第528章 民飞集团

到了会议室，王保国一开口，就验证了陈卫民的猜测，而且王保国的观点和吴士兰是一样的。

他不赞成搞国际民航适航规章。

“王局长，之前我确实有点想当然了，为了能让民飞集团的飞机能够在更多的国家飞行，我就想出了国际适航证这一招，但是吴总一跟我解释，我基本就明白了，我的想法不现实，反而推动双边适航协议是更全面、更稳定的合作‌，所以，我也就自告奋勇的想接下这一摊子，为王局长打个前站，您看怎么样？”

王保国笑道：“我本以为要浪费一番口舌才能说服你，没想到你自己想通了，前年，老吴牵头长安飞机制造厂完善了一下我们的适航规章，如今正在论证阶段，更加接近于欧美和苏联的适航标准，局里已经决定，邀请民飞集团参加适航证的修订工作，只要你能做通苏联十五个加盟共和国的工作，达成双边适航协议，我们也一定尽力推动这件事。”

“王局长，那我也表个态，我一定在未来两到三年之内，推动苏联十五个加盟共和国的落实。”

“好，小陈，感谢你为华夏航空事业做出的贡献。”

回到办公室后，陈卫民和菲利普斯去了民飞集团。

民飞集团是光明系苏联人第二多的公司，第一多是高尔基，苏联职工五千多人，而民飞集团的苏联职工有四千多人，其中院士三十八人，涵盖了飞行器、数学、空气动力学等等专业的顶级专家。

民飞集团的四千多苏联人全部是科研人员，集中了图波列夫设计局、伊留申设计局、雅科夫列夫实验设计局和部分苏霍伊设计局的科研人员。

民飞集团的四千人，可比高尔基的五千多人重要多了。

同时，国家还把前运10团队的一千多人交给了民飞集团，民飞集团又从社会上招聘了上千人，而且还在源源不断的从国内外招聘飞行器设计制造专业的人才和大学毕业生。

如果算上苏联的三个工厂，民飞集团的职工总人数达到了一万六千多人，这个人数还在以每月几百人的速度暴增。

尤其是华夏籍的职工，必须批量招收，他们必须尽快把苏联人的技术学到手。

每天的费用支出跟流水一样。

民飞集团自从成立以来，总支出已经超过了二十亿美元，而产出只有不到十亿美元。

而支出了这么多资金，燕京民用飞机制造厂到现在还是个空壳子，预计一条飞机总装线的成本就要突破十亿美元。

民飞集团就是个烧钱无底洞啊。

如果让波音知道，陈卫民只花了几十亿美元，手里就有了十几条生产线，五六个定型量产的飞机，不知道他们老板会不会跳楼。

瓦西里陪着陈卫民和菲利普斯参观了新建的厂房。

新车间位于京山南方四五十公里处，这里已经靠近冀北。

新厂房建地面积三平方公里。

除了二三十栋高标准的车间以外，还有办公楼、宿舍区和试飞场。

所以投资十亿美元撒在这片三平方公里的区域上，基本跟没撒一样，这里就是个吞金巨兽。

参观完了厂房，赵国生和德墨忒尔两人又汇报了一下第一条总装线的进度。

以前萨马拉飞机制造厂的总装线完全由苏联设计制造。

但是燕京的总装线是民飞集团自行设计制造，融合了华夏和苏联地区最先进的技术，生产效率和质量有了质的飞跃。

他们也想购买美国的部分设备，但是人家不卖。

“赵总，今年能投入生产吗？”

赵国生苦笑道：“够呛。”

德墨忒尔说道：“以前苏联在的时候，他协调了十五个加盟共和国的产业为飞机场做配套，但是现在没苏联了，我们只能一个个的去跑协作单位，所以进度很慢。”

“国内没有配套的产品吗？”

“有，但是不如苏联的产品。”

“主要集中在哪些方面？”

“组装工具，例如扭矩扳手，咱们的产品就无法满足要求。”

“军方有吗？”

“他们的产品也不行，但是

他们的组装线工人太厉害了，人家手动拧的螺丝，就比我们的自动扭矩扳手拧的更好。”

拧螺丝也是个技术活，并不是说拧的越紧越好，而是根据设计，要拧到什么扭矩，这样才能保证产品质量的一致性和可靠性。

“你们给我个清单，告诉我哪里的最好，我来想办法。”

“好的，老板。”

“我就一个要求，尽快启动第一条生产线，你们的任务还非常艰巨。”

“老板，明白。”

“招收的学徒工全部送到俄罗斯去学习哈。”

“已经派过去了一千多人了。”

参观完了正在筹建的制造厂，陈卫民又去京山产业园民飞集团的办公室看了看。

民飞集团一共占用了四栋办公楼，现在来看，办公楼还比较宽松，但是随着招的人数越来越多，肯定还要增加办公楼。

经过三年多时间的发展，在水电部队的加持下，京山光明产业园的八千亩地几乎已经全部被开发出来了。

只办公楼就开发了六十多栋。

但是现在来看，好像又不够用了。

而且，集中一个区域办公的弊端也显现了出来，交通压力巨大。

即便当初已经考虑到交通和停车场问题，也没想到一片八平方公里的区域，竟然有几十万人上班。

陈卫民挨个到院士们的办公室转了一圈，询问了一下他们生活还习惯？有什么需要解决的问题没有？

民飞集团一共成立了十个研发团队。

每个研发团队都有一位院士带领。

彼得良科院士是图154项目负责人，他正在带队重新优化图154，尤其是结合运10的航电系统，重新设计一款替代图154的飞机，民飞集团内部命名为GM118，意思是光明第一代180座客机。

安德烈耶维奇·图波列夫院士，也就是小图波列夫，负责图144总设计，和彼得良科一样，都是优化航电系统，同时增加大型私人飞机的设计，民飞集团内部命名为GM114。