来，轮子伸出来，就可以顺利完成飞行器和汽车的转化。动力上需要把带动轮子转动的动力变成带动飞机往后喷气的动力。”

董庆军一边听一边低头玩手机。

罗开荣暗暗翻白眼：你又要留下来听，又不认真听。果然是个不靠谱的家伙。

等罗开荣说完，董庆军忽然把手机伸到罗开荣的面前：“是不是就这种？”

韩伟俊和罗开荣一起凑过来一看，原来早有人设计出来了。

李文军笑了笑：“是，早有人想到做这个。所以我们要打破惯性思维。设计出在汽车和直升机之间转化的交通工具。而且要求这个交通工具无论是在飞行和地面行驶的时候，速度都不能太慢。”

那罗开荣他们设计的东西，就彻底没用了。

韩伟俊犹豫了一下，问：“其实我们现在飞行汽车做得挺好的，为什么又忽然想弄这个。”

李文军说：“不是忽然想到的，是一直都有这个需求。比如伤员救援。因为直升机停机地点的限制，造成只能把直升机停在比较远的地方，再由人抬上去或者开车送过去。如果这架直升机停下来之后，可以变成汽车行驶，就更方便了。还有，比如要往某个不方便坐船和汽车靠近，却相对偏僻的地方送人，比如大型无人岛屿等，停下直升机后还有较长距离要行驶，也是一样的道理。”

送人的身份就很耐人寻味了。

可以是技术人员，医生，也可以是特种兵......

韩伟俊点头：“也是。飞行汽车是用于低空的客运和少量货运。”

董庆军把他们的图纸翻过来，拿了一支笔，在背面画着：“那就有三种可能了。一种是飞行汽车一样几个小螺旋桨，或者像直升机一样一个大螺旋桨。或者像倾转旋翼机一样用可以倾转的旋翼。”

罗开荣：“倾转旋翼机？这个用来变成汽车。”

董庆军：“是啊。落地之后，旋翼再变成往后的状态，不就是个加速器了吗？”

李文军点头：“嗯，这个倾转旋翼机现在连飞行都还不成熟，暂时不要再加新功能。其余两种，都试试。”

兼具空中和陆地上的平稳，还有外形转化，驱动转换都是大难题。

他们两三年能做出来模型机都算很好了。

要知道倾转旋翼机到现在都还不能保证稳定性，不敢拉出来在野外测试。

载人的责任重大，必须做到百分九十九以上的无故障，争取把所有Bug消灭在实际运用之前。

董庆军已经风一样走了，一句招呼都不会打。