第651章 大厦换油轮？

6月1日，葵涌货柜码头，大量卡车载着集装箱，在宽阔的八车道上行驶；

杨文东与一群人站在一栋6层楼的顶层上，看着下方的车流，问道：“老魏，现在香港的集装箱，都是我们生产的？”

魏泽涛回道：“是的，我们在葵涌的集装箱工厂，如今一年就能生产差不多一万个集装箱，香港这边的集装箱100%都是我们的。”

“1万多个？那出口有多少？”杨文东问道。

魏泽涛道：“目前差不多一半是出口的，不过这个出口也不需要我们运出去，而是海外的船只直接来香港取货，他们还会安排集装箱里面装货物，然后直接运走；

所以我们的集装箱，都是根据客户需求，直接送到某一个工厂，然后就跟其他流程一样，送到船上就直接被用了。”

“这倒挺方便的。”杨文东笑了笑，又道：“现在集装箱的业务，也是长兴实业的核心业务之一了吧？”

魏泽涛道：“是的，一万多集装箱，总价值一亿多港元了，利润率也在20个点左右，而且随着香港贸易以及世界经济的发展，这个需求量会越来越高。”

“那就好，集装箱必然会是未来的发展趋势，需求量恐怕会是现在的几十倍上百倍。”杨文东点点头道：“你这边要继续准备好扩大工厂，特别焊工人才的培养，现在招这种人还方便不？”

魏泽涛回道：“不算很方便，现在地产行业抢人太厉害，我这边也都是自己培养新人，但香港本土年轻人也不愿意做这个活，所以有优先还是从内地过来的人，咱们是包吃包住的，挺适合他们的。”

香港总共也就几百万人，能做焊工的本身也不多，同时地产行业也需要大量焊工，外加服务业、股市都在抢人，自然导致技术工人招工困难。

杨文东道：“这也挺好的，内地来的人，也能吃苦，学习能力应该也不差，以后就主要招聘这些人就行了，能够稳定下来的，就重点培养。”

这年头来香港的人很多，一边是内地，另外一边就是越猴子，还有少数东南亚的人，港府也是默许的，毕竟香港经济的发展需要大量人口，这些能够来的人都是年轻人，是劳动力，甚至很多还是有点学识的。

“好的，我明白。”魏泽涛答应说道，他也知道老板是非常照顾华人的，自己旗下工厂，除了少数情况，一般是不容许招聘非华裔的。

“那下去吧，港督也来了，仪式要开始了。”杨文东又说道。

香港货柜码头开业这种大事，影响的是香港方方面面，甚至直接间接几十万人的营生，麦理浩上任之后，碰到这样的大事，自然得亲自过来；

同样而来的，除了四个码头的背后老板及股东，香港政商界的其他很多人也赶了过来，这是香港历史上的一件大事，是需要载入香港历史记录的。

“港督先生，您好。”见到麦理

浩后，杨文东笑着握手。

麦理浩同样回握，笑道：“杨生，你好，恭喜长兴集团的码头开业了。”

“这是整个香港的大喜事，也要多谢在港府的带领下，香港的经济越来越好。”杨文东也是客套的说着官话。

“哈哈，说的好，不过是在大英帝国的领导下，香港才会有这样的成绩。”麦理浩毕竟也是刚刚上任，这种功劳不能说成自己的，但也不会说是上一任的。

杨文东笑了笑，道：“希望以后的香港越来越好，成为亚洲最顶级的城市。”

二人寒暄一会后，麦理浩便去找其他人了，杨文东也与其他华人富豪聚在了一起。

“包生，好久不见了。”杨文东见到包玉冈后笑道：“你最近的船只规模，扩张的很快啊。”

包玉冈笑说道：“哈哈，还行，刚刚上市，就用融资的资金又订购了几艘船，杨生，我观你最近没怎么扩张航运了，莫非不太看好？”

杨文东摇摇头说道：“那倒不是，只是咱们的经营模式不一样，你这边长租能够降低风险，我都是短租或者自用，自然考虑的不一样了。”

其实在没有先知金手指优势的一些领域，杨文东也没指望着什么都能够做到第一，比如这船运行业，虽然他知道一些危机，但对比地产，他懂的还是不够透彻，加上航运本身有一定风险、运营成本也比地产高很多，未来还会有航运危机，且时间很长，远比不过地产；

所以他自然不可能将大量资金投入航运，适当即可，赚一笔67年之后那几年的利润即可，到了75年之后，航运行业就不太行了，80年前后更是雪崩，即使未来航运行业是刚需，可市场竞争激烈，没什么利润了，长兴航运固然会继续运营，但也会适当的缩小规模。

所以前期他大量投资航运业，在规模上一度超过了包玉冈、董浩云，但70年之后就开始改变策略，以稳为主了。

“长租如果碰到大问题，也一样会有风险的。”包玉冈笑道：“杨生是担心苏伊士运河那边？”

“对，有这方面考虑，那边已经打了几年了，看情况谁也赢不了，按照国际惯例，很有可能会被调停，那运河一开，我们这些船的价值可就降低不少了。”杨文东倒也没有隐瞒；

对于包玉冈这样的成功人士来说，不可能不清楚这里面的问题，只是他不知道什么时候运河会通罢了。

包玉冈点点头道：“对，我也担心，不过我还是觉得如今全球贸易发展的越来越强，苏伊士运河也只是影响欧洲，但亚洲美洲甚至非洲的经济都在发展，运河开了，或许对航运业有影响，但应该也只是短期。”

杨文东笑道：“或许吧，可能也跟香港地产一样，一会高一会低。”

其实香港的很多船王都没错，因为历史经验来看，航运业也是规律性的，七八年上涨两三年下跌，如同香港地产；

所以80年前后，不仅仅是包玉冈，其他几个船王也早看出问题，但他们认为熬过去就好了，却没想到因为石油危机，导致这一熬就是十几年，最终差不多都崩溃了。

现在的包玉冈，估计也是没有看到石油危机，所以判断的还不准。

包玉冈接着道：“不过，我购买的货轮还是以集装箱为主，全球都在建集装箱港口，这一个领域的发展必然能够持续很长时间，租赁集装箱货轮的公司，风险也应该低很多。”

“哈哈，说的很对。”杨文东又道：“包生，如今你也有了码头了，其实不妨考虑一下，将资本投资到码头上，码头的风险可比货轮小，这一点你应该清楚。”

包玉冈同意道：“我知道，但利润也比不过啊。”

“这就看经营模式了，或者香港物业也行。”杨文东笑了笑，码头只能说是稳定的收益，暴利是很难的，因为这些都是被政府控制的，且太高了，很多工厂就可能绕过去去其他码头，也就香港是个例外，没办法绕

包玉冈又道：“说起物业，最近还有一件事，亨利凯瑟克找到我，想要以香港中环的两栋大厦，换我旗下一艘20万吨的油轮，被我拒绝了；

杨生我看你似乎很喜欢在中环投资地产，或许可以跟他们问问。”

“大厦换油轮？”杨文东心中惊讶，他似乎记得历史上是有这样的事情，便好奇道：“我旗下也有20万吨的油轮，怡和集团为什么没有找我？”

虽然长兴航运在买船这一块的激进程度比不上包玉冈，可20万吨级别的油轮也是有的；

目前这个时代，石油的价格并不贵，中东那边的售价就是不到3美元一桶，这也是为什么后续爆发石油危机的原因之一，实在是西方的石油七姐妹，对中东国家压榨的太厉害了。

但石油的运输却特别的贵，目前全球的石油延炼能力基本上都是在欧洲与美国东海岸，正常情况下是要走苏伊士运河的，但运河封了就只能绕路，运输成本大涨；

这种情况下，越大的油轮，单位运输成本越低，也越受欢迎，全球的轮船公司，都将油轮往大了造，这样才能赚取最高利润，长兴航运的旗下，也有5艘20万吨级别的油轮，活跃在中东及欧洲路线上，一次来回就能赚取百万美金以上，甚至更多。

这可能也是怡和集团眼红的原因，实在是太赚钱了，海运最赚钱的时候，哪怕是中环大厦的租金也比不过。

包玉冈摇头说道：“这我就不知道了，你得去问他们，或许是因为你已经在香港有大量大厦，他们担心你的物业太多，会超过置地？”

“有这个可能。”杨文东想了想，也觉得有点道理。

不过如今置地收购了牛奶国际，获得了大量优质地皮，只要将这些地皮再建楼，那估计置地的第一物业公司，还是能够保住位置的。