第755章 崔德海的副业

地面上有一小摊从稀释剂桶边缘渗漏出来的溶剂。

脱落的残留涂料落在溶剂上，与空气中的可燃蒸气接触后产生了一个微小的火点。

火点迅速放大，引燃了喷漆车间地面上的溶剂蒸气。

喷漆车间内部发生了一次易燃蒸气爆燃。

火球从排风扇位置向车间四周扩散，引燃了角落堆放的油漆桶和稀释剂桶。

桶内的溶剂在火焰中爆裂，油漆飞溅。

陈老六正在喷漆车间另一端的烤漆房里调试喷枪，听到爆燃声后扔下喷枪往门口跑。

他跑到门口时，一桶被火焰加热后的稀释剂桶爆裂了，桶内的高温液体泼溅在他的后背和右腿上。

连体防护服被高温液体烧穿，贴在了皮肤上。

他惨叫着撞开了车间的侧门，滚到了外面的水泥地面上。

地面上积着一层细砂和油污的混合物，他在上面翻滚了几圈，将后背和腿上的火压灭了一部分。

但他的右腿大面积三度烧伤，后背的皮肤在撕扯防护服时连同衣服一起被扯掉了。

他在水泥地面上挣扎着向前爬了几米。

双桥镇卫生院的救护车在二十分钟后赶到，先接了郑小军，又看到了爬出车间的陈老六。

急救人员把两人分别抬上车，送往县医院。

郑小军在医院里接受了锁骨复位和肩胛骨固定手术，术后住进了普通病房。

陈老六的烧伤面积达到百分之四十，被送进了重症监护室。

他在烧伤后第三天出现了严重的感染，继发败血症和急性肾衰竭，在烧伤后第五天死亡。

法医鉴定为烧伤感染导致的脓毒症合并多器官功能衰竭。

喷漆车间的爆燃被定性为排风扇长期未清理和溶剂蒸气积聚导致的意外事故。

郑广财在汽修厂出事的当晚没有在场。

他傍晚接到一个电话后就离开了办公室，去了省城见一个车商。

那天晚上他没有回双桥镇。

第二天早上，他在省城的一家酒店里接到了汽修厂副厂长打来的电话。

副厂长在电话里说小军受伤了，老六死了，喷漆车间烧了。

郑广财在电话里沉默了几秒，然后让副厂长先把钣金车间里那些没拼装完的半成品车转移走，其他的事他回来再说。

他挂了电话，退了酒店房间，开车返回双桥镇。

从省城到双桥镇的高速公路全程一百多公里。

他的黑色轿车在高速路上行驶了大约一半路程时，右后轮的轮胎在路面高温和长距离高速行驶下发生了胎面剥落。

轮胎的胎面橡胶在磨损到极限后脱落了一块，露出的帘布层在路面摩擦中断裂。

右后轮瞬间失压，车身剧烈摇摆。

郑广财握紧方向盘，试图稳住车身，但他的车速在一百二十公里左右，失压后的车轮操控性急剧下降。

轿车撞向了路侧的水泥护栏。

碰撞点在护栏的一处伸缩缝位置。

伸缩缝的金属盖板在长年车辆碾压下已经翘起了几厘米。

轿车的左前轮碾上翘起的金属盖板时，轮胎被割破，车身进一步失控。

轿车以斜向角度撞上护栏后侧翻，从路面上翻转了两圈后冲出了护栏外侧的斜坡。

斜坡下是一片干涸的排水沟，沟底是硬化的泥土和碎石。

轿车四轮朝上砸在沟底，车顶在撞击中被压扁，车厢高度从一米四压缩到了不足半米。

救援人员赶到后用破拆工具切开了变形的车厢，将郑广财从驾驶座上移出来时，他已经没有了呼吸。

法医判定为颈部骨折导致的脊髓损伤和胸部挤压导致的呼吸衰竭。

轮胎失压的原因被认定为轮胎超过使用年限和磨损极限，在高温高速条件下自然爆裂。

高速护栏伸缩缝翘起的原因被认定为该段路面的长期维护缺失。

郑广财、郑小军、陈老六三人全部死亡。

通达汽修厂在接下来的一周内被查封。

钣金车间里那些未完成的拼装车被逐一排查识别号码，确认了多辆事故车的来源和报废记录。

郑广财办公室的电脑中被恢复的聊天记录和

转账记录显示，他与车管所的一名工作人员长期存在资金往来。

拼装车通过该工作人员的协助办理了过户手续，进入二手车市场流通。

那些在上路后发生事故的拼装车车主家属，在调查中陆续提出了赔偿申请。

通达汽修的资产被冻结，位于省城和周边的房产被查封。

但那些在六年前的五人事故中已经烧毁的拼装车残骸早已不知所踪。

林默的意识从双桥镇的高速公路上方收回，结算面板上的数据跳动。

猎罪值的余额在持续上涨。

他没有停顿，目光沿着幽灵追踪界面铺开的光点继续移动。

下一片光点落在了一座叫八里铺的集镇上方。

八里铺位于双桥镇以南大约三十公里处，国道和一条县道在此交叉，往来的货车和客车络绎不绝。

集镇沿公路两侧分布，店铺密集，人流量不小。

档案展开。

八里铺的“通安物流”是当地规模最大的一家运输公司，名下拥有三十多辆重载卡车和厢式货车，承接长途货运业务。

法人叫崔德海，六十二岁。

崔德海的表面身份是物流公司老板，他的车队每天在省城和龙城之间往返运输各类物资。

他的实际业务是在这些长途货运线路中搭载非法运输的货物，包括违禁药品、非法来源的烟草和未经检疫的动物产品。

崔德海在货运行业做了三十多年，对沿途的检查站位置和检查时间了如指掌。

他的车从不在检查高峰期通过重点路段，每趟车的出发时间都经过精确计算，确保在检查站换班或午休时通过。

更隐蔽的操作是他车厢内部做了夹层。

夹层在车厢地板上方约四十厘米处，用钢板焊接而成，从外面看是标准的货箱地板。

夹层内部可以装载那些不方便见光的货物，外部装载正常的运输物资作为掩护。

在检查人员盘问时，他让司机主动打开车厢后门，展示堆放在明面上的货物，夹层从不示人。

崔德海做这门副业做了十四年。