第2017章 尼桑的打算（兄弟们，新书《起航1992》求支持）

看在津贺文雄特意等候在机场VIP候机室的诚意上，聂光决定给津贺文雄一个机会：“好吧，津贺先生，您想和我谈些什么？”

说完，他看了下时间：“我的飞机还有30分钟起飞。”

言外之意，你只有半个小时的时间来说服我。

津贺文雄大喜！

他此前最担心遇到的情况就是聂光不愿意和他谈，既然聂光愿意谈，那就再好不过了。

“嗨！”

津贺文雄连忙应了一声，同时半个屁股坐在沙发上，以一个下位者的姿势小心翼翼的对聂光说道：“聂先生，是这样的，我们通过一些奥迪公司的朋友，得知您这次来英戈尔施塔特的目的是为了引进奥迪Q7和A6，但奥迪公司的态度似乎比较倨傲，并不愿意向贵方做出太多的妥协……”

聂光没有正面回应，而是说道：“在合作的前期沟通中，大家就一些事情、一些观点出现了分歧，这个是很正常的。”

“当然，当然，”津贺文雄立刻点头，表示赞同聂光的说法：“您的说法完全正确，我无比赞同，只是我听到了一些消息，比如文德恩先生在结束了与您的会谈之后，他愤怒的在自己的办公室里摔了几个杯子。”

“所以呢？”聂光有些不快了：“津贺先生，你到底想要说什么？”

津贺文雄深吸了一口气，终于将自己的目的说了出来：“我想说的是，我们尼桑汽车是非常有诚意的，我们希望以尼桑旗下的无线品牌来与贵方合作，不知道您是否有兴趣？”

聂光愣住了。

在被津贺文雄拦住之后，聂光虽然猜到了津贺文雄的企图，但他一直以为小鬼子是想以尼桑品牌来跟自己合作。

因为陈耕出现在这条世界线上的缘故，尼桑汽车并没有如原本历史那般在2003年就开始与东风集团合作，双方的正式接触是从今年年初才开始的，也正因为知道日产正在与东风洽谈合作这件事，在知道了津贺文雄的身份之后，聂光一直以为津贺文雄之所以来找自己，合作是假，其实本质上是希望将商飞汽车拉

下水以便在东风汽车和商飞汽车之间左右逢源，可现在听津贺文雄这么一说，竟然是尼桑想要拿他们旗下的高端品牌无限来和商飞汽车合作？这可大大的出乎了聂光的意料了。

说起来，尼桑无限这个品牌在这个时空里混的比之前的时空还要惨。

原本，1989年11月在北美首次问世的日产无限，野心勃勃的推出了自己的顶级车型无限Q45，而无限Q45瞄准的对象不仅仅有同为东营品牌的丰田LexusLS，还有奔驰S级、林肯towncar以及凯迪拉克的Fleetwood。

可这一世不一样了，因为陈耕“抢”了丰田LexusLS的缘故，导致尼桑大受影响，一直推迟了两年、直到1991年11月份，丰田正式推出了自己的豪华品牌之后，尼桑才犹犹豫豫的在北美推出自己的高端品牌无限，以及无限品牌的第一款车：Q45。

Q45的底子非常好，有多好呢？

它是基于尼桑的日产旗舰级轿车：在东瀛天皇御用座驾President（总统）开发而来。

在华夏，日产总统的名气远不如他的竞争对手：丰田世纪来的大，但实际上在东瀛，日产总统是与本田世纪齐名的顶级豪华轿车，原因也很简单，丰田世纪主打的是东瀛皇室用车，巧了，日产总统也是东瀛皇室用车……

尽管有着这么好的底子，可面对这么多的竞争对手，Q45的销售情况却非常不好，消费者根本不认可。

这个不认可不仅仅是北美的消费者不认可，连被尼桑给予厚望的欧洲也同样不认可无限这个品牌以及Q45这款车，结果就是从1991年到现在，尼桑无限一直处于亏损状态，成了尼桑汽车的一个大拖油瓶。

在脑中飞速的回顾了一下尼桑无限的情况，聂光这才隐隐猜到了津贺文雄为什么找上了自己：大概，是尼桑汽车将华夏视为了拯救无限品牌的最后的机会了吧，毕竟东瀛人对华夏很了解，知道在华夏特别流行“外来的和尚会念经”。

但聂光并不认为这是一件坏事，如果和奥迪合作不成，接触

一下无限也不是不可以。

想到这，他沉吟了一下，这才向津贺文雄问道：“那么，津贺先生，不知道无限是准备拿哪款车型来和我们商飞汽车合作呢。”

津贺文雄抿了抿嘴，眼中闪过一抹狂热：“当然是我们无线品牌下最高端的车型：M系。”

“M系？”聂光微微一愣：“我怎么不知道无限汽车还有个M系？”

“M系是我们无限汽车马上就要推出的全新一代旗舰级轿车，是用来取代Q45的，”津贺文雄解释道：“您可以认为M系就是全新一代的Q45。”

“明白了，”聂光皱着眉头说道：“据我所知，Q45是一款定位与奔驰S级、凯迪拉克Fleetwood相同的D级大型豪华轿车，所以全新的M级也是一样的定位？”

“是的，”津贺文雄说道：“全新的M级将搭载VK35和VK45这两款发动机，同时搭载新一代的5AT变速箱……”

“这不是重点，”聂光抬手打断了津贺文雄的介绍，他皱着眉头对津贺文雄说道：“津贺先生，这件事的重点在于，我们并不认为现在的华夏市场可以支撑的起一条D级大型轿车的生产线，事实上以华夏目前的经济状况和人们的收入而言，维持3到4条的C级中大型豪华轿车生产线就已经是极限了，即便是考虑到几年后，华夏的经济规模进一步扩大，民众进一步富裕，最多也就容纳5到6条C级中大型轿车生产线。”

“我明白您的意思，”津贺文雄连忙向聂光鞠躬，同时解释道：“事实上如果我们的合作能够达成，全新的M级将会以C级中大型轿车的面目出现，准确的说，在宣传的时候，无限M是D级车，但在定价的时候，无限M是C+级的售价，以此来与华夏市场上的C级轿车、D级轿车实现错位竞争。”

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