第932章 标准驱离程序

横断山脉岭谷之间高度差别悬殊，山间盆地、湖泊众多，山崩、滑坡和泥石流等灾害屡见，因为处於地震带，山脉中的地震也干分频繁。

这里的最高峰大雪山主峰贡嘎山海拔7556米，有的峡谷深达数千米。

可就在这样恶劣的环境中，横断山脉里仍然生活着独龙族、傈僳族、怒族、

纳西族等少数民族。

这些少数民族的很多山寨到今天都没通水、电和公路。

孙志伟驾驶的米—26刚跨越边境线，还没等他仔细看清楚秦岭那瑰丽的风光，直升机电台的121.5MHz通用频道中，就响起了严肃的汉语警告声。

「高度3200，航向正东的不明飞机请注意。你已经非法闯入我方领空，可能对我方空域的交通安全造成影响，请立即转向脱离！」

汉语警告声重复三次之後，紧接着就是三次同样意思的英语警告声。

121.5MHz是「国际航空应急频率」，这个频率本身是用於在飞机遇险时，向地面塔台或者空管指挥中心求助时使用的。

一般的飞机无线电的默认收听频率都放在121.5MHz上。

如果家里有收音机可以收到这个频道的声音，那偶尔你就会听到，在这个频道里有外国人在用四川方言喊着：「没得！没得！」（Mayday！Mayday！）的求救声。

这次的警告声音，应该是边境雷达站发现了有陌生飞机入境後，进行的初次警告。

如果没猜错的话，边境机场应该有值班战斗机即将起飞来拦截他。

这里就要说起「标准驱离程序」这种通用规则了。

为了国家安全，当有不明飞机接近本国领空附近一定距离或者进入防空识别区时，本国就会派出战斗机进行查证。

必要时会进行拦截、外逼甚至击落，是各国普遍做法。

在苏美对抗的时期，无数次空中对峙过程中，各国用血的代价，渐渐摸索出了一些空中驱离对抗的通行做法。

第一步，地面无线电警告，通常会在121.5MHz

通用频道发出。

一般情况下，一些迷航或者误接近的飞机听到这种警告，也就飞走了。

如果不走，也不应答，那就进入第二步，机场拉响警报，值班战斗机起飞，去看看过来这架飞机到底是啥情况？

等到战斗机接近不明飞机後，战斗机会到近处伴飞，进行空中识别取证。

重点是看看到底是什麽型号的飞机，哪国的飞机，带没带弹药，是坏了还是遇险求助，是不是来起义投诚的？等等。

这个过程会全程保留音视频证据，为下一步可能的外交纠纷提供依据。

第三步，抵近驱离喊话。

如果查证发现不是来投诚也不是飞机故障，那就有充分理由怀疑这架飞机来的目的不单纯，然後就开始空中喊话驱离。

要知道，地面喊话，和战斗机在旁边和你喊话，带来的心理压力是完全不同的，如果对方真的不是故意，也会在公共频道解释然後离开。

第四步，展示携带武器。

如果不明机仍然不走，下一步就是飞到不明机侧面或者前侧面，摇摆机翼，向对方展示：我是带了武器上来的！

图：巴伦支海手术刀事件中苏军飞行员亮出的飞弹。

走到这一步，武力对抗的味道就非常浓了，只要不是头铁到一定程度，一般就都认怂掉头了。

如果还是执迷不悟，或者没有正当理由，就会迎来下一步的措施。

第五步，机动干扰对方飞行路线。

机动干扰一般是用压坡度、滚筒机动等方式，出现在不明机侧方或前方。对方如果不想撞机，就只能改变航线。

还有一种比较狠的一种做法，就是本国飞机从对方上方掠过，利用飞机喷气尾流冲击对方飞机。

对方飞机受气流影响，会颠簸比较厉害，在这个年代，阿美莉卡战斗机常会对毛熊的轰炸机做这种拦截动作。

後来毛熊的战斗机飞行员也开发出了自己的干扰新战法，那就是飞到对方飞机上方喷油。

要知道飞机在高速飞行时，机体上很多部位的温度是很高的，

燃油如果喷在机身上，很有可能造成燃油起火，这就很危险了。

第六步，警告射击。

如果对方仍然执迷不悟，在已经进入领空的情况下，可以用电光弹向不明机前方射击。

这是明显的进攻信号，如果对方还是不听劝，有时候到了这一步战斗机就直接开火了，不再进行下一步动作。

第七步，火控雷达锁定。

一般对方没有明显的战斗意图时，战斗机飞行员还是会忍一手，那就到了第七步。

我们常用的雷达通常分为两种，一种是搜索雷达，另一种则是火控雷达。

火控雷达的主要任务是用来跟踪并锁定目标。

一般飞机都会安装雷达告警接收机（RWR），当RWR检测到火控雷达的连续波照射时，雷达告警装置就会疯狂的发出急促刺耳的鸣叫声。

这种声音类似於「哗哔哔」或「嘟嘟嘟」这样，同时伴随机舱内红色警示灯的闪烁示警。

一般在空战中，火控雷达的照射就是敌方开火的前兆。

这就相当於一把手枪一定顶到了脑门上了，保险都打开了，对方随时可以开火射击。

一旦飞机被火控雷达锁定，如果飞机的性能比不过对方，那是很难摆脱雷达波锁定的。

到了这一步就是最後的警告了，如果对方还不听，那就只有被击落一个结果。

孙志伟驾驶的米—26是天竺的飞机，上面可没有安装咱们家的「应答机」。

不过好在，上次回京，他为自己的黑鹰直升机申请了一份国内的飞行通行证，其实就是一套自带编号的「自动应答机」。

有这套「自动应答机」在飞机上时，如果飞机收到己方的识别信号就会自动应答，并发送识别编码，雷达站就能通过识别编码确认敌我。

不过这套东西，他已经安装在空间里的一架黑鹰上面了。

刚才起飞的时候也没机会让他将黑鹰上的应答机拆下来，安装在这架米—26上面。

所以，现在他驾驶的这架米—26，就被边境雷达判断为陌生飞机。