第141章 屋漏偏逢连夜雨，着陆阶段竟然遭遇‘海豚跳’

“300

ft”（300英尺）

“200

ft”（200英尺）

“100

ft”（100英尺）.....

驾驶舱内。

飞机的高度提示声不绝于耳。

经过刚才的‘甩尾’，飞机的下降率果然快了不少。

短短不到两分钟的时间。

飞机的高度就已经从100多米骤降到了30多米。

要知道。

干线窄体机的下降率在100英尺/分钟至200英尺/分钟属于最佳值。

100英尺约等于30米。

也就是说。

飞机在一分钟之内下降30米到60米属于最佳值。

现在这架波音737-800在不到两分钟的时间就骤降了100多米。

岂止太慢？

而是太快了。

快得几乎要砸在地面上了。

不过陆轻舟丝毫没有察觉异样。

而是目光死死的盯着飞机主控台上的空速表。

因为和飞机速度依然保持在145节比起来，下降率稍微快一些算个屁呀。

是的。

飞机现在的速度依然在143节左右。

比波音737-800飞机降落最快速度足足快了3节。

也就是足足快了6公里每小时。

可别小瞧了这区区的‘6公里每小时’。

要是陆轻舟处置不当。

很有可能会导致飞机彻底刹不住，冲出跑道。

不过现在陆轻舟已经没得选了。

因为已经没有高度和角度让他再一次‘甩尾’了。

现在跑道近在咫尺。

所以别说现在飞机的速度依然143节。

就算是150节。

他也要硬着头皮落地。

塔台。

林沐瑶已经站起来了。

透过落地玻璃窗，眼睛一眨不眨的看着远处跑道。

当她看到这架波音737-800客机出现在了视线尽头，彷佛自由落体一般从天空中骤然‘掉下来’，而且速度太快了，几乎眨眼功夫就飞到了跑道上空。

林沐瑶的脸上顿时露出了紧张和担忧。

拳头捏的紧紧地。

嘴巴微微张开。

脚尖不由自主的踮了起来，眼神不敢移开分毫。

不只是她。

塔台大厅内。

不少管制员现在也全都将注意力投

放在了这架波音737-800客机上。

当他们发现这架飞机的速度太快的时候。

也都浮现了一丝担忧。

轰隆隆~~~轰隆隆~~~

飞机发动机的引擎声在跑道上空炸响。

这架波音737-800客机已经高高昂起了机头。

就像是一只正要展翅高飞的雄鹰。

前后起落架早就已经释放成功，就等着触地了。

嘭！

就在这时。

一声沉闷声突然响了起来。

是飞机后起落架着陆成功了。

就在后起落架触地的一瞬间，一股巨大的反弹力就作用在了飞机机身上。

这股反弹力太大了。

所以马上又将飞机给弹了起来。

弹至半空。

海豚跳？

突如其来的变故瞬间让陆轻舟悚然一惊。

陈冰冰和飞机上的其他人则被吓懵了。

他们虽然不知道飞机陷入了‘海豚跳’死亡陷阱。

但知道飞机现在的状态一定不太好。

所谓‘海豚跳’。

是指飞机在飞行，尤其是降落的过程中发生的一种异常俯仰震荡现象。

一般情况下，造成飞机‘海豚跳’的原因主要是飞行员操作不当，没有把飞机拉成两点着陆姿态，而是以重三点姿态接地。

所以飞机就像是狠狠的砸在跑道上。

导致前后起落架的减震装置产生较大的反弹力，使得飞机上仰增大迎角，升力增大而跳起。

就像是跃出海面的海豚。

故而称之为——海豚跳。

不过造成飞机‘海豚跳’的原因不仅仅是飞行员操作失误，重三点姿态接地。

下降率太快，速度太快也有可能造成飞机‘海豚跳’。

‘海豚跳’是飞机着陆阶段最危险的现象之一。

如果处置不当。

轻则还会让飞机不断地颠簸，上下摇摆，起伏不断。

如果严重的话。

可能造成起落架或者机身断裂。

甚至飞机不受控，酿成空难事故。

所以如果飞机‘海豚跳’，最佳的处置方式是立即执行复飞。

马上将油门阀档杆推到底。

让飞机恢复充足动力。

同时保持好方向控制并放低机头，选择最安全的爬升姿态。

给机组再来一次的机会。

但是陆轻舟现在哪有‘

再来一次’的机会？

所以复飞自然被他paSS掉了。

既然不能复飞。

那就再赌一回吧。

所以就在飞机被弹至半空，又即将砸在地面上的时候。

电光火石之间。

陆轻舟在心里就已经有了决断。

只见他立即轻轻向后拉动操作杆。

另一只手则持续给飞机进油。

让飞机保持充足的动力。

但是动力又不足以产生升力让飞机复飞。

而是让飞机以一种十分诡异的方式，贴着跑道继续飞行。

是的。

陆轻舟虽然没有复飞。

但也让飞机贴着跑道持续飞行，化解‘海豚跳’带来的反弹力。

也让后起落架的减震装置得到缓冲。

不过飞机动力不足以让飞机坚持多久。

短短几秒后。

陆轻舟果断向前下压操作杆。

同时也将油门阀档杆复飞。

彻底切断对飞机的供油。

这架波音737-800客机贴着跑道大概飞行一两百米。

飞机的后起落架再一次触地。

不过这回。

因为有了缓冲。

所以飞机的反弹力远远小于上回了。

飞机仅仅只是稍微颤抖了一下。

然后后起落架的轮胎就沿着跑道开始快速滑跑起来。

陆轻舟继续向前压杆低头。

嘭！

前起落架也重重砸在了跑道上。

有了后起落架缓冲。

前起落架就掀不起多大风浪了。

这架波音737-800客机就像是一匹脱缰的野马，开始在跑道上狂奔起来。

前后起落架先后触地成功。

陆轻舟一直紧绷着的脸色总算稍稍和缓了一些。

但是他知道。

现在还没有到‘弹冠相庆’的时候。

所以依然握紧操作杆，保持飞机笔直向前滑行姿态。

这时候汇聚到扰流板已经自动被拉起来了。

有了扰流板的帮助。

飞机的滑行速度果然逐渐慢了下来。

但是这还没完。

如果仅仅依靠扰流板减速。

飞机很快就会冲出跑道的。

所以当飞机沿着跑道滑行了大概几百米。

陆轻舟终于腾出手来了。

果断启动飞机的刹车装置。