第994章 令人羡慕的核动力破冰船

论起破冰船，世界上很多国家都可以建造，但拥有核动力的破冰船唯有毛熊一家。

自1957年，世界上第一艘核动力破冰船「列宁号」建成下水之後，毛熊家又建造了好几艘核动力破冰船。

现在距离还很远，看不到具体是哪艘破冰船，不过，对方为什麽会被开到南极来？

即使是核动力破冰船，面对南极普遍达到六七米以上厚度的冰层，想要破开航道也是比较困难的。

目前毛熊的核动力破冰船，主要用於维持北极航道在冬天的持续运转。

他想到现在的时间，正值8月份，北极正处於夏季，是北极航道上冰面最小的时候。

估计是这艘破冰船暂时用不上，所以被派过来南极，试试这里的深浅。

如果真是这种原因，孙志伟也就不奇怪了，现在这个时候毛熊家里比较混乱，出现什麽乱命都并不奇怪。

之所以说是乱命，那就要从破冰船的能力说起。

世界上的大部分破冰船都是普通动力的，一般也就对付对付半米厚的冰层，用於保障自家港口附近的航道安全。

大部分配备这种破冰船的，都是拥有北极领土的加拿大、芬兰等国家，阿美莉卡拥有阿拉斯加也算在内。

可就算是吨位最大的常规动力破冰船，想破开1—2米左右的冰层，也都有点勉强。

毛熊跟其他国家完全不同，它的大部分海岸线都在北冰洋，破冰船对它维持北冰洋航线尤其重要。

而北冰洋的北极冰川很多地方的厚度都能达到三四米，普通破冰船基本上对此无能力为。

所以，毛熊破天荒的研究和设计建造了核动力的破冰船。

也只有核动力破冰船的强劲动力，才有能力破开三四米厚的北极冰川，用以在冬季维持住毛熊家的北极航线。

可南极跟北极是完全不同的，南极这里的冰层厚度远远超过北极。

大部分靠近南极大陆的冰层都超过4米，特别是冬天，甚至有很多地方的冰层有十几米厚。

连万年冰川，在南极也不少见。

面对这里的

冰层厚度，核动力破冰船应付起来也会十分吃力，甚至很可能面对冰层太厚，破不开的尴尬情况。

要知道，破冰船破冰的原理也就那麽两种。

第一种是「连续式」破冰法。

当冰层厚度不超过1.5米时，破冰船会利用船头锋利的螺旋桨，将前方的冰层绞碎，或者利用坚固的船头直接撞向冰面。

破冰船螺旋桨的强大破坏力和船头的撞击，会将冰层劈开撞碎。这就是最快的破冰方式。

这种高效的方法，使得破冰船每小时能在冰海中航行9—10千米。

说白了，「连续式」破冰法就重在一个「撞」字，全靠动力碾压较薄的冰层。

第二种破冰方式叫做「冲撞式」破冰法。

这种破冰方式一般用来应对厚度超过1.5米的冰层。

某些破冰船的船头被设计得吃水很浅，这让它们能够轻松冲到冰面上面，然後再利用自身船体的重量，将厚重的冰层压碎。

随後，破冰船会後退一段距离，再以全速冲向前方的冰层，再压碎，如此反覆，即可开辟出新的航道。

「冲撞式」破冰法重在一个「压」字，吨位越大，动力越强的破冰船，就能破开越厚的冰层。

想想现在最大吨位达到2.3万吨的「Arktika」号破冰船，当它冲上冰面时，要多厚的冰层才能承载它的体重。

如今能过来南极的应该不是「Arktika」号，就是「西伯利亚」号，总之，不可能是老旧的「列宁」号。

「Arktika」号是世界上第二艘核动力破冰船，「西伯利亚」号是第三艘。

其中，「Arktika」号2.3万吨，「西伯利亚」号2.5万吨，正在建造的「亚马尔」（Yamal）号2.8万吨。

同型号的Arktika级破冰船，後面建造的吨位一艘比一艘重。

後来据说，Arktika级破冰船的最後一艘：「50周年纪念」号。

其总吨位达到了3.25万吨，也是世界上唯一一艘，能够轻松破开5米厚冰层的核动力破冰船。

而「50周年纪念」号的服役时间记得是在21世纪了。

如今才八十年代，毛熊在役的核动力破冰船，不论是「Arktika」号还是「西伯利亚」号，来闯荡威德尔海都有点勉强。

为了确定这一点，孙志伟还特意用望远镜持续观察了一会那艘破冰船。

果然，在他的观察下，那艘破冰船虽然持续在破冰，但它前进的速度其实很慢，一块冰层需要连续多次才能破开。

这样他就不担心了，因为在这一带毛熊家只有一个科考站，就是在长城站北边不远的「别林斯高晋站」。

所以，那艘破冰船跟他们的航向是一致的。

只是，他们是极地车，需要走冰面，而对方是破冰船，需要破开冰面，两者不可同行。

一旦破冰船速度较快，走在他们前面，那他们就将面临无路可走的窘境。

好在他的判断是对的，对方速度很慢，那就0K了，只要不耽误他的回程，随便怎麽折腾都不关他的事情。

不过，他估计，毛熊家应该会被附近的科考站骂惨。

因为那艘破冰船会把乔治王岛南方的冰层结构全部破坏掉，以後走冰面直接上南极大陆就不安全了。

孙志伟放下望远镜的时候，恋恋不舍地看了看远处的那艘破冰船。

咱们家现在一艘都没有呢，毛熊已经在建第四艘了，还是核动力的，真心羡慕。

不过，也不是没机会搞到手，但还要等再过几年，毛熊家砸锅卖铁的时候。

记得当时「50周年纪念」号就是因为没钱，结果在船厂停工了很久，又过了几年，毛熊缓过劲来，才继续拨款建造。

这期间可是有好几年的空档期的，那时候是毛熊家最需要钱的时候，什麽都在朝外卖，也很少有限制。

当时毛熊可是连核弹都拆开来卖浓缩铀了，如果自己给些钱买下「50周年纪念」号也不是不可能呀。

只要他不明目张胆的以大陆的名义购买，机会是很大的。

不过，那也是几年後的事情了，现在他只要记好这件事情，到时候才能见机行事。