第6章 罗孚汽车与宝马的前世今生！卖家要给买家5个亿？

“你就没对那么多钱动心呀！你最后还不是拒绝了保时捷公司邀请，留在了宝马集团吗。我能冒昧的问一下，你这么做到底是为了什么吗？”贾磊问。

“对，我当时的确没有答应保时捷公司的邀请！

不过那是因为我的造车理念和保时捷的理念不符，我留在宝马集团更多的是为了梦想，当然这其中也有想要成为宝马集团总裁的原因……”赖茨勒苦笑着回答说，可惜最终他却落了个两头空。

两年以后赖茨勒既没有得到保时捷集团的股份，也没有得到宝马集团总裁的位置！

“赖茨勒先生，我再声明一遍！我是真心诚意想要邀请你到我们维克多·黑石公司去当总裁的，就算你一时拒绝了我，但我保证这个邀请会一直有效！

你随时都可以到我们公司来上任，我答应过你的股份和职位都会给你的。”贾磊认真的说。

“不，我还是想留在宝马集团！

我在这里工作了几十年了，我对宝马集团的感情很深，而且我的梦想眼看就要实现了了，我不能就这样功亏一篑！”赖茨勒拒绝说，他的第1个孩子宝马三汽车马上就要量产了。

“你的梦想！你的梦想是什么？如果你的梦想是当宝马集团的总裁的话，那它恐怕要破灭了！

据我所知，匡特家族的人一直都不喜欢你这个人，所以就算你再有能力对宝马集团再忠心，只要匡特家族的人一直不喜欢你，你这一辈子都别想成为宝马集团的总裁！”贾磊说。

这时候匡特家族还没有因为收购罗孚汽车公司的巨额亏损被迫将宝马集团的股份卖给其他几家汽车公司，匡特家族在宝马集团里所占的股份超过了51%，他们拥有的宝马集团绝对的控股权。

“我相信只要我更努力的话，匡特家族早晚会认可我的能力的！”赖茨勒说。

“我认为这是不可能的事！我刚才只不过是在随便说了一句想邀请你到我们公司工作的话，斯蒂芬·匡特先生看你的眼睛就红了，恐怕你以后的在宝马集团的日子要比以前还不好过了。

到那时候你也许连在宝马集团总部的职位都保不住了，那你就更别想成为宝马集团的新总裁了！

而且那个只会夸夸其谈的毕睿德还挡在你头上呢，匡特家族想要的总裁只是一个他们喜欢的人，无论这个人是否有能力都不重要。”贾磊特别认真的说。

其实贾磊有点不明白，宝马集团为什会选毕睿德这个一无是处只热衷于社交和炫耀的人来当宝马集团的新总裁，难道真的只是因为毕睿德的口才好吗？

“如果真的有那么一天，再说吧……”赖茨勒苦笑说，然后他就礼貌的和贾磊告辞了。

贾磊这边前脚离开了宝马集团，后脚毕睿德就被斯蒂芬·匡特叫到办公室里去了。

“你看看你都做了什么好事？”斯蒂芬·匡特把两个文件夹狠狠的摔在桌子上说。

“这是什么？”毕睿德不解的问，然后他就拿起桌上的蓝色文件夹翻阅起来。

“这……这些东西是从哪来的？”毕睿德难以置信的说。

“哪来的？这是想看我们宝马集团笑话的人亲自给我送来的！”斯蒂芬·匡特生气的说。

“谁会这么闲呀？这种东西一看就是污蔑，堂堂英国航空公司怎么会干这种事做假账的事呢？这份调查资料一定是假的！”毕睿德辩解说。

“假的？这东西要真的是假的人家也不可能亲自送上门来了，这些东西也不是什么商业机密，只要稍微一调查我们就能得出真实数据的。

人家贾少爷既是花旗银行的董事又是维克多·黑石公司的老板，他用得着在这种小事上造假吗？”斯蒂芬·匡特大声说。

“维克多·黑石公司的老板！他们不就是和我们竞争收购罗浮汽车公司的那家英国企业吗？我不明白，他们为什么要把这东西给我们送来？”毕睿德不解的问。

“人家说了，自己是好心来给我们提个醒顺便来打击一下我们收购罗孚汽车公司的信心的！”斯蒂芬·匡特说。

“难道他们以为就凭这东西就能阻挡我收购罗孚汽车的决心吗？贾少爷不愧是孩子，他想的也太天真了！

现在整个汽车行业谁都知道罗孚汽车公司一直亏损的，而这份报告上的东西也并不影响我们收购罗孚汽车公司的基本政策，它唯一能证明的就是罗孚汽车公司亏损要比我们原

来想象的多一点而已。

我们宝马集团原来不是计划要花15亿美元来开发全新的运动型多功能车型吗，可现在我们只要花8亿英镑就能买下罗孚集团下的罗孚、路虎、MG和mini四个品牌。

用同样的价钱以1换4，无论怎么看我们宝马集团都不会亏的！”毕睿德毫不在意的说。

“如果罗孚汽车公司只是亏损的钱多一点，我当然不会这么生气的把你叫过来了，我们宝马集团还不至于连这点钱都亏不起！

我桌子上还有一个文件夹你也一起拿去看看吧？然后你再和我好好谈谈收购罗孚汽车公司的事。”斯蒂芬·匡特说。

“你说的是这个吗？”毕睿德伸手拿起桌子上的那个黑色文件夹看起来，不料他只翻到一半文件夹就“啪”的一声掉到了地上。

“不可能，这不可能？mini……mini怎么可能从生产出来的那天开始就从来没有送盈利过呢？要知道mini可是全欧洲最受欢迎的车型啊！这是假的！是污蔑！是诽谤！”毕睿德抖着手语无伦次的说。

“毕睿德我了解你对mini的感情，毕竟它是你外公Alec

Issigonis爵士亲自研发出来的，亚历克·伊兹高尼先生对英国乃至整个汽车行业里的贡献都无人能比，他是第1个发明的超小型汽车的人。”斯蒂芬·匡特安慰毕睿德说。

“不！我不相信这是真的，mini一直是这个世界上最伟大的车型，我外公甚至因为它被女王陛下册封为爵士，它怎么可能会亏损呢……”毕睿德喃喃自语的说，这对所有人来说都是一件难以置信的事。

如果贾磊现在在场听到了这两位的谈话，那他对毕睿德的所有不解就解开了。

相比于工程师出身的赖茨勒来说，毕睿德可是汽车工业行业里名副其实的“车”三代了，他的外祖父可是汽车行业里的四大巨头之一。

两人巨大的身份对比之下，宝马集团当然更器重毕睿德了，Alec

Issigonis爵士在整个汽车工业界里都有着举足轻重的地位，这就代表着毕睿德身后的人脉极其广阔。

嗯……，虽然毕睿德无论是出身还是样貌什么都好，可惜他只有一点不好……

毕睿德没有足以驾驭宝马集团这么大一家跨国公司的能力，他根本当不好宝马集团的总裁！

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“贾磊，你说你把那些黑材料送到宝马集团里了，那他们就不会收购罗孚汽车公司了吧？”小犹太问。

“这可不一定！宝马集团还是很有钱的，就算我把各种证据都摆到他们面前了，他们也会派人亲自去调查以后才做决定的。

如果我们只凭这些材料来判定宝马集团是否还会收购罗孚汽车公司，那结果只是五五分吧！”贾磊想了想说。

“你的意思是说，宝马集团只有一半的机会会放弃收购罗孚汽车公司吗？那我们现在该怎么办？我们要不要再做点什么？”小犹太问。

“咱们暂时先别动！宝马集团也不是傻子，我们的小动作太多了他们肯定会起疑心的。你放心我还有杀手锏呢，我们等到这场收购案进行到最关键的时候再动手就行了。”贾磊说。

“如果那时候我们还不能阻止宝马集团收购罗孚汽车公司该怎么办？”小犹太担心的问。

他们为这件事已经忙了好几个月了，小犹太我不想最后功亏一篑。

“如果宝马集团不肯放弃罗孚汽车公司那就让宝马集团收购它好了！反正只要罗孚汽车公司再多赔几年钱，宝马集团肯定会把它卖掉的，我们到那时候再来和宝马集团买罗孚汽车公司就是了。”贾磊不在意的说，做生意要往长远打算不能只看一朝一夕。

“这不可能吧？宝马集团那么有钱，他们怎么可能会把吃到嘴的肥肉吐出来呢？”小犹太不相信的说。

“你错了！罗孚集团对宝马集团来说不是肥肉而是毒药，一帖能把宝马集团毒死的毒药……”贾磊意味深长的说，然后贾磊就眯着眼睛回忆起上辈子的事来了。

*****（我是回忆的分割线）

上辈子90年代是世界汽车行业风云变化的年代，短短的十几年里世界几大汽车公司进行了眼花缭乱的收购、重组、出售、合并等等操作，最终让各大公司都有不同的收获，形成了现在几强争霸的格局。

而在90年代这次世界级的并购重组中

，损失最惨重的就是宝马集团了！

宝马集团1994年收购了罗孚汽车公司，却在2000年又将罗孚汽车公司旗下的各品牌拆分出售，而当时宝马集团在罗孚汽车公司本身的拖累下以及英镑暴涨的压迫下血亏不止……

宝马集团甚至一度亏到了濒临破产的边缘，它最后居然落到了卖自己还债的的境地！

在收购罗孚集团的6年里，宝马集团直接损失了30亿英镑的各种投资和开销，可罗孚汽车公司就像一个永远填不满的无底洞一样，一直不断的从宝马集团身上吸血来养活自己。

在罗孚汽车公司亏损的最惨的时候，宝马甚至每天都要因为罗孚汽车公司损失300万英镑的巨款。

每天！300万英镑！！

而宝马集团坚持了6年以后终于撑不住下去了，再这样下去宝马集团就要被罗孚汽车公司拖破产了，于是他们终于打算放弃罗孚汽车公司这个包袱自救了……

可是罗孚汽车公司在这6年里坑人的能力已经被全世界所有汽车公司都知道了，现在就算宝马集团想便宜卖掉罗孚汽车公司也没人肯买。

不得已之下，在2000年初宝马集团只能通知大众、丰田、本田、菲亚特、通用和福特这些老对手宝马集团想要出售罗孚汽车公司的消息。

不过宝马集团很快发现，他们想要摆脱掉罗孚汽车公司这个沉重的包袱必须为此付出高昂的代价。

宝马集团想要卖出罗孚汽车公司的企业就必须搭售自己的股票，这是其他几家汽车公司购买罗孚的条件之一！

而宝马集团被迫出售的股份将要高达25%，这对拥有宝马集团的匡特家族来说是绝对重创。

一旦他们失去了这25%的股份，匡特家族就将失去宝马集团的绝对控股权和所有权！

可是这个股份匡特家族和宝马集团不得不买，否则宝马集团就要和罗孚汽车公司一块破产了，

在搭售了宝马集团的股份之后，福特、通用等公司就都有兴趣收购罗孚汽车公司旗下的某个品牌了，这里边最积极的就是大众公司了。

2000年宝马集团为了能够将罗孚汽车公司卖出去，不但要搭上自己公司的股票，宝马集团还要再追加了32亿英镑的投资以帮助罗孚汽车公司的接手者重组公司。

宝马集团在这场交易中唯一能卖上一个好价钱的就是路虎越野车这个品牌了，美国福特公司大方的给了宝马集团29亿英镑来购买路虎品牌和它的生产工厂。

但是这29亿英镑对宝马集团来说只是杯水车薪，算上宝马集团最初购买罗孚汽车公司的8亿英镑以及后续投资，6年里宝马集团总共为罗孚汽车公司花了70亿英镑的冤枉钱。

而宝马集团在这场世纪交易里，最终得到的也不过是唯一留在自己手里的mini了。

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对了，在这里要不得不提一下！

在2000年里诸多收购罗孚汽车公司的买家中还有一家叫做凤凰的英国公司，他们的总裁就是罗孚汽车在英国航空公司时的前总裁。

这家企业和英国政府都不想让罗孚汽车公司就这么倒闭了，因为这代表着有几万的英国工人将要失业了。

可是任何一家英国银行都不肯为凤凰公司收购罗孚汽车公司贷款，因为他们怕赔钱，最后还是一家美国银行帮他们筹了一笔钱。

当时宝马集团和英国凤凰就罗孚汽车公司的收购协议是这样签订的，英国凤凰公司象征性地支付宝马集团10英镑用来买下罗孚汽车品牌和长桥生产基地，并承诺对旗下的7000名工人负责。

而且凤凰公司还有权力可以生产罗孚25、罗孚45、罗孚75、MG和老款迷你汽车这几个属于宝马公司的汽车品牌。

更让人瞠目结舌的是，在这场收购案里宝马集团还要反过来支付给凤凰财团5亿英镑给它用来重组罗孚汽车公司的生产经营。

噗！宝马集团此时一口心头血喷了出来……，他们这次被英国人坑的好惨好惨！

不过，宝马集团的断臂求生也不是没有任何价值的！

在2000年宝马集团将罗孚汽车公司以10英镑的价格半卖半送给凤凰财团并卖掉路虎品牌后，他们当年的第一季度的销售利润就达到了历史最高水平，股票价格也在一年间爆涨了53％。

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