1864 BYD用的黑科技（1）

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可是这么会儿功夫，坐着车品味了一会儿之后，周爸对这车的感觉，已经有了很大的改观了。

虽然不是亲自开车，但刚刚那么会时间，他坐在后面，最明显的感受就是，这车的空间真不小。

而且还很安静，最关键是坐在后排真的很舒服。

这一点，让他印象格外深刻。

他自己的车是老款的丰田雷克萨斯，而那款车就有这么个特点，就是坐在后排很舒服。

其实雷克萨斯之所以能够又现在这么大的名气，主要还是靠老款打下的口碑。

而老款的雷克萨斯，之所以那么出色，其实主要还是因为日本人完美的融合了米国人的底盘技术，和日本人的装配工艺。

雷克萨斯这个品牌，最初是美国的一个品牌，后来日本人为了进军米国的高端汽车市场，才收购了这个品牌。

既然是米国品牌，那么就自然而然的带着米国车的一些特点，尤其是底盘调校方面，这款车最初是非常米国的。

比如非常强调豪华感和舒适性。

那啥是豪华感？那就是要安静，要强调整体感，和底盘的韧性。

说的在直白一点，就是车子要干净，同时车子开起来要像开船。

过沟沟坎坎的时候，你在车里，只能感受到一丢丢的摇晃，然后车子就过去了，根本不会像德系车那样，咚咚两下震屁股。

不过国人有很多都不理解，这种美式的豪华感，甚至有些土鳖，认为德系那种咚咚颠屁股，那才叫高级。

因为那些人都是中了德国人吹嘘的人车合一，驾驶乐趣那些宣传话术的毒。

如果他们有机会开一开，奔驰的高端车型，又或者是大众高端的辉腾那样的车型。

他们就会知道，这特娘的不就是和开别克GL8一样的感受吗？

忽忽悠悠，开车像开船一样……

确实，因为德系车的所谓高端设置，其实就都是造米国车的设置来抄袭的。

所以大家，如果卖到三十万左右的米国车，其实就很划算了，因为你能开出德系高级车的底盘感受。

唯一不同的就是，米国车一贯粗枝大叶，在发动机和变速器的匹配方面，确实比德国人弱了很多。

所以他们的车子往往发动机的数据很漂亮，可实际的轮上功率却不太好。

也就是提速响应不够快，另外就是油耗偏高。

其实这主要是和米国人的开车习惯，和米国的驾驶环境有关。

毕竟米国地广人稀，到处都是又平又直的高速路，所以米国人开车就喜欢大脚油门，喜欢直线加速。

而美系车普遍高速油耗表现都不错，只不过在市区走走停停的环境里，油耗就高了很多。

但在米国的话，相比于低廉的油价，米国人并不太在乎。

但是对那些享受不到米国高速环境，和米国油价的外国车主而言，美系车就不太行了。

而周爸的那

款老雷克萨斯，底盘就完全是米国工程师调教出来的。

所以开起来，很舒服，很整，而且韧性十足，和普通的日系车完全不一样。

当然新一代的雷克萨斯，那就彻底完犊子了，尤其是印度组装出来专供兔国的车型。

那完全就是一款换壳丰田，周爸以前也是试驾过，不过试驾过后，他就放弃了。

而今天让他没想到的是，乘坐了一次BYD十几万的中级车，居然让他感受到了他那老款雷克萨斯的味道。

提速很快，但底盘却并不散，很整，最关键是过沟沟坎坎的时候，并不是那种咚咚的颠屁股的硬链接。

而是韧性十足，略微带那么一点美系高级车的感受，但却又有那么一点德系车干脆利索的味道。

当然这肯定和底盘的用料有关，毕竟十几万的车，你不可能期望这车底盘能给装电磁悬挂。

反正车子坐着就很爽。

然后就是试驾员，一边开车，一边给大家介绍了。

而这时候又轮到周达志感到惊喜了，原来这款车现在除了加装了BYD的DM-I技术之后，车子上面又加装了很多全新的黑科技产品。

“我们这车采用的可是由晨华科技提供的全新内饰材料。”

“大家可以伸手摸一摸，门板啦，还有仪表台什么的，感受一下……”

试驾员这么一说，周家人还立刻伸手摸了一摸。

嗯，确实车子的内饰方面，用料很奇怪。

既不是传统的皮质缝线，也不是传统的硬塑料，或者是搪塑的软材质。

而是一种大家从来没见过的全新材质。

虽然同样是黑色外形，但摸起来却软软的，但触感既不像那种包海绵的皮质材料，也不像是软搪塑的材料。

但却带有一定的阻尼敢，手松开之后，皮质部分又会恢复原状。

“这时晨华科技给咱们提供的阿肯塔拉内饰材料，一种全新的发泡材料。”

“和塑料不一样，也不瞒大家说，以前几乎所有车上仪表台，和门板位置使用的都是塑料，十万以内就是硬塑料，十万以上用的就是搪塑工艺的塑料。”

“而那种塑料，基本都是回收塑料制成的，至于里面的隔音棉，那就更不用说了。”

“像日系车和德系车，无一例外，用的都是黑心棉，最廉价的那种。”

“而咱们的隔音棉用的，则是回收的衣物提炼出新的纤维之后，做成的隔音材料，虽然质量能比日系车，和德系车好那么一点，但也好不了太多。”

“毕竟这成本在那摆着呢！”

这个试驾员也不知道是真的太实诚了，还是他们公司就是这么组织的话术。

不过他这么一说，在座的周家人，居然也都没有生气。

毕竟周家原来就有两辆日系车，一辆是老尼桑，一辆就是周爸的雷克萨斯，关于这方面的问题，他们是早就见惯不惊了。

“确实啦，我那老款雷克萨斯，现在最让我不满意的地方，就是车子散发出来的臭味。”

“几乎日夜都不散，粤东地区又很热，几乎每次上车都

能把人熏个跟头，必须要用香水才能遮住，那浓烈的臭味。”

周爸这时也接过话茬说道。

要说他对那款老雷克萨斯唯一有什么不满的地方，那就是车子里面的味道了。

以前对车子不是很懂，他也不知道这臭味是哪里来的。

可现在信息流通这么发达了，雷车为什么臭，早就不是什么秘闻了。

主要就是因为车子仪表台，还有门板里用了大量的黑心隔音棉，这玩意都是回收的垃圾纺织物做成的，在压制过程中，自然添加了大量的胶水。

胶水里面含有甲醛，所以一到天热的时候，就会不停的挥发，最可怕如果用的胶水比较劣质，那这甲醛的味道就是散步完的，天气越热，味道就越强烈。

还有就是车子白车身车底部分，用的隔音垫片，几乎用的都是最廉价的沥青。

这玩意比那些黑心隔音棉还可怕，只要到了天气热的时候，就会不停的向外散发甲醛，还有苯，都是高致癌物质。

而且几乎永远都散不完，不光雷克萨斯用这玩意，BBA的一些低端入门级车型，用的也同样是这种沥青垫片，味道那是非常感人。

只有到了高端车的时候，才会好一些，给你用上橡胶垫片。

而在咱们国产车方面，那自然不必说，尤其是低端价位的车型，自然是不可能给你用高级货。

唯一比较良心的就是，在隔音棉方面，用的材料，可能比合资和要好一些。

不会用太垃圾的黑心棉，用的是一些回收旧衣服提取出来的纤维材料制成的隔音棉。

当然如果是二十几万，冲击高端车的国产车型，那用料肯定非常良心。

不管是隔音棉，还是白车身上用的隔音垫片，肯定用的都是最好，最环保的。

这方面，最良心的车企，就是长城了。

二十几万的H9上，隔音棉用的都是纯白棉，垫片更是给你用的纯天然橡胶，

甭管驾驶品质如何，但用料方面，那绝对是一等一的良心。

没想到这个试驾员，居然这么实在，一上来就把圈内的潜规则给曝光了。

一说起这隔音棉，周达志又是一肚子怨气。

“嗯，咱家那辆尼桑天籁就更不用提了，当年买的时候，我就不让你买，可你非得坚持那车省油。”

“那车，我朋友都和我说了绝对不能卖，就仪表台用的都是金陵某厂出的塑料件，那塑料绝对是垃圾塑料回收后制成的。用的隔音棉就更不用提了，就是最垃圾的黑心棉。”

“难怪喽，我说那车子，我每次坐都晕车，每次感觉味道刺鼻呢！”

周妈这时又在旁边补了一刀，前面的周爸，则是咳咳干咳两声，掩饰自己尴尬。

当年也是因为盲目崇拜日系车的缘故，才买了两辆日系车，现在看来日系车的问题真的很大啊！

“可咱们这材料就不一样了，晨华科技推出的最新型环保产品，最新的环保材料做的。”

“不但隔音效果好，最关键还抗热耐燃，如果车辆发生意外，这种材料还能有效的隔断热源，不着火……”

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