第484章 布局磁悬浮列车

接下来的日子，阎解成每天都会接见各学校的领导专家。

大家来其实也是为了探探底，看部里是不是真的想要搞磁悬浮技术。

阎解成给大家吃了定心丸，这要是技术有大的突破，部里自然是会采用，让他们放好些就是了。

阎解成对于后世的磁悬浮技术，也是有一些了解的，后世之所以没有大范围的推广，主要还是由于成本太高。

这磁悬浮线路，比一般的高铁成本啥要高上四五倍。

所以，就是只能当成一项技术积累在研究罢了。

时间到了11号，磁悬浮列车的技术研究的研讨会在铁科院学术会汇报厅正式举行。

不仅阎解成跟老刘俩人一起参加会议，科委、学部等相关部门的领导也出席了会议。

这次的会议总共有三百多人参加，级别算是很高了。

坐在下面的除了各个高校、研究所的负责人，便是行业顶尖专家。

阎解成亲自主持这次的会议。

会议一开始，阎解成先欢迎了各位领导。然后便简单的介绍了一番，世界各国目前对磁悬浮列车技术的研究进展。

这些资料都是这段时间由铁科院收集整理的。

接着阎解成便说了一些磁悬浮列车的优点，和未来可能的发展方向。

最后，阎解成对大家宣布道：“同志们，由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。

所以，我们国家也要布局该项技术的研究。

我最近研究发现，这磁悬浮列车理论速度达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。

它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中，比乘坐飞机更优越。

由于没有轮子、无摩擦等因素，它比我们目前最先进的高速火车少耗电50%。

在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能38%。

更何况磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。

所以，这项技术对我们国家的铁路运输很是重要。

这也是部里这次召集大家来的一个重要原因，在这种前沿技术的布局上，我们可不能落后于人。

当然了，为了保证研究工作的顺利进行。

部里专门有研发经费，每年不低于1.3亿。”

阎解成说到这里，见台下各个学校的领导人都是一脸的殷切。

便严肃的说道：“当然了，这笔经费是要专款专用的，拿了钱如果没有什么进度，第二年可就不要再想申请了。

这经费的具体申请办法，随后咱们铁科院会下发给你们各个院校的。”

接下来，大家便开始针对磁悬浮列车技术进行商讨。

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。

尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但是大家觉得这三部分的功能应该都可以用磁力来完成。

一旁的老刘不懂技术，见大家在分组讨论，有些好奇地向阎解成问道：“解成同志，这列车的悬浮方式还有不同？”

他是真的有些好奇，这所谓的磁悬浮真的有些颠覆他的认知。

这火车居然还可以悬浮起来。

想着跟做梦一样。

阎解成见一些出席的领导都是一脸的迷茫，便笑着解释道：“这磁浮有一般有三个基本原理。

第一个原理是，当靠近金属的磁场改变，金属上的电子会移动，并且产生电流。

第二个原理，就是电流的磁效应。

当电流在电线或一块金属中流动时，会产生磁场。

通电的线圈就成了一块磁铁。

磁浮的第三个原理是磁铁间会彼此作用，同极性相斥，异极性相吸。

咱们说的这磁悬浮列车，就是利用了这三个基本原理进行研发。

目前国际上，一般的研发思路是常导磁吸式和超导磁斥式两种思路。

所谓的常导磁吸式，就是利用装在车辆两侧转向架上的常导电磁铁，和铺设在线路导轨上的磁铁，在磁场作用下产生的吸引力使车辆浮起。

车辆和轨面之间的间隙与吸引力的大小成反比。

这种悬浮方式，不需要设置专用的着地支撑装置和辅助的着地车轮，对控制系统的要求也可以稍低一些。

还有一种超导磁斥式，此种形式在车辆底部安装超导磁体，在轨道两侧铺设一系列环线圈。

列车运行时，给车上线圈通电流，产生强磁场。

地上线圈与之相切与车辆上超导磁体的磁场方向相反，两个磁场产生排斥力。

当排斥力大于车辆重量时，车辆就浮起来。

因此，这种超导磁斥式，就是利用置于车辆上的超导磁体，与铺设在轨道上的无源线圈之间的相对运

动，来产生悬浮力将车体抬起来的。”

阎解成介绍后，几人也都是纷纷点头，仿佛真的都听懂了一样。

不过这种原理，一般学过简单物理的人都能听得懂。

在座的除了老刘以前是学习指挥战斗的，其他人都是高级知识分子，自然也是能够理解的。

台下的专家都在讨论着关于导向方式、推进方式、列车动能等会方面的内容。

一早上，会议梳理了磁悬浮列车的一些技术。

中午简单的吃了一些东西，会议便有紧接着开始了。

下午，大家对于悬浮方式、导向方式、推进方式、列车动能、轨道、车辆、牵引、运行控制等方面进行了一些讨论。

直到晚上七点，今天的会议才结束。

除了阎解成，这些领导都各自回了家，这些来开会的领导、专家，基本上都住在铁科院的招待所。

所以这些人，晚上又在招待所会议室接着讨论了起来。

反正需要攻克的难题很多，他们也不怕被别人抢了项目。

再说了大家擅长的地方也不一样，再说谈论的时候，也可以互相打探一下，这样也可以免得撞了车。

散会后，阎解成没有离开。

在铁科院的办公室准备专门接见日报记者。

他需要在官方媒体上透出出一些消息。

这件事他专门给上面报备过，所以宣传部门这才让日报记者来配合他。

“领导，日报的记者到了，您看?”

阎解成刚到办公室喝了一口水，张同来便问道。

阎解成放下水杯，说道：“请他们进来吧。”

张同来听了这话，点了点头，便出去了。

不一会，张同来，便带着三个人到了。

一个四十岁出头的男子，一个二十出头，长得很好的的女同志，还有一个二十来岁扛着摄像机的年轻人。

那中年男子一见到阎解成便赶紧说道：“领导，我是华社新闻处的余闻声。”

阎解成笑着跟对方握了一个手，说道：“辛苦你们了余处长。”

然后，这位余闻声指了指旁边的女同志说道：“这位是电视台的杨记者，这位是摄像小年。”

阎解成见状对俩人笑着点了点头。

他可没有跟漂亮女人握手的习惯。

这种知性，还有一股天然的魅色，一看就是极品，可不能拿来考验自己。

自己这个大干部可经不起这样的考验。

几人坐下后，张同来给倒了茶水。

三人都是赶紧谢谢了一下张处长。

然后，阎解成说道：“这次的我们是需要你们配合一下，对外界释放一个信号。”

阎解成见三人脸色平静，便知道宣传口已经对他们有过交代。

所以便接着说道：“主要就是，对我们这几天召开的，关于研发磁悬浮列车的研讨会的一个报道。

主要就是给外界这么三个信息。

第一就是，我们国家开始磁悬浮列车的研发。

第二就是，我这个总工程师认为测悬浮列车才是未来高铁的发展方向。

第三就是，我们对于现有的高铁技术是不满的，特别是阿尔斯通的技术。”

阎解成说完，张同来便赶紧将一些资料递给了余闻声。

然后说道：“余处长，这是我们开会的一些录像，都是一些不涉及保密的内容，伱们可能用得到。”

张同来，说着又将两份文件递给了余闻声与杨记者，说道：“这事我们整理的一些材料，你们可以看看。”

之后，几人商议了一下，又对着阎解成做了一些采访。

主要就是围绕着阎解成前面说过的那个问题进行的。

直到一个小时后，这工作才结束。

在司机休息室等待的吕志平，接到张同来的通知，这才赶紧出去将车子发动，开到办公楼下候着了。

这件事安排好，阎解成也准备下班，便跟张同来一起，将这三人给送了出来。

到了楼下，阎解成见有一辆车子侧面涂喷着电视台的标识，便知道这是三人的了。

余闻声三人，见阎解成这种领导送自己等人下楼也是诚惶诚恐。

阎解成笑着说道：“不碍事，我也下班了，就跟你们一起下楼吧。”

阎解成看了对方的车子一眼，便接着说道：“好了，天也不早了，你们也早点回去吧。”

余闻声见阎解成的专车已经停到了办公楼下面，便赶紧说道：“领导，您先走，我们这边不急。”

至于余闻声是怎么知道这是阎解成的专车，其实不要太简单。

毕竟这年头的大红旗，一般人可没有资格坐。

再说了，敢将车子直接停在办公楼正中间的，除了一把手的司机，还真没人会这样。

阎解成见他们客气，也知道这些人都在顾虑什么。

便笑着说：“行，那我先离开，你们也早点休息吧。”

阎解成说完，司机吕志平便赶紧打开了车门。

等到阎解成做好后，张同来还专门叮嘱吕志平道：“吕哥，车子开稳一点，领导今天没有休息，路上可能会眯一会。”

吕志平听了赶紧点了点头，表示知道了。

阎解成离开后，余闻声这才跟张同来打了招呼，三人坐上车子离开了。

路上，那个杨记者看向余闻声，说道：“余处长，这位领导长得真年轻啊。看着就比我大不了几岁。”

余闻声看了对方一眼，沉声说道：“小杨，这位领导可不是一般人。

看在咱俩认识多年的份上，我提醒你一句。

你那些小心思最好收起来，不然到时候怎么死的都不知道。”

余闻声他心里也是有些不屑，这位杨记者他认识六七年了。

虽然工作能力没得说，可总想攀高枝。

如今已经二十七八了，还没有成家，就是想要钓一个金龟婿。

这事可是要看人的啊，阎工是她可以想的吗？

余闻声自己也是大院出身，对于阎解成一家的背景了解的很清楚。

这要是有人敢破会常可欣的婚姻，他都不敢想象到时候会发生什么事。

那位杨记者听到余闻声的警告，也是不由得一阵错愕。

对于自己这位领导的背景，她多多少少的知道一些。

见对方都是这么的谨慎，也是有些好奇。

余闻声见了她的表情，那还不知道对方在想什么，便直接说道：“你也不要好奇，这事不能说，我也不敢说，你明白嘛。”

杨记者听了这话，也知道这事不可为，也就点了点头，不在说话。

接下来几天的会议，讨论了很多的问题。

毕竟，磁悬浮列车的研发涵盖了几乎所以的工业门类。

像什么特种钢、电线电缆等材料。

集成门极换流晶闸管、集成电路板等元器件。

大功率变流器、安全计算机、控制器、悬浮架等部件级。

运行控制、无线通信等装备的全系统全链条产业链也需要慢慢解决。

车体、传感器、电磁铁等车辆关键部件及整车的自主化研制这些都是需要全国各高校、研究所配合进行。

牵引变压变流、控制、开关站、长定子直线电机等牵引供电全系统样机的研制就需要学部参与研究。

还有中央子系统、分区控制及车地通信等运控通信成套工程化设备的研制，需要全国各个计算机所一同努力。

不同结构新型轨道梁、道岔、功能件等全部线路轨道这些部里的研究机构也就够了。

随着大家讨论的越发深入，发现需要从头研究的东西越多。

一周的会议最终还是结束了，这些单位的负责人都立马回去了。

开始准备申请立项工作，毕竟对于这项工作，部里一年也就一个多亿的经费，这么多单位都盯着呢，慢了估计连汤都喝不到。

报纸、电视上阎解成想要的新闻也已经播了出去。

没几日功夫，果然关于阿尔斯通技术接收工作的进展顺利了不少。

阎解成没想到，居然连小日子也专门发了函，想要在磁悬浮列车领域进行一番合作。

简单来说，就是他们来提供经费供华夏研究，双方共享研究成果。

对于这件事，让阎解成很是纠结。

只能说是太难了。

阎解成一方面想要人家的资金，一方面有不想共享结果。

这事，阎解成知道自己必须要有一个取舍。

合作也不是不能，只是这其中的细节需要在好好沟通一下。

要知道错如今小日子的磁悬浮列车技术，在世界范围内也数一数二。

华夏与之合作，很有可能让国内的技术路线沿着小日子的脚步亦步亦趋，永远走不出小日子技术陷阱。

这种事是阎解成最担心的。

要知道，这年头的小日子是真的强啊。

今年他们经济超过了毛子，成为仅次于鹰酱的第二位经济大国。

广场协定还没有签订，日元还没有大幅度升值，小日子产品行销全球。

整个小日子民族的自尊心得到了极大的满足。

社会也是非常的稳定，物资充沛，环境在过渡污染后已经回归清洁。

可以说是小日子的黄金时代了。

所以啊，面对这样的小日子，阎解成不得不谨慎。

阎解成只好婉拒了这件事。

这几年，国家在国际上打交道最多的国家，其实就是小日子。

大家对于跟小日子打交道，都是心里留着一万个心眼。

毕竟，谁到知道这些国家基本没有什么诚信，道德底线几乎为零。

所以都怕被坑了。

(本章完)