第333章 施展独门绝技，震惊所有老鸟飞行员

坦岛基地。

塔台。

谢振宇站在落地窗前，看着远处的停机坪道，“你们有些人昨天和今天才来报到，所以暂时没有见过那小子的飞行特技表演，今天正好他战备值班，就让你们开开眼。”

而在他的旁边。

已经站满了人了。

这些人，除了本轮培训的飞行教官们，还有不少坦岛基地的军官。

顾轻舟比大部分人都来得早。

而他前两天有飞过歼-11bhS和单飞歼-11bh。

谢振宇是看过这小子超短距离大仰角起飞的。

按照他的计划。

如果今天开会情况不太理想，有人可能会对那小子不服。

所以就特意安排了下午的‘现场观摩’。

没想到早上开会的情况很理想。

但是谢振宇也没有取消下午的‘观摩’，而是按照原计划将所有教官，以及基地内的一些校级军官都叫来了塔台。

其他人并没有搭话。

而是兴趣盎然的看着远处停机坪。

顾轻舟的大名他们自然如雷贯耳，但耳听为虚，眼见为实。

倒不是顾轻舟的能力差的话，他们就会欺生。

而是只要是当兵的，都有一颗好胜心。

知道对方厉害首先不会露怯，而是想办法和对方碰一碰。

现在。

这个声名鹊起的天才马上就要表演他的成名绝技了，他们当然得细心观摩了。

停机坪。

两架处于值班状态的歼-11bh战斗机已经准备妥当，发动机处于开机状态，就停在值班位置。

顾轻舟和袁潇到了停机坪。

马上接过机务递过来的维修/保养清单，签字确认。

然后就匆匆登上了座舱。

戴好氧气面罩，连接数据线，合上座舱盖，做完机翼摇摆测试.....

当一切准备就绪。

顾轻舟就听到通讯频道里袁潇的声音响起，“塔台，元宵准备好了，请求滑出，完毕。”

袁潇才说完。

顾轻舟马上就道，“塔台，黔之驴准备就绪，请求滑出，完毕。”

很快。

塔台管制员回复道，“元宵、黔之驴，你们可以滑出。”

随着塔台的指令下达。

这两架歼-

11bh战斗机一前一后，先后离开了停机位。

很快。

两架歼-11bh先后滑入跑道起飞等待区。

顾轻舟驾驶着飞机来到了02左跑道，就等着塔台一声令下。

而在他的右侧，袁潇也已经抵达了01左起飞区。

不过二人的配合并不算默契，所以不是采用两机编队起飞的方式。

“元宵，可以起飞，完毕。”

塔台下达起飞指令。

袁潇回复后。

马上推杆，松刹车。

他驾驶的歼-11bh战斗机立即沿着跑道中线呼啸着冲了出去，大概狂飙了500多米，速度达到了v1决断速度后，袁潇立即向后拉杆抬头。

中规中矩的起飞方式。

待袁潇高度超过了100米，塔台再一次下达指令，“黔之驴，可以起飞完毕。”

“黔之驴收到，完毕。”

顾轻舟深吸了一口气。

伸手打开加力，放挡板，松刹车。

这架歼-11bh开始滑跑，速度越来越快。

两台涡扇-10C发动机发出了震耳欲聋的咆哮声。

短短300多米后。

飞机的速度就已经超过了v1决断速度了。

顾轻舟没有任何犹豫。

立即拉杆抬头。

只见这架歼-11bh战斗机的机头高高翘起，角度直接超过了20度。

眨眼功夫。

飞机的前后起落架就已经离地成功。

而顾轻舟依然保持向后上拉操作杆的姿态。

一直到高度爬升到了100米以上。

顾轻舟才推杆改为平飞

——教科书式的超短距离大仰角起飞。

这种起飞方式在短时间内可以获得高度，缩短起飞时间。

但作为一种紧急起飞方式，如果飞行员掌握不好就有失去升力的风险。

塔台。

“NiU

Bi。”吉米仔一巴掌拍在了老约翰的肩膀上，指着那架消失在云层里的歼-11bh战斗机，表情夸张道，“这是我见过的最完美的超短距离大仰角起飞方式，小驴子也是我见过的最完美的舰载机飞行员。”

“嘶~~~这小犊还真是天生圣体。”苍溪中校倒吸着凉气道，“我本以为我的‘庐山升龙霸’已经够屌了，没想到这小

子比我还屌，这是谁的部将竟如此勇猛？”

赵志鹏冷笑，“你的‘庐山升龙霸’屌过吗？”

“最起码比你的‘大鹏展翅’屌多了。”苍溪反讥道。

老约翰和张勇他们几个虽然之前也见过顾轻舟大仰角起飞，但是这一次也是被震撼住了。

一般来说。

战斗机的常规起飞仰角通常在8度到12度之间。

这个角度是兼顾起飞滑跑距离、升力效率和机体结构负荷的最优区间，也是大多数飞行员常规起降的默认仰角。

袁潇的起飞角度就正好是10度。

中规中矩。

胜在安全。

当仰角超过了15度，那就属于大仰角起飞范畴了。

飞机机头超过15度，机翼的升力系数会快速提升，大大缩短了起飞滑跑距离。

所以大仰角起飞特别适合短距离起飞情况。

比如舰载机在航母甲板上起飞，或战斗机在野战机场、受损跑道起飞，又或者是在非常紧急的情况下起飞等等。

超短距离大仰角起飞效率高，节约时间，但同时也具有一定的危险系数，非常考验飞行员的驾驶技术和经验。

而且性能越好的飞机，飞行员进行超短距离大仰角起飞越容易。

尤其是部分具备高机动性的飞机，比如歼-10猛龙，f-16，歼-11等等。

在加开加力的情况下，甚至能将仰角度提高到20度到30度。

这种极限大仰角起飞可以进一步压缩滑跑距离，但是对发动机推力、飞控系统以及飞行员的操作精准度有着非常高

的要求。

而在起飞的那一瞬间，飞机机体会承受巨大的气动载荷，以及发动机承受瞬时负荷。

这对飞机的要求极高。

飞行员也要精准把握仰角。

要是不小心多增加几度，甚至超过了30度，那就有可能进入失速状态，造成过失速机动。

这可是会导致飞机摔毁在跑道上的致命杀手。

顾轻舟的大仰角起飞，仰角度数已经无限接近30度了。

所以才会引得这些老鸟们的惊叹。

外行看热闹，内行看门道。

在场的都是内行。

自然一眼就看出了其中的厉害之处。

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pS：第二章，跪求追读和打赏。