第一百五十二章 不错答卷

随着人民大会堂宴会厅内掌声响起，韩皓拉开了披在q1车型身上的红布，在公证人员见证下，他宣布了此次公开征集车名的最终结果。

“qq”

从全国将近3o万份来信征名中，一共有83位来信者选取了这个朗朗上口的名字，原本1o万元的奖金经过分摊，最终每个人获得了1万元的保底奖金。万元奖金收入已经是普通人一年的工资收入，相信这83名幸运儿在今天会笑得合不拢嘴。

在媒体记者见证下，韩皓亲自把qq铭牌贴在了q1小车身后，从此华夏汽车便多了一名家族成员。

公布的预售价是5-7万，依照qq的配置和产品力，消费者已经接受了这个价格标准。

“qq的正式售价是488—668万！”

韩皓公布了让现场观众包括记者们都为之惊叹的报价，要知道qq足以比拟夏利两厢微轿的竞争力，而夏利搭配进口8a电喷动机的售价在898万。qq搭载的是已经在华夏之光二代上稳定使用了大半年的12l动力系统，得到了市场的初步检验。更为尴尬的事实是，夏利搭配8a动机进口数量有限，刚进入1999年居然不明原因陷入了缺货状态。1ol夏利主力车型没有通过都排放标准，13l夏利无货可供，一时之间夏利相当于放弃了整个天京市场。

13l动机缺货的原因据传是华夏方面要求丰田降低售价，不然高昂的动机售价无法在市场上取得竞争力。当然，这个要求被丰田拒绝了，因为他们执行的全球统一定价标准，需要保证自己公司的利润。

至于奥拓，连空调都没有的车型售价都在5万元以上，它的动机也没有达标，现在正和铃木公司紧急联合改进中，预计下半年方能推出符合全新排放标准的新车型。

作为国内经济第一大城市，继天京之后，沪江市也公布了自己的汽车排放标准，基本是天京的翻版要求，在7月1日后禁止不合格的小车上路。

这意味着什么？

我们只需要从几个简单的数据就可以得出结论。

以最先实行全新排放标准的天京为例，夏利轿车在天京的销量占到其全年销量的3o以上；松花江微面1998年全年销量为49ooo台，其中6o被天京市场消化。

从各大微面、微轿生产企业的应对情况来看，他们将在1999年下半年才会推出全新的替代车型，而整个上半年他们将拱手让出天京这样的一线城市。

在沪江市之外，国内其他大城市也将纷纷跟进，打算推出新的排放限制标准。在这样的市场预期下，华夏汽车凭借先进的电喷动机，完美躲过大城市的限售红线，成为在1999年上半年唯一独占微车市场的企业。

原本一片空白的市场，这个时候qq突然引爆了市场兴奋点，选择在都人民大会堂，真是有着天时地利人和的作用。

当韩皓一公布完正式售价后，现在已经有人举手要求订购qq新车，因为这个时候市面上完全没有竞争对手。

接下来韩皓把机会给到了韦常辉，这款qq车型基本是在他的主导下一步步走到现在，将由他讲述qq车型的研过程，以及介绍其中的技术卖点。

韦常辉是第一次站在镜头前面对如此多人，他深吸了一口气，走上了前台利用投影仪介绍qq在国内市场中的技术特色。

刚从法国归来的许开放，在国外参加完富康三厢车的研项目。两厢车的富康在中国遭遇了严重的水土不服，傲慢的法国人不明

白为何在欧洲横扫天下的两厢车中国人就是不喜欢，为此在中方的强烈要求下不得不为富康加上了屁股，推出了富康988三厢版。

虽然说是中法联合研，其实技术工作都是法方主导，中方最多只是跟在身后确认一二。富康988的推出，一定程度上挽回了中方的颜面，因为市场表明这款车受到了消费者的欢迎。

作为参与富康988研的中方技术人员，许开放一度感到十分自豪，尤其在欧洲虽然法方有意封锁，但至少还是学到不少在国内无法掌握的全新知识。好比，运用全新的电脑设计软件模拟运算车型实际驾驶情况等，就是他第一次接触的领域。

韦常辉去了华夏汽车，好像人间蒸了一般，许开放一度以为他离开了汽车领域，没想到居然在央视新闻上看到了他的风采。

qq？

一辆由华夏汽车全新推出的微型客车，许开放一眼就看出来这其实是一辆轿车，只不过是两厢车罢了。这辆qq小车真是让人印象深刻，只看了一眼后就留在脑海中久久没有散去。

这个一直跟在身后唯自己马是瞻的前同事，现在居然意气风地主持研了一款全新车型。

自己只不过是修补加上了一个屁股，对方却直接做了一个全新车型出来，而且看上去还是项目总负责人，许开放之前的骄傲自满一时间被现实撕了粉碎。

难道人生一次关键的选择不同，就马上被同辈人拉开了差距吗？

许开放不甘心，他决心用自己的行动来反击，证明在神龙汽车自己一样可以光亮。

韩皓没有想到，qq引爆的第一个市场是都天京市，随后便是沪江市。这种微型小车，在大城市中成为了许多人购车的选，便宜舒适在6万元领域没有竞争对手。

当然，在微面、微轿暂时退去留下的大城市空白，尤其是出租车市场开始被桑塔纳、捷达和富康所侵占。动力强、排放佳、空间大，使它们成为了出租车市场新的王者。

面对来势汹汹的qq，夏利汽车坐不住了，他们率先举起了价格屠刀，宣布全部车型降价6ooo到1oooo元不等，以此来保住岌岌可危的市场份额。奥拓面对此景，当即跟进也宣布降价5ooo元，不然库存都卖不动了。

反倒是云雀依旧高高在上，一个月只卖出百台车不到，价格稳如泰山。因为现在每卖出一台车云雀公司都要亏损上万元，再降价自己就直接失血而亡了。合资企业内中外双方吵成了一团，中方要求斯巴鲁汽车投放新的车型，而斯巴鲁则说先把当前车型做好再做进一步考虑。在市场一直亏损的前提下，云雀公司中外双方散伙是迟早的事情。

qq上市后不到半个月，市场订单已经过了一万台，后续订单还在源源不断涌过来。

由于产能改造升级，生产华夏之光二代的3万台生产线一直马不停蹄三班倒，每个月产量在3ooo台，远远不能满足市场需求。

而之前为qq准备的15万台生产线，经过技术改造现在达到了22万的产能，将来进一步扩容会到3万台。每个月产量2ooo台雷打不动，跟市场积压了将近15万台的订单相比，属于杯水车薪。

唯一的好消息是全新购买的6万台生产线，将在2个月后上马调试生产，如果它准时上线，能够极大缓解现在华夏汽车的市场压力。

看到满地的金子却捡不了，华夏汽车由于产能受限，只能眼睁睁看着市场空白红利一天天消失。

唉，还是不够大胆，如果当时预计

qq的销量翻一倍准备产能，就不会造成现在有心挣钱无力交货的困境。

刚过去的1998年，华夏工业交出还算满意的成绩，在遭遇国际国内双重困境下，汽车和摩托车业务都按照既定方针在有条不紊推进，还成功登6了a股。相比上市时的5元/股，现在股价稳定到了941元/股，韩皓的身家无形中涨了一大截。

去年中国经济承受了巨大压力，摩托车市场销量也受到极大影响，在1997年历史性突破千万台的前提下，1998年全年销量同比下降了98，徘徊在885万出头。

在所有厂家顺市下滑状态下，华夏摩托依旧保持了强劲的展动力，凭借全新4冲程电喷动机和新切入的弯梁车领域，华夏摩托一共逆市售出了169万辆摩托车，一举登上全国榜的宝座。跟去年124万辆成绩相比，增长了36，处于市场霸主地位。

反观去年的王者轻骑摩托，销量开始大幅下降，就算加入并购的新大洲摩托数据，销量也勉强维持在1o2万。虽然位居第二，但集团内部管理混乱，轻骑已经失去了当初的锐气。

至于老三，依旧被嘉陵摩托把持，只不过销量下降到了58万台，跟上一年相比销量减少了27万台，嘉陵风光不再。

建设摩托也下滑到37万台的销量，预计再一次亏损，股票价格也一路下泄。

伴随市场竞争的激烈，传统国企三巨头开始力不从心，像华夏、大长江、五羊、宗申、力帆等力抢占市场份额，中国摩托车市场迎来了变天的节奏。如果国企们不再放手一搏，就会面临被边缘化的地位。

华夏摩托在越南合资的摩托车厂，以熊猫品牌为主打，凭借高性价比在越南如入无人之境，把日系摩托固若金汤的市场硬生生抢下一大块。当年销量就突破15万辆，一下子跃居市场第二位。熊猫摩托打破了日系垄断的越南摩托市场，当日系品牌如本田125售价高达18ooo元时，熊猫牌只要98oo元人民币，难免越南消费者不抢购。

得益于日系摩托一直维持高昂的利润，越南摩托车价格很高，让熊猫摩托净赚一大笔。在越南的合资厂，当年出车当年盈利，利润过2亿人民币。扣除越方分成，加上通过零部件转嫁给中方的利润，华夏摩托从越南市场收回了将近14亿的净利，显示出越南市场强大的潜力。这笔钱将留下6o继续在越南扩大生产规模，剩余4o寄回国内。

国内市场中，卖掉了169万辆的华夏摩托，销售额突破百亿元瓶颈大关，盈利达到了63亿利润，比去年提高了1个亿左右。在激烈的市场竞争中，华夏摩托保持着自己的竞争力，成为现在华夏工业集团最稳定的现金牛。

去年6月份上市的华夏之光二代，半年时间一共销售了167万台，完全达到了韩皓的预期。如果不是受到洪灾影响，销售数字会更加好看。华夏之光二代贡献了91亿的销售额，利润在44oo万，平摊下来每辆车净利在26oo元，属于行业中很不错的水平。

综合成绩下来，华夏工业集团去年工业总产值突破115亿，在全国汽摩企业排行榜中，位列第5名。

仅次于上汽大众的317亿，一汽大众的2o3亿、东风汽车的143亿和夏利汽车的136亿，成为进入全国前5的大型工业集团。

依照现在qq热销的趋势，来年再做总结的话，华夏工业集团极有可能更进一步。

在交出还不错的年度答卷后，为了一个重要项目，韩皓留在都开始了他的跑部之旅。