1344 坐安-124回国.再次把命交给苏联飞行员

第1343章

坐安-124回国，再次把命交给苏联飞行员

所有的技术，全部都是中国需要的。

就连算是落后的基辅级航母设计建造资料，对于中国来说，都是拥有非常重要的参考作用的。

４０４下属的沪东造船厂，虽然拿下了泰国海军航母建造合同，不过那只是轻型航母，搭配不了多少舰载战斗机，而且技术并不是非常先进。

但是那已经是中国最顶级的军舰制造技术了。

甚至，拿到了基辅级航母的设计资料跟制造技术，对于国内的万吨级驱逐舰设计建造都有非常大的参考作用。

苏联人的航母设计跟西方不同，即使是航母，自身都拥有非常强的防御能力跟攻击能力，这也就减轻了舰载战斗机的压力，弥补了舰载战斗机数量不足的缺陷……

１１４３型航母，其实有些不符合航母的称号，毕竟这玩意儿最大载机数量只有３３架，包括１２架雅克－３８短距／垂直起降战斗机、１９架卡－２５或卡－２７直升机、２架电子战超视距引导型的卡－２５Ｂ直升机。

虽然搭载了垂直起降飞机，却无法像西方国家航母那样采用混成编制，只能根据战斗任务配备航母上舰载机的型号跟数量，缺乏灵活性。

何况，在苏联人的设计中，舰载飞机的作用，并不是如同西方国家航母上的舰载战斗机是用于远程防空、反潜、反舰等的主要作战主体。

基辅级航母上搭载的舰载战斗机，主要任务虽然同样是实施最外层防空，使用方式是冲散来袭的空中打击群，而真正的防空任务，则是交给航母上搭载的防空导弹来解决，由舰载的区域防空导弹对来袭战机跟可能的巡航导弹威胁进行拦截……

这事一种典型的区域防空体，而且秉承一贯苏联海军大型舰艇设计理念，航母根本就不需要美国航母那样庞大的编队。

一艘航母只需要少量甚至不需要各种护卫舰就能产生西方航母编队的作用。

这种航母，在后来，被称之为机载巡洋舰！

苏联人把巡洋舰设计到了登峰造极的程度。

不仅仅是这些机载巡洋舰，还有４艘一支战舰都能单挑美国两到三支航母战斗群，拥有武库舰的基洛夫级核动力巡洋舰，那玩意儿无论是攻击力还是防御力，都不会比航母舰队弱……

谢凯看到这样的东西，怎么可能不震惊？

季米诺夫见谢凯看到清单上的列表发呆，也没有提醒他。

对方显然被上面的这些技术给震撼到了。

这样倒也是好事儿。

“对于这些技术，你们觉得如何？”季米诺夫问谢凯。

“好，很好！我会用最大的努力去争取。”谢凯嗓子有些发干。

“那就好。我们安排安－１２４送你回国，如何？”季米诺夫问着谢凯。

谢凯瞬间一想就知道对方打什么算盘，他们不仅是想要用安－１２４这样庞大的飞机震撼中国，更是要用实际行动向全世界表明中国跟苏联的合作关系。

想通了这些，谢凯当即就想回绝，再一想，只有看

到这样的大飞机，才能让国内深刻明白，即使已经搞出了最大起飞重量１１０吨级别的Ｃ－９１０，运－１５也离成功不远了，那也不过最大起飞重量１５０吨级别。

安－１２４最大起飞重量４０５吨！

还有更大的安－２２５，最大起飞重量６４０吨！

用这样的大飞机让郑宇成他们开开眼，甚至让军方首长们感受一番国内跟国际真实技术水平的差距，只有这样，才有更大的可能说服上级。

“你坐安－１２４回国？国内给你把运－１０调过来了！”白彦军看着谢凯，有些担忧，“你小子难道不知道，现在苏联人同样想要干掉你？”

苏联人想要干掉谢凯，谢凯自己也知道。

不过，对于乌克兰这边用安－１２４送自己回国，谢凯倒是不担心。

“白叔，您觉得，相比１００亿卢布的合作，比起干掉我，对现在的苏联人来说，谁更迫切？”谢凯笑着问白彦军。

白彦军一想，倒觉得也是。

他也明白谢凯打什么注意。

“安－２２又不是安－１２４，冲击力再大，我们也没有可能引进回去的。”白彦军幽幽地说道。

对于他来说，被安－２２５就震撼到了。

原本他还很为运－１０这样的国产大飞机自豪，可真正见识到国外巅峰航空制造力的时候，他才知道，差距有多大。

哪怕在这之前，他从性能参数上都知道了国内跟国际上的水平差距。

谢凯见白彦军失落，安慰着他，“白叔，饭要一口口吃，路要一步步走。有了基础，有了经验，发展起来就快了。苏联人也不是一开始就拥有这样的设计生产能力的。先把安－２２的技术搞回去，把Ｄ－１８Ｔ大推力涡轮风扇发动机搞回去，最多也就二三十年，我们可能就搞出这样的飞机了……”

他何尝不想搞出安－１２４这样的大飞机？

这需要太长的路走了。

不管这路多长，最终，还是会走下去的。

“我会通知老郑他们到降落的机场接机的。”白彦军一开始对更大的合作并不感兴趣，可他看到清单后，也是动心了。

太多他们无法拒绝的好东西了。

“坐安－１２４回国？那不是运输机吗？咱们这回去路途可不近，为什么他们不调集一架安－２２？”孙道乾问谢凯。

乌克兰人调集一架安－２２，回去后更有说服力啊。

苏兴国也是这样的看法。

安－２２不仅是军用运输机，同样也是民航客机。

舒适性跟安全性都比军用运输机要强很多。

当他们在机场看到安－１２４之后，才知道，谢凯为什么想要这样干了。

运－１０就停在旁边，原本就让孙道乾等人觉得庞大无比的运－１０，在安－１２４面前，如同小孩跟成年人站在一起。

身板小了太多了。

运－１０相比安－１２４，机高将近矮了一半，翼展也小了将近一半，长度也少了三分之一。

安－１２４比运－１０大了好

几倍！

谢凯没有理会孙道乾跟苏兴国的震惊，哪怕他被安－２２５震撼过，可再次面对安－１２４，尤其有着他们研发的运－１０在旁边作为参照的时候，那冲击力，那失落感……

安－１２４内部货舱分为上下两层，上层舱室虽然有些低矮，那也只是相对下层来说的。

仅仅只是面积很小的上层舱室，跟运－１０相比，都不会差太多。

安东诺夫为了中国的订单，这次也是铁了心，直接由他们的总经理尤里亚夫跟航空工业部的一名官员一起送谢凯等人回国。

“驾驶舱后面，有两个飞行员的休息室，有厨房厕所等……”一上飞机，尤里亚夫就对谢凯解释着。

这是那架原本停留在安东诺夫制造车间外面的安－１２４。

“总经理，这可是运输机，安全性能方面……”经历过安－２２５连续两次惊险，对于苏联人的飞机，谢凯坐起来还是提醒吊胆的。

尤里亚夫知道谢凯担心什么，急忙解释，“请放心，飞行员上飞机前，绝对没有喝酒。如果不相信，你可以到驾驶舱检查一下……至于安全性能，你更可以放心。安-124在设计时候就充分考虑了民航运输时的适航性，噪音特性符合国际民航组织制定的标准……”

“你们的宇航员都能偷偷把酒带上太空，更不要说飞机上上了。这是他们的地盘！”

谢凯丝毫都不给面子地反驳着。

尤里亚夫尴尬不已，再怎么解释都没用，他们的宇航员确实有这毛病。

飞行员同样有在空中开着飞机小酌几口的情况。

这早就让人习以为常了。

上层舱室内，原本也是乘员舱，或许安东诺夫的人早就考虑到了要去中国一趟，展现他们强大的安－１２４运输机，所以改成了商务舱。

或许原本这上面就是这样的布置，为了苏联的官员们出行而专门设计。

“安－１２４，在无载重情况下，航程可达１５０００公里，载重４０吨，航程１１５００公里，即使载重１２０吨，航程也达到４５００公里……”

飞机上，孙道乾跟苏兴国等人心思复杂地打量着这架他们接触过的最大飞机，也没话说。

尤里亚夫则是不停地向谢凯介绍着安－１２４的具体性能参数。

机舱内部的人，很快就感受到飞机开始滑行，谢凯又变得脸色苍白起来。

这时候，他有些后悔，上次明明就赌咒发誓，再也不坐苏联飞行员驾驶的飞机，这才过去多长时间？

“放心，没事儿的。”尤里亚夫自然听说过当初谢凯乘坐安－２２５时候遇到的状况，安慰着谢凯。

孙道乾跟苏兴国两人同样紧张不已，他们没有经历过把生命交给苏联飞行员这种作死的事情，只是担心这么庞大的飞机，安全性能是否有保障……

最大起飞重量超过４０５吨，空重都达到了１７５吨，加上飞机内部的燃油，起码也得３００多吨……

越是搞飞机的人，越清楚，这样的飞机安全性能很让人不放心。

(本章完)